forum.peugeot205.pl

No i stało się, jestem nieszczęśliwym posiadaczem 205 GTI
Co prawda nie w takim kolorze jak chciałem i nie w tej wersji w której chciałem żeby był, ale jest i jest mój
Dziś w sosnowcu zanabyłem truchło, które wygląda tak:







natomiast chciałbym doprowadzić go do takiego stanu:



SL201 już zakupione
Niewiem jeszcze co zrobię z lotką pod szybą na tylnej klapie, co ciekawe jest ofrankowana logiem peugeot choć pierwszy raz widziałem taki spoiler do puga,
szukam oryginalnych zderzaków i nakładek GTI i maaaaasy części, jeśli macie coś do sprzedania to piszcie

Na szybko z mechaniki:
- Przepływomierz
- Sworznie
- Amortyzatory tył
- klocki hamuclowe
- przewody hamulcowe
- włącznik świateł i włącznik wycieraczek
- płyny etc
- opanować wyciek z miski olejowej i skrzyni biegów
- wymiana klapy
- wymiana wsporników klapy
- potrzebna czarna atrapa
- potrzebna niepodziurawiona szara półka bagażnika


z kosmetyki

- zakonserwować
- wyspawać dziurę pod pasażerem
- kupić ory fotele przednie

długo zastanawiałem się w którą stronę pójść z odbudową, i chyba jednak skuszę się na Phase One
Zapytuję więc zorientowanych, mam w aucie trójramienną kierownicę, w domu dwuramienną, auto jest z 1990 roku, którą mam zamontować?
Dwuramienna jest czarna, a tapicerkę mam szarą :/
Zdjęć swoich jeszcze nie miałem czasu zrobić, zbyt zajęty byłem dawaniem wycisku betom i golfom na trasie Chorzów - Katowice via os. Tysiąclecia

pozdrawiam wszystkich

phase 1 jest do 87/88

pozniej juz byly nowe, z tego co widzę masz lusterka z phase 1

zostawil bym ten pakiet stylistyczny bo wyglada fajnie

o c b z tymi dwoma zamkami po stronie kierowcy

Cześć też jestem z Katowic dokładnie z Piotrowic . Co do dokładki przód to chyba ją jeszcze mam w kolorze czarnym P3xy, bo sam miałem Puga w tym kolorze i aż mi się łezka kręci. Nie jest to igła, była kiedyś klejona, ale nie wygląda najgorzej. Musze tylko poszukać czy ją jeszcze mam na 100%. Lotke masz starego typu przed faceliftem. Co do blendy na tylną klape jeśli o to chodzi to też się znajdzie. Więc jakbyś był zainteresowany to możemy się dogadać na PW.

Możemy się na jakiś spot umówić. W sumie to możliwe, że dzisiaj wypali spot gdzieś w strone Cieszyna, bo się z Markiem i Robsonem umawiałem . Więc jak coś to się oddzywaj.

A tutaj masz linka do mojego byłego GTI .
http://polskajazda.pl/Samochody/Peugeot/205/109341


Życze powodzenia w doprowadzaniu do lepszego stanu

Gratulacje! Też myślę nad czarnym, w razie powiększenia rodziny Pugów, na co się zanosi powoli...
Pozwolę sobie wylać kubeł zimnej wody... Czeka cię dużo uciążliwej i kosztownej pracy
Sprawdzałeś VIN? O ile się orientuję, rzeczywiście pachnie phase I, a rocznik może być z czapy, vide to Rallye, co Mateon w Mławie wygrzebał, deklarowany 94, a z service boxa wynika że 90...
Co to za silnik? Ustalałeś wersję? Nie popełniaj błędów innych i nie katuj go, zanim nie zrobisz rewizji silnika, może Ci to oszczędzić masy kłopotów...
A, jeszcze jedno, planowane koszty pomnóż przez dwa, a najlepiej cztery...
Ale jak już wszystko zrobisz... Fajnie będzie w Katowicach...


