forum.peugeot205.pl

xtrack pisze:wymiana samego wałka jest najgłupszym pomysłem ze wszystkich nie mowiac juz o kosztach....oczekiwanie przyrostu mocy po tym zabiegu to jak czekanie na deszcz na pustyni...najlepiej dac nowe tuleje cylindrowe głowice wyremontowac z turbo8v(tct) ze wzgledu na duze zawory do tego załozyc wieksza przepustnice i jakis kolektor rownoodległosciowy i moze cos sie ruszy z moca...wałek jest juz modyfikacja ostateczna, w połaczeniu z regulowanym kolkiem wałka i strojeniu na swini albo SA rzeczywiscie moze wyjsc okolo140-160hp.ale to juz sa bardzo przemyslane silniki

Hahaha jasne to co napisales jest dla ludzie ktorzy wiedza czego chca od auta a kolega puki co ma dylemat wiec wybacz ale odpusc sobie ocene "najglupsze" itp.
Poza tym klania sie tzw czytanie ze zrozumieniem a nie wyrywanie jednwgo slowa z kontenstu
Niestety 90% ludzi tak robi i nadal bedzie robic i chocbys (....) to tego nie zmienisz.
Nie wsadzaj wszystkich do swojego "worka" z doswiadczeniem.
Poczekamy - zobaczymy co wyjedzie z tego pomyslu naprawy silnika...

It's gettin' hot in hear, so hot, so take off all your clothes

Draxter pisze:

xtrack pisze:wymiana samego wałka jest najgłupszym pomysłem ze wszystkich nie mowiac juz o kosztach....oczekiwanie przyrostu mocy po tym zabiegu to jak czekanie na deszcz na pustyni...najlepiej dac nowe tuleje cylindrowe głowice wyremontowac z turbo8v(tct) ze wzgledu na duze zawory do tego załozyc wieksza przepustnice i jakis kolektor rownoodległosciowy i moze cos sie ruszy z moca...wałek jest juz modyfikacja ostateczna, w połaczeniu z regulowanym kolkiem wałka i strojeniu na swini albo SA rzeczywiscie moze wyjsc okolo140-160hp.ale to juz sa bardzo przemyslane silniki

Hahaha jasne to co napisales jest dla ludzie ktorzy wiedza czego chca od auta a kolega puki co ma dylemat wiec wybacz ale odpusc sobie ocene "najglupsze" itp.
Poza tym klania sie tzw czytanie ze zrozumieniem a nie wyrywanie jednwgo slowa z kontenstu
Niestety 90% ludzi tak robi i nadal bedzie robic i chocbys (....) to tego nie zmienisz.
Nie wsadzaj wszystkich do swojego "worka" z doswiadczeniem.
Poczekamy - zobaczymy co wyjedzie z tego pomyslu naprawy silnika...

nie chce mi sie wdawac w polemike ....poprostu chciałem zeby kolega mac_gajwer nie wyrwał tego jednego słowa z kontekstu twojej jednozadaniowej wypowiedzi i narobił sobie w przysłowiowe majtki z tym wałkiem...

xtrack pisze:nie chce mi sie wdawac w polemike ....poprostu chciałem zeby kolega mac_gajwer nie wyrwał tego jednego słowa z kontekstu twojej jednozadaniowej wypowiedzi i narobił sobie w przysłowiowe majtki z tym wałkiem...

Jest w tym co piszesz sens... niema powodu polemizowac
Mysle ze jakby kazdy zaczal od pierwszych slow ktore napisalem to bedzie dobrze a czy dotrze do kolejnych to juz inna sprawa
Zaczalem od "Zrobic prawdziwy remont" a to niestety prawie wszystkich przerasta bo wiekszosc uwaza ze wymiana uszczelki i planowanie czapki to juz remont
Malo komu przyjedzie na mysl obejrzenie panewek, wyjecie tulei, kontrola pierscieni, robienie gniazd zaworowych... itp itd mozna o wiele wiecej wymieniac.
Sam wiesz najlepiej wiec nie wszczynajmy niepotrzebnego zamieszania
Wiesz ile kosztuje prawdziwy remont a ile osob go robi

Po około dwóch miesiącach postoju auto znów działa. Otrzymało w pełni zregenerowany silnik. Zapomniałem zrobić zdjęć. Wstawię następnym razem.

205 po liftingu

Hm, no fajnie. Ale podejrzewam, że niedziałające wyglądało dokładnie tak samo

Napisz może co zostało zrobione, kto ogarnął GTI i ile Cię wyszła ta cała akcja.

No i zamontuj wreszcie zaślepkę tej śruby tylnej wycieraczki, bo ileż tak można jeździć?

Rozumiem, że wpadasz w czwartek na KKN...

Dobra napisze trochę więcej szczegółów Samochód naprawiałem w Krakowie u polecanych na forum mechaników z FC Auto. Zakupili oni sporo nowych części: tuleja, tłok, sworzeń, pierścienie, wszelakie uszczelki, panewki. Inny silnik na części. Zregenerowali blok, wał, głowice, korbowody. Poskładali wszystko do kupy. Wymienili płyny, filtry, rozrząd.
Teraz silnik pracuje idealnie Postaram się przyjechać w czwartek na KKN to sami ocenicie.

Zrobiłem trochę fotek. Zmieniłem link, teraz można oglądać.

https://plus.google.com/photos/11701217 ... P7Bye_6lQE

dawno nie zaglądałem na forum ale patrzac na aktualizacje tego tematu przyznam szczerze, że liczyłem na coś więcej... pod maską brudno, piszesz, że wsadziłeś w auto kupe kasy, że zrobiłeś koła, a ja na nich widze ten sam syf który na nich był przy sprzedaży, nie chciało Ci się nawet zmyć resztek jakiejść taśmy dwustronnej która była na tych felgach, widze o zgrozo Fuldy Ecocontrol w aucie klasy GTI...z listewek złazi lakier, serwo mokre... miała być igła i kupa kasy włożona w pielęgnację, a wyszło jak zwykle...

mimo wszystko powodzenia...

Robię co mogę i na ile mnie stać. Auta nie zaniedbałem ani nie zniszczyłem do tego czasu więc nie jest źle. Prawda? Dziękuję Ci za uwagi, w miarę możliwości poprawię żeby nie kuło w oczy.

Jak to jest z tymi czerwonymi wstawkami? Czy da się to gdzieś kupić czy pomalować to co jest?

Czerwone wstawki, czyli listewki na zderzaki i poszerzenia ? O to chodzi ?
Z tego co wiem to da się kupić wszystko poza tymi krótkimi na przednie poszerzenia ale to dość droga impreza z tego wyjdzie.

Pomalować chyba będzie najlepiej, poza tym z tego co widzę to z tylnej listewki schodzi Ci farba, czyli raczej też była malowana.

Ebay

Ory z ASO co ciekawe tez sa malowane,a juz na bank zielone i fioletowe