forum.peugeot205.pl

Panowie, padł mi krzyżak na drążku kierowniczym, dostał luzów, tłucze na dziurach, natychmiast do wymiany.

Podobno są 2 rodzaje krzyżaków do 205 II bez wspomagania, prawda to? I czy będzie ktoś w stanie rozpoznać krzyżak po zdjęciu i mi pomóc w poszukiwaniu nowego?

http://allegro.pl/krzyzak-walek-kolumny ... 96418.html

długośc całkowita: 38,2 cm

Wygląda na "kwadrat", czyli inna niż z tej aukcji. No, ale założyć się nie chcę o to
Raczej to: http://allegro.pl/walek-kierownicy-peug ... 05142.html ale trzeba kierownicę o 90 albo 180 stopni przekręcić Do 205 ani 309 nie widzę nigdzie na allegro.

Dobra, to jutro zrobię lepsze foty i bedziem myśleć.

Mogło mieć na krzyżak wpływ negatywny, że potraktowałem go smarem trochę gęstszym, niż WD-40, dokładnie to Sonax? Pewnie wypłukałem syfy i się porobiły luzy

Cały walek na kwadrat trudno dostać. Latwiej i taniej jest wymienić sam krzyżak. Masz imadlo? Jak tak to sam go sobie wymienisz, tutoriale znajdziesz na necie.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

grzesiek309 pisze:Cały walek na kwadrat trudno dostać. Latwiej i taniej jest wymienić sam krzyżak. Masz imadlo? Jak tak to sam go sobie wymienisz, tutoriale znajdziesz na necie.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Może i bym umiał, ale i tak oddaję auto do mechesa na łożysko prawe przód i tylne amory.
A sam krzyżak jest taki sam dla obu wałków? Goście będą trochę zieloni w 205tke (jak ja) i muszę im podpowiedzieć w kwestii szukania gratów jak najwięcej.

Krzyżaków było kilka typów, różniły się średnicą miseczek. Trzeba wyprasować stary, zmierzyć i dopiero kupić odpowiedni.

Ostatnio pytałem o ten drążek z krzyżakiem na kwadrat w sklepie i owszem są , około 170 zł za sztukę ! Ale juz z wrażenia nie dopytałem czy zamiennik czy oryginał. ........

Ogarnięte. Krzyżak kosztował coś 52 zł.
Ale pierwszy raz i ostatni udałem się do "serwisu" przy stacji KP (mój mechanik na wakacjach), choć robota zrobiona szybko i sprawnie, to zdarli ze mnie jak ze świni.

Wymiana krzyżaka + łożysko przednie + amortyzatory z robotą 700 zł, gdzie nawet nie sprawdziłem, ale amory to jakieś od pakowaczy. No ale jak miała mi kierownica zostać skręcona na którymś zakręcie i miałbym zaliczyć drzewo, to wolę przepłacić.

A z łożyskami i tak wyszło, że huczy tył, ale kurde... czuję ten rytm wibracji na kierownicy...
może tłoczek nie do końca się cofa od zacisku z prawej strony przód. Muszę sprawdzić.

Wypucowany jak chyba nigdy. Z zewnątrz tylko ręcznie umyty i wytarty fluffy, a jak się "świci"

Bieda a jednak ma swoj urok

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Dawno nie pisałem.

O wakacji zrobiłem tylne hamulce na tip top, teraz stopniowo czyszczę i konserwuję podwozie i nadkola Valvoline ML i Bodysafe.

Zakupione opony zimowe nowe Riken B2 Snowtime 165/70R13

Wczoraj zamontowana nowa szyba czołowa Nordglass zielona, bo oryginalna już uniemożliwiała jazdę w słońcu i w nocy.

Więcej grzechów nie pamiętam

Dodatkowo wlatują na dniach plastikowe nadkola na każde koło

Macie jakiś sprawdzony sposób na naprawę uszkodzonych nitek ogrzewania tylnej szyby? Konkretny środek? Grzeją tylko 3 linie na całą szybę, a zima zbliża się nieubłaganie. To musi być oczywiście coś, co dobrze przewodzi prąd,

to jest najlepsza farba pod słońcem - o ile się nie mylę ma identyczny ze ścieżkami w pugu kolor, niestety ciut droga