BTW, co z tym podwójnym zamkiem?? Po grzyba on? Woda ci tamtędy do błotnika leci?!...

@ Rallye

kłania się moja nikła wiedza w temacie, myślałem że phase one jest do 1991, z tego co wywiedziałem się od poprzedniego właściciela ten drugi zamek miał być do centralnego zamka czy jakoś tak,
w elektryce jest strasznie nagrzebane, i na pewno będę musiał jakiegoś fachowca odwiedzić, a to halogeny się nie chcą włączyć a to zegarek gaśnie itd itp zamka się pozbędę ale blachę zamierzam dopiero na jesień robić,

@ Czak

O, świetnie, poszukaj dokładki, nawet jeśli jest gdzieś klejona to i tak wygląda lepiej niż to co mam teraz Na pewno się dogadamy.
Co do spotu, baaardzo chętnie z tym że zaraz będę miał na głowie brata z narzeczoną i gwiazdą dzisiejszego dnia czyli chrześnicą narzeczonej wizyta w zoo mi się szykuje
więc ciężko mi odpowiedzieć o której będę wolny, Czak odezwij się na komórkę, pewnie przez resztę dnia nie będę miał dostępu do forum mój numer to 502 891 195.

@ 2mouse

I tu jest pies pogrzebany, nie ma oryginalnego numeru VIN, stary zeżarła korozja i w 1997 został nadany nowy numer VIN wbity na nadwozie przez jakiśtam urząd także nie jestem
w stanie dociec co to w końcu było czy rallye czy 1,6 czy 1,9. Z dużą pewnością 1,9 bo z tyłu są tarcze a nie bębny środek jest szary i tylne fotele są szaro białe (materiał) i szare,
kierunki pomarańczowe, tylne klosze kolorowe, stąd stawiałem na phase one,
Co do zamka, jeszcze nie miałem okazji srpawdzić kupiłem go wczoraj i jeszcze nie lało może dzis w takim układzie sprawdzę




Z własnych spostrzeżeń wydaje mi się że auto startowało kiedyś w kajtkach, choć w sumie niewiem czy bez klatki to możliwe, bo zawieszenie jest wyższe niż normalnie, jeszcze się
nie zastanawiałem co z tym zrobię, dziwnie to wygląda ale nawet mi się podoba zastanawiam się też czy ktoś nie zdjął osłon odbijających ciepło znad wydechu (były w 205 takie wogóle?)
bo grzeję się mój Kret na potęgę w środku. Ciężko stwierdzić, przez ostatnie 5 lat podobno należał do gościa od którego go kupiłem i on używał go tylko do okazjonalnego katowania jako
drugi samochód :/

thorin pisze:I tu jest pies pogrzebany, nie ma oryginalnego numeru VIN, stary zeżarła korozja i w 1997 został nadany nowy numer VIN wbity na nadwozie przez jakiśtam urząd także nie jestem
w stanie dociec co to w końcu było czy rallye czy 1,6 czy 1,9.

Rallye pewno nie, musiały by wyjść jakieś białe ślady (rallye było wyłącznie białe i żółte na Anglię) Jest na forum FAQ gdzie szukać oznaczeń i kodów na silniku, to pewno pomoże...

thorin pisze:Z własnych spostrzeżeń wydaje mi się że auto startowało kiedyś w kajtkach, choć w sumie niewiem czy bez klatki to możliwe, bo zawieszenie jest wyższe niż normalnie,

Raczej niższe powinno być... Klatka nie jest konieczna. Jak by co, mam sprężyny GTI od mojego...

thorin pisze:zastanawiam się też czy ktoś nie zdjął osłon odbijających ciepło znad wydechu (były w 205 takie wogóle?)

Były. A grzać się będzie i mimo osłon Ja się zastanawiam nad wykładziną termiczną, bo czasem mocowań fotela nie można dotknąć...

