forum.peugeot205.pl

Pojazd: 205
Pojemność: 1,9
Produkcja: 1987
Wersja: GTI
Silnik: D6B
Koła: 15"
Audio: w opracowaniu.
Dodatki: szklany szyberdach, el.szyby, uchylne szyby tył, felgi alu, sportowe fotele, halogeny w zderzaku...

Auto jest mojego kolegi (mało internetowy) który stara się coś zrobić z tego - tak aby jeździło, czasem spowalniało i dawało frajdę w weekendy.

Historia:
Pojazd zakupiony rok temu za grosze bo, nie działało prawie nic w nim....

Naprawiona skrzynka biegów, zdemontowany LPG (został tylko korek w nadwoziu), poprawiona elektryka po andrzejach'.

Plany: Przywrócić do przyzwoitego stanu fabrycznego, odnaleźć kierownicę z danego modelu i oznaczenia, okazjonalnie startować w lokalnych rajdach i cieszyć się jazdą!


Modyfikacje:
- wydech typu mugen' z kwasówki
- stożek w dolocie (nie pytajcie....)

Usterki:
- błędy w dokumentach (pojemności, data produkcji)
- drobne usterki elektryczne
- kierownica od innego modelu
- drobne ogniska korozji
- brak ori airbox-a
- zużyte fotele (przedarcia i ubytki gąbki)
- zdewastowane halogeny dodatkowe

Pytania?

Naprawdę fajnie wygląda No i ten kolor Powodzenia w dalszych pracach.

Widzę tu całkiem fajną bazę. Ostatni wypust przedliftowego GTI. W 1987 zaczęli już produkcję Phase 1.5

Fotele nawet trzymają nadal kształt siedzisk, tylko trzeba nową skórę na boczki. Gałka nadal oryginalna z dedykowanym do skrzyni cyferblatem...

Oczywiście ruski patent z filtrem stożkowym. Oczywiście nie tam gdzie trzeba. Oczywiście brak oryginalnej puszki i rur dolotu. Coraz ciężej je dziś dostać.

Kierownicę chyba gdzieś mam w zapasach Phase 1, choć ta z 309 GTI też nie wygląda najgorzej.

Powodzenia w działaniach!

Dziękuję za pochlebne opinie, RafGentry - napisz proszę na PW jaka cena za tą kierownicę i zapytam kolegę czy chce.

Kiera z 309 GTI jest genialna w trzymaniu. Wygląd dyskusyjny, ale nie zaburza ładu wnętrza Szkoda tylko, że z tej ktoś skórę zdjął