forum.peugeot205.pl

Witam! Autko kupiłem niedawno za grosze (700zl), niektórzy go kojarzą po kolorowym nadwoziu

Pare fotek:






Historia od poprzedniego właściciela - nowy tłumik / jakiś remont silnika
wiec praktycznie nic o nim nie wiem.

A teraz co by trzeba zrobić:
- kierunek już jest nowy
-krzyżak - na razie napsikałem Brunoxa i jakoś chodzi
-hamulce / miękki pedał hamulca / tylne się nie blokują na piasku / brak ręcznego - klocki sprawdziłem są ok ale lewy tył ma coś z odpowietrznikiem bo wykręciłem cały a płyn nie leci
-coś puka w zawieszeniu ale tym sie później zajmę
-coś nie tak z wolnymi obrotami, lata w zakresie od 1000 do 3000
-obwieszone drzwi
- fotele do wymiany, kierowcy oryginalny ale w kiepskim stanie, reszta od jakiegoś zwykłego puga
- malowanie kolorowych elementów

A teraz pytanka:
-gdzie się włącza halogeny z przodu?
-jaki muszę kupić cylinderek hamulcowy?( z książki "Sam naprawiam" wywnioskowałem ze jest to GIRLING a na allegro brak takich)
-czy może to wina pompy hamulcowej? jak się pod pompuje na wyłączonym silniku to jest twardy, na włączony robi się twardszy na samym dole.
-co może być winą pływających obrotów?

Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuję i mam nadzieję że uda mi się go przywrócić do życia.

1 Halogeny jak są drogowe to mają się włączać razem z długimi
2 Musisz sprawdzić Gerilnga są owalne bendixa okrągłe w miejscu gdzie się wkręca rurkę
3 Najpierw wymień cylinderek i odpowietrz układ
4 Czujnik położenia przepustnicy

Wygląda jakby był ''obity '' po imprezce , życzę doprowadzenia do stanu trzeżwości , zadziorną minkę ma, niezły z niego ananas , nie zrażaj się

Zawsze chciałem mieć RG
Życzę powodzenia i wytrwałości

Dzisiaj grzebałem dalej w hamulcach i mam zonka, ukręciłem odpowietrznik w lewym zacisku
ma ktoś na to jakiś sposób?? Zacisk to chyba bendix?



drugie pytanie to pomiędzy obudową filtra powietrza a tym plastikowym dolotem powinna być jakaś guma/uszczelka? czy tylko sama opaska?

A trzecie to co to jest za przewód wychodzący ze skrzyni z wtyczką 3pinową(czerwone strzałki) i gdzie go podłączyć?
Wy też macie dziurę w obudowie skrzyni i widać wieniec zębaty?(żółta strzałka)

Co do filtra, to raczej tylko opaska z tego co pamiętam.
Ten przewód w tym silniku nigdzie nie jest podłączany
Co do dziury, to każdy ma, ale tam powinna być zaślepka. Ja np. zaślepki do teraz nie dorwałem

Na urwany odpowietrznik chyba jedynie rozwiercić mniejszym wiertłem i wydłubać pozostałości.
Najlepiej jeszcze mieć gwintownik i później poprawić gwint.
Ja tak u siebie zrobiłem, a wcześniej próbowałem jakieś stożki z lewym gwintem i łamały sie jak zapałki :/

Hamulce zrobione, czas zając się silnikiem. Mam Problem z obrotami, cały czas trzyma 2000tys obrotów. Ktoś ma jakiś pomysł co to może być? z tego co zaobserwowałem to tam chyba jest jakiś silniczek który reguluje obroty i widać ze ciągle trzyma przepustnice nie do końca puszczoną. nie opiera się na ograniczniku.

Jak chodzi cały czas na ssaniu to masz walnięty czynnik temperatury

to jest ten którego widać wyżej na zdjęciu z żółtą wtyczką?
wskaźnik na desce niby dobrze pokazuje.

Niebieską strzałką zaznaczyłem czujnik właśnie który pokazuje temp na desce a na pomarańczowo czujnik temp który prawdopodobnie masz padnięty!

a może to być coś innego? dzisiaj sprawdziłem oporność tego czujnika i niby się zgadza z charakterystykami w instrukcji.

sonda lambda :] lub czujnik temperatury płynu chłodniczego :]

w ładniejszym stanie za tą samą cene da się wyrwać

mam prawy błotnik do Rolanda, jak chcesz to PW.