forum.peugeot205.pl

No więc od godziny 16.13 jestem w pociągu relacji Warszawa - Bielsko Biała i zmierzam po mojego drugiego 205, na miejscu mam być o 20.30 Po szybkim zakupie pierwsza nasza wspólna trasa do Warszawy

Tego jeszcze nie było, żeby zakładać temat jeszcze przed zakupem auta, ale trzymam kciuki Mario!

Pozdrów pana Krzysztofa od ekipy z Krakowa, co oglądała furę tydzień temu i zdawaj relację z trasy

No wiesz nie widzę opcji abym nim nie wrócił a oglądać to już go nie będę, wystarczająco dużo napisałeś o nim

gruba akcja, bardzo fajnie ze kolejne takie autko w klubie

No, no... niezła akcja. Mam nadzieję, że zakup się udał.
Czekamy na relację...

No wiec, jechało się super, po trasie jechałem cały czas jakieś 100 - 110, zaskoczyło mnie wygłuszenie , aaaa to pierwszy mój disel wiec zapoznajemy się dopiero, w aucie tak na pierwszy rzut większość rzeczy działa. Jako że nie mam pojęcia o tych silnikach mam dwa pytania, jakie obroty powinny byc na biegu jałowym ? oraz jaka temperatura powinna być poniżej fotka tak gdzieś po 100 km jazdy

ps. Raf pozdrowiłem Pana Krzyśka przesyła podziękowania, wczoraj nie chcieli uwierzyć że przyjechałem z Warszawy po niego, Pani która nim jeździła popłakała się widać że była zżyta z nim, a nawet dostałem herbatkę i ciasteczko

Mario, gratuluję zakupu. Auto dojechało, więc pewnie jesteś zadowolony

Przypomina mi się moja pierwsza podróż 205 z dieslem, gdy dwa lata temu wracałem do Krakowa od Kamkilera i Altowiolistki moim XRD, którego dla mnie kupili w Wołominie

Był lekki mróz, ale nie padał śnieg. Auto nie miało raczej hamulców, a ja się dopiero zapoznawałem z tymi silnikami, ale podróż była bardzo miła i zapoczątkowała moją owocną przygodę z dieselkiem. Nie żałowałem tego zakupu ani przez sekundę. Myślę, że Ty też nie będziesz żałować nabycia XSD.

Co do pytań: około 1000 obrotów jest OK. Niby teoretycznie powinno być mniej, ale niech się wypowiedzą eksperci, czy tak też może być

Co do temperatury - nie łudź się że zagrzejesz ten motor w trasie, przy ujemnej temperaturze. Mój XUD na bałkańskim tripie, gdzie zrobiliśmy 4200 kilometrów w temperaturach sięgających 40 stopni, tylko RAZ zagrzał się tak, że włączyły się wentylatory i to na pierwszy bieg.

A jednak XSD, jak nie z Katowic to z Kęt, kolor ten sam,
ale ten w znacznie lepszym stanie.
Gratuluję zakupu Marioo

według mnie to 1000 obrotów to troche za wysoko, skreć go na 800 i bedzie ok, a co do temperatury to trzyma dobrze, chociaż powinno być 82 stopnie

Martinoo a czym ustawia się obroty ? Ja kurde nie mam zielonego pojęcia o tych silnikach aa jeszcze jedno pływająca wskazówka obrotomierza gdzie silnik pracuje równo to wina licznika ? wskazówka potrafi sobie latać od 1000 do 4000

to że lata wskazówka to wina zaśniedziałej kostki łączącej przewody od obrotka. Kostka ta powinna znajdować się pod półka akumulatora od strony filtra powietrza.

Co do regulacji to zrób zdjecie swojej pompy, zalezy czy masz pompe lucasa czy boscha

Wolne obroty ustawia się na pompie wtryskowej odpowiednią śrubką...natomiast usterka obrotomierza wiąże się z elektroniką zabudowana w nim samym...przerabiałem to kiedys w GT..albo naprawa obrotomierza u łebskiego elektronika, albo poszukaj sprawnego

Orfister pisze:Wolne obroty ustawia się na pompie wtryskowej odpowiednią śrubką...natomiast usterka obrotomierza wiąże się z elektroniką zabudowana w nim samym...przerabiałem to kiedys w GT..albo naprawa obrotomierza u łebskiego elektronika, albo poszukaj sprawnego

też przerabiałem i zazwyczaj to wina felernej kostki.

Masz racje Orfi apropos odpowiedniej śrubki dlatego potrzebuje zdjecia by wskazać

Temat się rozwija, jednak jak dotąd przyzwoitych zdjęć fury nie było.
Może wrzucisz kilka ujęć zrobionych za dnia?

a proszę bardzo, zdjęcia zrobione jeszcze przez Rafa, ja zrobię jak auto umyje normalnie i lakier troszkę doprowadzę do kultury