2mouse, zobaczę jak będzie na speedlineach wyglądał, jeśli mi się nie spodoba to wezmę od Ciebie te sprężyny

przede wszystkim to zrób coś z rdzą którą widać na błotnikach, bo nawymieniasz części a auto zeżre... jak już na zdjęciach widać takie purchle to ciekawe jak progi i podłoga bagażnika

w każdym bądź razie trzymam kciuki i powodzenia życzę
ps. autko ma pakiet, który można zostawić bo jest oryginalny i będzie się wyróżniało od innych

Gratulacje, jak będziesz sprzedawał dokładki i poszerzenia to daj znać na PW

Thorin gratuluję zakupu GTI, ale też wróżę Ci spoooooro roboty przy tym aucie.

Na pierwszy rzut oka ciężko stwierdzić, czy to Phase I, czy Phase II. Lusterka są na pewno z tej starszej wersji (Vitaloni), stare są kierunki z przodu i lampy z tyłu. No ale z tego co widzę w środku jest już nowa deska (po 1987 roku). Coś na bank było grzebane, albo to po prostu składak...
Kierownicę możesz założyć dwuramienną, z tym że do tej deski to już Ci nie będzie pasować, z kolei zdobycie wnętrza od GTI z wersji Phase I graniczy z cudem - vide przypadek Yogurta.

Tylny spojler ja bym mimo wszystko zostawił. Wiem, że te parapety mają wielu przeciwników, ale jeśli to oryginalny dodatek Peugeota z lat 80, to tylko będzie wyróżniał Twoje GTI.

Mam na dysku sporo zdjęć Peugeotów z takimi spojlerami, jednego kiedyś chciałem nawet kupić, bo stał i marniał w Krakowie. To był rocznik 1987 i miał wszystkie chyba możliwe dodatki, które były dostępne w tamtym czasie, łącznie z podwójnymi lampami Bosch, szyberdachem, pakietem dokładek, kierownicą Momo, odblaskową blendą Hella, itd... Dzięki temu był jedyny w swoim rodzaju i niepowtarzalny...

niezly pakiet, ale pracy i €€€ to końca nie zobaczysz przez dluzszy czas...zycze powodzenia i uzbrojenia sie w duza dawke cierpliwosci....

deska w gti phase I od zwykłej różni się tylko licznikiem z daszkiem wszystko inne można wziąć ze zwykłego przedlifta, niestety wiele to nie ułatwia bo wszystkie przed lifty są na wymarciu, mimo to dążył bym właśnie do starszej wersji, jak będziesz odbudowywał wnętrze to mogę mieć dla ciebie główną cześć deski rozdzielczej trochę do podratowania .
Przy okazji jak zdejmiesz deskę to się przekonasz czy buda przedliftowa czy już po. Polift rożni się centralnym mocowaniem deski pod szyba jest tam dodatkowa blaszka przygrzana do budy podczas gdy w przedlifcie otwór jest po prostu w konstrukcji.

Powodzenia i wytrwałości

No i panowie mam niezły zgryz
bo okazuje się że nakładki które chciałem usunąć, to tak naprawdę pakiet optyczny gutmanna





a ta "brzydka" blenda z tyłu to ponoć blenda z dimmy...

Manwe parapet napewno zostaje bo jest ory, przy tym aucie było dużo grzebane każda część jest z innej parafii ale napewno coś z tym zrobimy, dziś po krótkiej rozmowie z Maro i Czakiem
wiem że silnik to wersja 128 KM

Ciężki orzech do zgryzienia muszę przespać i przemyśleć czy nie zostawić go w takim pakiecie typu "choinka" czy zrobić skromnego GTI.
Jestem otwarty na propozycje

Zapomnieliśmy pstryknąć foty spotowej

Fotele też chyba nie są jakię zwykłe, jak patrzyłem kiedyś na zdjęcia to podobne były do innych zdjęć na których prezentował sie gutmann. Idąc dalej tym tokiem rozumowania, moze okazać się, że silniczek nie ma 128km