Peugeot 205 Kielce

[mlody333]

W związku z planowanym montażem alusków mam pytanie jakie są potrzebne do tego śruby? Sprzedający dodał do nich śruby z łbami takimi jak do stalówek czyli w kształcie stożka, takie same są otwory w felgach. Na forum widziałem śruby z płaską ruchomą podkładką, takie same mam w 307-ce.

[grzesiek309]

Jak otwory stożkowe, to i śruby stożkowe

[mlody333]

Dzięki Grzesiek, niby to oczywiste, ale nie dla mnie .
Kółka już wymienione, byłem pierwszym klientem zmieniającym koła na sezon letni. Wbrew moim obawom okazały się proste i fajnie wyglądają, szacun w mieście +4 punkty

Zdjęcie robione na szybko i auto lekko przybrudzone. W planach polerka całości.

[karolkielce]

mi osobiście takie felgi średnio się widziały- ale zmieniam zdanie- dobrze wyglądają, spokojnie +5 szacun na mieście nawet

[jarema205]

Felgi wyglądają naprawdę świetnie. Po zakupie na zdjęciach, nie założone na auto nie do końca mi się podobały, jednak teraz zmieniłem zdanie jak dla mnie to +205 do lansu w mieście
Fotele też są znakomite, tył nie powala, jednak przód wygląda bardzo ładnie, jeżeli chodzi o wygodę to nie ma co porównywać z fotelami z looka.

Lakierniczo też jest bardzo ładnie
Naprawę fajną 205-kę sobie zrobiłeś

[robson]

Łukasz fajnie wygląda na tych kołach.

[mlody333]

W ostatnim czasie przytrafiła się Pugowi awaria włącznika zespolonego świateł. Robson miałeś rację.Dzięki! Dzisiaj przyszedł nowy, został zamontowany, przy okazji wymieniłem zegary na GTI, (kupione na allegro w dobrej kasie) i ku mojemu zdziwieniu po ich podpięciu w miejsce XS-owych zaczął działać obrotomierz. Pozostaje uruchomić czujnik ciśnienie i temp. oleju, ale to po montażu nowego silnika. W zeszłym tygodniu Pug przeszedł przegląd. Stwierdzono wyciek płynu z okolic pompy wody. Ponieważ była wymieniona w zeszłym roku, myślę, że wyciek spowodowany jest przepuszczającą uszczelką pod głowicą. Wcześniej ciśnienie wywalało płyn przy kroćcu, jak tam uszczelniłem zaczęła pocić się pompa, do tego w płynie jest olej . Ponadto niedomaga prawy amortyzator i łożysko koła. Kolumny mcphersona już zakupione, ale czekają do wymiany silnika wyminie je w komplecie. Zdjęcia niebawem bo po ciemku średnio wychodzą, a właśnie skończyłem dłubać.

[mlody333]

Post pod postem, ale nadejszła wiekopomna chwila (myślę, że admini wybaczą) Pug dostanie "nowe" tablice o właściwej treści Tablice dostałem bez specjalnych zabiegów, poprosiłem panią w UM i bez ceregieli poszukała mi tych właściwych

[karolkielce]

elegancko, też mam L na końcu
- widocznie trafiłeś albo na miłą panią- albo akurat miała dobry dzień- mi zazwyczaj się czepiają o wszystko albo nie takie papiery, albo tłumaczenie, ew jakaś magister anglistyki zacznie certyfikat studiować i dojdzie do wniosku ze salvage to to samo co junk... wiec jak juz blachę dostanę to z każdej jetem zadowolony

[mlody333]

Zmiany nieduże ale cieszą:
zegary od GT kupione okazyjnie na alledrogo, po letnim swapie silnika zostaną podpięte wszystkie czujniki, zostały zakupione i czekają

lampka do czytania map, bardzo użyteczny bajer, który doceniłem dopiero po zamontowaniu, świeci o niebo lepiej niż duża lampka

poza tym zamontowałem przełącznik kierunków z 405 i wywaliłem beznadziejny zamiennik

[majeczka43]

mój peżocik

[grzesiek309]

ładne zegarki Tylko dlaczego obroty takie wysokie?

[mlody333]

ładne zegarki Tylko dlaczego obroty takie wysokie?

"zsie" na zimnym silniku

[mlody333]

Po długich walkach, dokonał się zapowiadany swap silnika. TU1M został zastąpiony TU3M. Osprzęt pozostał ze starego silnika, przy okazji wymieniony został wahacz, kolumny mcphersona, końcówki drążków, osłony gumowe półosi napędowych i maglownicy oraz poprawiona konserwacja przodu nadwozia. Do kompletu dołożyłem "nową" jak się okazało krótką skrzynię biegów z Puga 106. Dodatkowo dołożony czujnik ciśnienia oleju i kabelki do niego. Nie obyło się bez kombinowania, ale ostatecznie wszystko odpaliło i działa co dla mnie już samo w sobie jest wyczynem. Silnik nie kopci, nie cieknie i równo pracuje.Dzięki za pomoc Grześkowi309, Pace, Miankowi i znajomemu Panu Jarkowi z warsztatu Jachra w Kielcach. "nowy silnik":

Kolejne plany co do Puga? Ponieważ zauważyłem, że zaczyna atakowac go ruda, a koszty blacharza będą raczej "słone" podjąłem decyzję, że będzie jeździł aż "kółka się ukręcą", a ja w tym czasie zbieram kasę na innego Puga oczywiście 205

[mlody333]

Po problemach z iskrą i odpalaniem, wymieniłem kompletne wiązki, wtrysk od 1.4 z ZX'a komp też od 1.4 wszystko na Boschu, auto jeździ, ale nie bez problemów. Nie wiadomo z jakich powodów przy 90 stopniach zapala się sygnalizacja wysokiej temp. i kontrolka STOP. Nie zapala się zawsze i nie zawsze przy tej samej temp??. Wentylator włącza się i chłodzi tak jak być powinno, auto nie przegrzewa się. Ponadto po mocnym rozpędzaniu auta, podczas hamowania silnikiem z okolicy prawego koła słychać "churgot", na zakrętach i przy przyśpieszaniu nie występuje. Podejrzanym jest przegub, który w przeszłości już nie domagał (chyba, że ktoś ma inny pomysł). Zamontowałem skrzynię ze 106, rzekomo miała być "krótka". Sprawdzałem obroty przy poszczególnych prędkościach i tak
przy 5.000 obr/min:
3-ci bieg prędkość 90 km/h
4-ty bieg prędkość 110 km/h
5-ty bieg prędkość 140 km/h i szybciej już tylko z górki
przy 4.000 obr/ min:
3-ci bieg 50 km/h
4-ty bieg 70 km/h
wartości podane z licznika (dodam, że bieda zmieniona na GTI - bo nie wiem czy to ma znaczenie)
Czy tak powinno być? Sam nie wiem.