forum.peugeot205.pl

Rafał wyglądało by to lepiej niż zamek. Rzep kiedyś miałem i łączenia nie było widać

Wysłane z mojego E6633 przy użyciu Tapatalka

Marcin, po raz trzeci podkreślę, że zależało mi właśnie na tym, aby ten detal był widoczny

nowak68 pisze:Jakieś takie skojarzenia mam z tym zamkiem i ....

Cokolwiek sobie przyciąłeś - moje wyrazy współczucia

RafGentry pisze:

nowak68 pisze:Jakieś takie skojarzenia mam z tym zamkiem i ....

Cokolwiek sobie przyciąłeś - moje wyrazy współczucia

Spoko, wątpię, że uda Ci się powtórzyć to przycięcie przy tym umiejscowieniu zamka.
Ale w sumie do odważnych świat należy

Wszystko zależy od długości

Zamka czy...drążka?

MiniProjekt BDSM dobiegł końca. Mieszek YKK zamontowany

Wczoraj namęczyłem się trochę z tymi spinkami ramki, bo wgryzły się okrutnie w plastik. Co ciekawe - widziałem dwa rodzaje mocowania mieszka w tunelu - jeden na zszywki, drugi właśnie na te dziwne zębate spinki.

Najważniejsze, że nie ma paskudnej dziury z kruszącym się skajem, a operacja zdejmowania plastikowego elementu trwa tyle co odkręcenie dwóch śrubek...

Myślałem ze to gorzej wyjdzie. Nawet ten zamek po stronie tunelu nie rzuca się tak w oczy

Markerem walnij zamek na czarno i po aferze.

A gdyby tak... fotele w takiej czarnej skórze z takimi zamkami zrobić? To byłby czad!!!

takie pierwsze skojarzenie

Hahaha

A tytuł tematu zaczyna nabierać nowego znaczenia

W Niedzielę Wielkanocną świętowałem po swojemu - wpadłem do zakładu detailingowego na porządne mycie po zimie.

Dieselek został opłukany z nagromadzonego syfu i błota, a potem w ruch poszła pianownica. Potem mycie z grit-guardem, dokładne szorowanie felg przy pomocy Alu Teufel Spezial, kolejne płukanie i dokładne suszenie. Następnie dressing do opon i plastików. Z nich akurat nie jestem zadowolony, muszę zaaplikować swoje prywatne.

No ale przynajmniej nie było wstyd stanąć obok Ferrari 430 Choć jak widzicie - na tym ostatnim zdjęciu auto szpecił smutny zaciek z oleju napędowego, którego nie umiałem się pozbyć. Na szczęście parę magicznych specyfików + polerka z pastą usunęły niechcianą pamiątkę ze stacji benzynowej...

Częste mycie skraca życie, dlatego nie tylko myciem dieselka człowiek żyje.

Trwają też przygotowania do tripa w postaci bieżących napraw. Od lutego do kwietnia XRD dostał nowe wahacze (jakieś Hiszpańskie), końcówki drążków i gumy stabilizatora.

Pojechałem zrobić zbieżność, ale diagnosta wyczuł luzy, więc lewą piastę z dopiero co wstawionym łożyskiem trzeba było pożegnać i kupić oba elementy nowe. Od razu wymieniona została manszeta półosi, bo nieładnie się podziurawiła.

Po tych pracach znów udałem się na zbieżność. Tym razem nie było żadnych zastrzeżeń.

Wcześniej wymieniony zostało długie cięgno skrzyni biegów, ale przymierzam się do wymiany pozostałych (cięgien, nie skrzyń).

Z większych rzeczy to już chyba tyle. Pozostały zmiana felunku na letni, wymiana płynów - olej, filtry, sprawdzenie paska rozrządu i zakup zapasowej linki sprzęgła.

Szyba się śmiał, że przed tripem muszę jedynie przetrzeć auto szmatką i dolać płynu do spryskiwaczy, ale tak lekko to nie ma gdy na liczniku prawie 290 tysięcy kilometrów

P.S. za logistyczną i fachową pomoc w serwisie podziękowania dla Manwe