forum.peugeot205.pl

Tak jak wspomniałem w dziale dla nowych na forum, stałem się "prawie" posiadaczem białego Juniorka 1.1 ~60KM. Pomimo, że właścicielem auta jest moja dziewczyna to dostałem pozwolenie na pełną modyfikacje fury
Autko nie jest w idealnym stanie ale został kupiony za "drobne" więc nie mam powodów do narzekania.
Jeździ zaskakująco dobrze jak na takiego gargulca, może nie zbiera się genialne... ale w porównaniu z moim autem, 205ka przypomina zabawkę - gokarta.
Po rozmowie na KKnach z Rafałem mam dylemat. Czy skompletować na tej budzie 205 rallye , czy może upodobnić go do XSa. Na pewno nie zostawię serii bo jest okropny bidok.
Do zrobienia na czasie:
- Przed zimą będe musiał go zabezpieczyć ponieważ wyskakują rdzawe purchle
- Moja dziewczyna zażyczyła sobie innego wnętrza. Trzeba będzie poszukać czegoś ciekawego.
- Drobne naprawy związane z eksploatacją
W zależności od kierunku modyfikacji, który obiorę zacznę kompletować potrzebne graty do puga.
Już zrobione:
- Dzień po kupnie wyposażyłem się w białe "Stalofelgi".

Chciałbym też podziękować mojemu dobremu kumplowi Filipczakowi, że zaraził mnie manią 205. Dzięki niemu mogę zaprezentować małego gargulca.

Stare felgi:




Nowe felgi:

zacny ale az sie prosi przod lekko w dół

Przeprowadzona w godzinach wieczornych inspekcja wykazała całkiem zdrową bazę, wskazującą na grzybowe pochodzenie Juniorka

Jest do czego spawać, a tak na serio - to można się bawić w ulepszanie i modyfikowanie. Jak na pierwszą 205-tkę uważam, że trafił się doskonały poligon doświadczalny.

Kolejna biedna 205tka. Aż się prosi o to, żeby zostawić ją w oryginale

Nie taka biedna ta 205 skoro ma właściciela z takimi pomysłami Pozdrawiam

O mój Boże oślepłem, ma biale stalowe felgi!!!

krzyska pisze:O mój Boże oślepłem, ma biale stalowe felgi!!!

Felgi zwiedzaja wielickie 205, najpierw jezdzily na moim GT, pozniej na Foreverze znajomego, a teraz na Gargulcu, w sumie na nim wygladaja chyba najlepiej

Na tym aucie wygladaja całkiem okej. Tylko mam nadzieję, ze kiedys ta moda przeminie...

Białe koła są świetne

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Zapadła decyzja - Pug będzie przerabiany na Rallye (puki co wizualnie)
Po rozszabrowaniu Peugeota 205 Forever stojącego na pobliskim szrocie, dorwaliśmy z Filipczakiem:
- Dokładka przód z kratkami
- Cała deska + tunel w kolorze czarnym. (niestety brak czarnego daszka)
- Regulowane Lusterka
Za całość zapłaciłem 90 zł

Zdecydowałem się na miękką deskę ponieważ bardziej mi się podoba a dodatkowo ma schowek. Tunel to oczywiście też odskok od wersji Rallye ale jest zbyt praktyczny aby go nie było.

Dzień 1 Modyfikacji
Szabrowanie pierwszej połowy deski ze szrotu...
Tunel został w jakiś magiczny sposób dopasowany do starej deski.
Lusterka są na miejscu.


Dzień 2 Modyfikacji
Po powrocie ze Szrotu gdzie z Filipczakiem rozebraliśmy resztę deski zajęliśmy się pracą.
Stara (szara) deska została zdjęta a na jej miejsce zaczęliśmy dopasowywać czarną.
Jesteśmy chyba w połowie roboty...
Przy okazji rozbierania szarych elementów natrafiliśmy na schowany pod plastikami klucz oraz kadzidło lub jak to ochrzciliśmy - "Pedalskie śmierdzidło"


Poniżej kilka fot części oraz pracy nad deską.

Wnętrze przed:


Partsy:








Prace:








Puki co nie mam zdjęć czarnej deski (nawet połowy) bo zrobiło się zbyt ciemno. Jutro postaram się wrzucić

Znakomita baza na szybkiego pokonywacza zakretow i jeszcze w najlepszym kolorze Powodzenia ! I na dol troche z przodem polecam, zakrety to lubia

pyzio_dawca pisze:Znakomita baza na szybkiego pokonywacza zakretow i jeszcze w najlepszym kolorze Powodzenia ! I na dol troche z przodem polecam, zakrety to lubia

Przod pojdzie w dol na pewno, ale najpierw chcemy doprowadzic srodek do lepszego stanu i polakierowac oraz zalozyc dokladki. Co do poprawy prowadzenia przy obnizonym zawieszeniu, to w GT'ku to teraz dobrze czuc, ale przejechalismy sie ostatnio Pugiem z zawieszeniem z GTI i jest bez porownania lepiej, wiec finalnie pewnie wyladuja w nim trojkatne wahacze i belka conajmniej z XS'a

Zawias GTI robi robote, nie da sie zaprzeczyć Ale ja osobiście na zawieszeniu z Xs'a i gwincie AP sport i duzym obnizeniu, wyprawiałem cuda A auto nawet na mokrym nigdy nie uciekalo z zakretu, tylko na sniegu Teraz mam zawieszenie z GTI i hamulce z P. 406 chyba, ale jeszcze sie nie wypowiem bo jezdzilem bez zbieznosci na roznych kolach 15 " a z drugiej strony 13" wiec nie jezdzilo sie zbyt fajnie Z reszta przy tak ciezkim silniku jak 2.1 auto traci zwinnosc w zakretach

Zrobię może trochę OT, czym się różni zawieszenie XS od zawieszenia Junior/XR?

mulec pisze:Zrobię może trochę OT, czym się różni zawieszenie XS od zawieszenia Junior/XR?

Stabilizatorami, konkretnie to grubszym na przodzie i jakimkolwiek z tylu, bo belka z Juniora itd nie posiada stabilizatora, ale da sie go zalozyc