forum.peugeot205.pl

Witajcie,

Mam problemy z dostępem do forum, ale najwyższy czas zaprezentować auto które kupiłem tydzień temu.
Zapewne większość z Was zna to auto, część o wiele lepiej niż ja je poznam w ciągu kilku miesięcy

Peugeot 205 CTI
Rok produkcji: 1991
Silnik: pierwotnie 1905cm3 8V XU9J1 , obecnie wstawiony 1905cm3 16V Mi16 XU9J4 - generalny remont w latach 2010-2012.

Zdjęcia:



Dla tych, którzy auta nie znają przypomnę w kolejnych postach jego skróconą historię oraz co w tym aucie obecnie siedzi.

Czego auto wymaga na chwilę obecną:
- wymiana wahaczy przód
- wymiana tarcze i klocki przód
- wymiana tłumika. Ten który jest słabo wygląda i jak dla mnie - jest za głośny.
- (przepraszam Mateusz) posprzątania i dokładnego umycia

Co chcę zrobić w niedalekiej przyszłości (2015)
- malowanie maski, drzwi pasażera, grilla, rozważam też malowanie obu błotników przednich - są odpryski lakieru zabezpieczone przez Mateusza.
- likwidacja purchla który pojawił się w standardowym miejscu: próg na wysokości słupka środkowego od strony pasażera. Wielkości ok 1cm2.
- wymiana zderzaka tył (nieszczęsne wycięcie na tłumik)
- założenie felg Speedline SL299 (ostatnio były na allegro, ale ktoś mi je sprzątnął)
- trzymanie obrotów ok 1500 przy zdjęciu nogi z gazu. Trzeba lekko przegazować, aby obroty spadły poniżej 1000. Aczkolwiek ostatnio samoistnie spadają po około 15 sekundach.

W dalszej przyszłości (może 2015, może trochę później)
- wymiana tapicerki siedzeń (tylko czarny materiał, kolorowa kratka w środku jest w bardzo dobrym stanie)
- próba wymiany uszczelek w drzwiach (głównie chodzi o te w słupku/pałąku środkowym)

To tyle z większych rzeczy. Poza tym z duperelek:
- problematycznie działające pokrętło nawiewów (środkowe kółko)
- niedziałająca regulacja wysokości świateł (kółko do regulacji całkowicie nieruchome)
- czasem niełączący centralny zamek (przy zamykaniu)
- pióra wycieraczek do wymiany
- tylna szyba wymaga polerki

Poza tym więcej usterek (jeszcze) nie stwierdziłem.

Peugeotami jeżdżę 4 lata. W domu mam jeszcze model 407 SW z silnikiem 2.0 HDI 136KM RHR, automat 4HP20. Wcześniej miałem 307 SW z tym samym silnikiem. Oba auta bezproblemowe.

Pozdrawiam wszystkich,
Damian

[EDIT] mała aktualizacja rzeczy do zrobienia

Dobre polowanie, trafiony zakup
Auto prezentuje się zacnie (zwłaszcza czerwone listewki w poszerzeniach świetnie grają z kolorem nadwozia), a po Twoim nastawieniu wnioskuję, że nie straci formy.
Liczę, że w przyszłym sezonie dane nam będzie spotkać je na zlotach.

gratki fajnego zakupu

No stary, przejąłeś od Orfiego kawał fury. Jedna z legend tego forum. Dbaj o nią, a regulacją świateł się nie przejmuj. Nigdy nie działa

Zapiera dech Klasyk z duszą od wielbiciela, lepiej trafić chyba nie mogłeś

E tam, regulację da się dość łatwo naprawić, jest instrukcja na forum
Gratulacje

Niewiele brakowało, a byłby mój

Dzięki Panowie!
Pug od przyjazdu do Łodzi zrobił już ok 150km. Aktualnie szukam wahaczy. Powiedzcie proszę czy w GTI wszystkie wachacze były takie same? Czy jak kupię wahacz do GTI to będzie na pewno pasował, czy są różnice w wahaczach?

Druga sprawa - jaki wydech jest polecany do Mi16 (szczególna prośba do użytkowników tego silnika)? Wyczytałem, że polecany jest Simons, ew Bosal. Ale większych informacji brak. Serdeczna prośba o pomoc

Pozdrawiam
Damian

Damian, spytaj Orfiego bo nie pamiętam czy wymieniał zawiechę na taką z GTI.

Jeśli nie, to potrzebujesz zwykłe wahacze, takie jak do pozostałych wersji 205. Są dostępne od ręki i dużo tańsze.

Zawieszenie jest z GTI, szukam oczywiście wahaczy trójkątnych.

Hey, odpisze tutaj.
Wahacze od GTI były wszystkie takie same, bez różnicy...
Co do tarcz hamulcowych, z tego co pamiętam śr to 266 mm, ale nie pamiętam jaka jest grubość całkowita i odsadzenie, dowiem się.
405mi16 miał abs Boscha , ale zaciski raczej Girlinga...choć pewnie różnie to bywało...

Dzisiaj CTI zostało pierwszy raz umyte i na szybko posprzątane w środku.
Zdjąłem także koło i sprawdziłem jakie hamulce są założone. Założony jest system Lucasa. Z klocków udało się spisać numery części. Pomierzyłem także tarcze.

Lista zakupów prezentuje się następująco:
- wahacz lewy Delphi TC607:
http://www.iparts.pl/czesc/wahacz-zawie ... tc607.html
- wahacz prawy Delphi TC606:
http://www.iparts.pl/czesc/wahacz-zawie ... tc606.html
- tarcze Bendix 561364B:
http://motoneo.pl/szcz/561364B/bendix_4 ... 91/all.php
- klocki TRW GDB1194 (takie jakie są obecnie, do 406)
http://www.iparts.pl/czesc/klocki-hamul ... b1194.html

Czy podane części wg Was są ok?

Kilka zdjęć z dzisiaj:

Zgadzałoby się Jednak tarcze polecam kupić Brembo Max http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... lcowa.html Są rewelacyjne i do tego niedrogie. Na początku roku za swoje płaciłem 300 zł za komplet, teraz już za 127 zł sztuka. Uzupełnij je klockami Ferodo z serii DS Performance, a nie będziesz żałował

Wahacze będą jednak firmy RTS (Hiszpania). Wszędzie są droższe od Delphi czy Febi, a mogę je mieć w tych samych pieniądzach. Czy jakość w ich przypadku idzie w parze z ceną?
Tarcze i klocki będą TRW.

Piękny widok pod maską, porządek i wszystko błyszczy jak się patrzy cały samochód też ładny. Gratuluję i życzę bezawaryjnego użytkowania!

pilot-84 pisze:Wahacze będą jednak firmy RTS (Hiszpania). Wszędzie są droższe od Delphi czy Febi, a mogę je mieć w tych samych pieniądzach. Czy jakość w ich przypadku idzie w parze z ceną?
Tarcze i klocki będą TRW.

Cześć. Chcesz się pozbyc starych wahaczy? Potrzebuję przynajmniej prawego.

pilot-84 pisze:Wahacze będą jednak firmy RTS (Hiszpania). Wszędzie są droższe od Delphi czy Febi, a mogę je mieć w tych samych pieniądzach. Czy jakość w ich przypadku idzie w parze z ceną?
Tarcze i klocki będą TRW.