forum.peugeot205.pl

http://moto.allegro.pl/zacisk-hamulcowy ... 41961.html 5 dych za sztukę to niezła cena. Koleś ma kilka kompletów

Panowie pupa blada jest.
Ostatnio zrobiłem sporo rzeczy w moim garrosie- aż kieszenie bolą.
Wczoraj odebrałem auto od mechanika, i z rana na przegląd (PIERWSZY PRZEGLĄD, ODKĄD JESTEM WŁAŚCICIELEM TEJ 205ki). I kupa.
Numery vin nie są oryginalnie nabite.
Padło "idź pan stąd, bo dowód zabiorę"
Nie zrażony, (bo to oczywiście pomyłka)- pojechałem do kolejnej stacji i to samo!!
Co robić? Co robić?

jedz do jakiegoś znajomego diagnosty

Chętnie zapoznam jakiegoś diagnostę..-obecnie nie mam wtyków..

Dziwne. Jeżeli masz pewność, że numery są oryginalne to jeździj po różnych stacjach do skutku.
U mnie pod Cz-wą jest taki diagnosta, który podbija nie wychodząc nawet z "biura" i nie patrząc na auto

Według mnie trzeba podejść do sprawy zgodnie z prawem i udać się do rzeczoznawcy który zadecyduje o legalności numerów i zostaną nabite nowe. Myślę że znajomość z diagnostą który to podbije, nie jest żadnym rozwiązaniem, ponieważ problem powróci kiedy trafisz na kontrolę drogową i zabepieczą auto do wyjaśnienia...jeszcze gorzej gdybyś przekroczył nim granice i tam by Ci je zabezpieczyli nie wyobrażam sobie nawet tych kosztów, czasu i nerwów żeby to odkrecić. Sam mam jedną cyferkę 1, tak zjedzoną że wygląda bardziej jak 4, narazie mi to diagności przepuszczają ale zobaczymy do kiedy

Proponuję udać się z autem na Okręgową Stację Kontroli Pojazdów a nie pierwszą lepszą stację kontroli pojazdów i się zapytać o tabliczkę zastępczą i nabicie nowych nr nadwozia. Lepiej załatwić to w zgodzie z prawem i mieć święty spokój.

Tak jak napisał krzyska, zrób to legalnie. Kiedyś w ojca pugu zjadło pole numerowe, które prawdopodobnie było już kombinowane, skontaktowałem się z rzeczoznawcą w celu wydania opinii potrzebnej do wybicia nowych. Rzeczoznawca stwierdził, że nie interesuje go czy numery są fabryczne Nawet jeśli były przebite kilka lat temu i tak wyda opinię pozytywną Ponoć 3 lata po przebiciu numerów stają się legalne

Pisałem o stacji okręgowej bo tylko takie maja prawo nabijać nowe nr ramy/nadwozia. Wystarczy zapytać się diagnosty ( ew., a może najpierw w wydziale komunikacji) i wszystko będzie jasne. Co do kosztów to na bank wymiana dowodu rej. i naklejek bo blachy zostają te same plus koszt nabicia nr ( wiadomo zaświadzenie do wydziału komunikacji kosztuje). Chyba/może koszty nie powinny być tragiczne.

Stacja może wybić numer dopiero po otrzymaniu orzeczenia od rzeczoznawcy. Kilka lat temu opinia kosztowała coś ok 200zł plus do tego nabicie numerów i sprawy urzędowe

Zagadka prawie rozwiązana, a odpowiedzi były w tym wątku. Zaczęło się tu:

RafGentry pisze:
Powiedz tylko: nie rdzewieją Ci czasem numery nadwozia? Uważaj na nie, bo one sobie lubią skorodować, a potem klops jest!

To, co Raf wziął za zardzewiałe numery, w rzecyzwistości było ich brakiem- czyli oryginalnie nabite numery zardzewiały, a ktoś nabił obok po swojemu i to do nich czepili się diagności (i słusznie!)
W tym wątku ktoś pisał o sprawdzeniu numerów lusterkiem od spodu..- wczoraj to zrobiłem (wcześniej nie miałem potrzeby, bo te nabite obok przez jakiegoś ćwoka są aż nadto wyraźne).
Całkowicie załamany spisałem te numery, które się pokazały w lusterku- a tu znowu zaskoczenie, bo okazało się, że to są DOKŁADNIE TE NUMERY, KTÓRE MAM W DOWODZIE!!!
Niech mi ktoś powie co do diaska tu jest grane?
Co mam z tym teraz zrobić?
Podkreślam, że interesują mnie wyłącznie LEGALNE rozwiązania.

Teraz jedziesz do okręgowej stacji kontroli pojazdów żeby zamontowali tabliczkę zastępczą ze względu na nieczytelność oryginalnych numerów i po sprawie. Tylko weź ze sobą lusterko żeby udowodnić że to są oryginalne numery.

Paweł, nie kwestionuję Twojej opinii, ale Czy jeszcze ktoś, kto się zna mógłby mnie upewnić, że w takiej sytuacji nie wkroczy policja?
(chcę legalnie wyjaśnić moją sprawę, ale niekoniecznie chcę oddać moje auto na policyjny parking)
Sam mam znaleźć biegłego o którym pisał Grzegorz309?
Czy stacja ma kogoś, kto wyda opinię?
Przypomnę stan rzeczywisty:
-brak oryginalnych numerów
-nabite w nieznanym miejscu i czasie numery zgodne z oryginałem
-oryginalne numery widać wyłącznie z użyciem lusterka (od spodu podszybia)

jak by to powiedzieć w naszym pięknym kraju legalnie -nielegalnie często zależy od widzimisie diagnosty(urzędnika) trzeba podjechać popytać
jak zaczniesz "podręcznikowo" załatwiać to czasem może sie to skończyć niezłym bajzlem (choć nie koniecznie)
wybór należy do Ciebie

Powoli wracam do pielęgnacji Garrosa.
Wczoraj rozebrałem drzwi w poszukiwaniu centralnego zamka.
Nie było to takie znowu oczywiste, ale był na miejscu, tylko nieruchawy jakiś.. taki..
Dokonałem ingerencji w ory instalację.
Wywaliłem padnięte siłowniki, wstawiłem nowe (nie ory), ale za to z centralką na pilota ..
Poleciałem po taniości i na skróty, ale zyskałem +2 do wygody
I najważniejsze, że już NIGDY, PRZENIGDY nie zarysuję karoserii celując po pijaku kluczykami w zamek