forum.peugeot205.pl

Czerwony 205 z 1988 wg dowodu w trakcie reanimacji
W rodzinie od 2012, od wujka ze Zgorzelca, stał przez 10 lat w krzakach
Do 2014 regularnie pokonywał 3 razy w miesiącu trasę Kalisz-> Frankfurt am Main (kierowcy dojeżdżali na bazę z ciężarówkami).
W moim posiadaniu od 2014, "Masz, jedź, dobij" Taki smutny wyrok na niego wydano, jako, że poprzednie moje 2 samochody wytrzymały łącznie 38 km...
Ale Jeż się nie poddał Dzielnie służył aż do lata zeszłego roku, kiedy musiałem go opuścić na 3 miesiące a potem poszedł aż do wiosny w zapomnienie.
Od 2 miesięcy jest kroczek po kroczku reanimowany.
Do teraz wymienione:
-Wahacze,
-końcówki drążków,
-amortyzatory przód,
-sprężyny -40 Weiteca,
-sanki silnika,
-tuleje stabilizatora,
-płyny eksploatacyjne,
-zaciski hamulcowe,
-tarcze hamulcowe,
-wiatraki,
-drzwi lewe,
-klapa bagażnika,
-środek wrzucony z wersji xs (fotele, boczki)
-deska z wersji ph II,
-belka na troche mniej dobitą.
-przelotowy wydech,
-wymiana magnetycznego zaworu odcięcia paliwa,

Do zrobienia zostało:
-Dokończenie progów (konserwacja i czarny mat)
- Odebranie i założenie poszerzeń Rallye (w czarny mat),
- Ogarnięcie felg (polerowany rant, czarny matowy środek)
- zmontowanie dokładek,
- opuszczenie belki (przy okazji pewnie wymiana czopów i łożysk oraz dystanse na tył bo felgi za szeroko)
-wymiana tylnych amortyzatorów, pewnie wjadą też nowe na przód bo obecnie seria używki a jest bardzo ciekawa opcja na De Carbon
- powyciąganie wgniotek z błotnika lub jego wymiana (prawy przód)
- Powyciąganie wgniotek z klapy i zamontowanie blendy
- polerka całego lakieru,
-wymiana włącznika wiatraków w chłodnicy,

Na dzień dzisiejszy nie wygląda to jeszcze jakoś mega, ale z dnia na dzień coraz lepiej
Wszystko ogarniane własnoręcznie (totalny ze mnie lewus jeśli chodzi o mechanikę ), więc "Sam naprawiam" zawsze pod ręką .

A oto jak Jeż wygląda na dzisiaj, zdjęcia z przymiarki felg i po przetarciu silnika

Zapowiada się ciekawie, kolejna 205 reanimowana

Czy on jest poniżej listew malowany, czy tak doczyszczony?

Pomalowany, w takiej formie już otrzymałem autko, to normalne że na słupkach pod plastikiem, w komorze silnika i w środku drzwi jest biały?

Chyba nie? Jak ja swojego rozebrałem do gołej blachy to lakier wszędzie był taki sam.

Robota powoli idzie do przodu,
Progi wyczyszczone i zakonserwowane i pomalowane Włącznik w chłodnicy wymieniony, migacz wymieniony,
Felgi sie kolorują Sprofanowana dokładka
A tu mamowy 205 sie zalapal

Te 205tki w trawie jak biedronki wyglądają

Będzie żył i zadawał szyku na Mohagach Powodzenia w pracach!

Autko juz jezdzi
Dostaje hokej z 206, zobaczymy czy to bedzie wygladac, na ta chwile prezentuje sie tak Jutro prawdopodobnie dotra zaciski z VTSa, poszerzenia od Martinopa i dystanse za kilka dni wiec zostanie do ogarniecia lakier, opuszczenie belki i wymiana półosiek

z doświadczenia wiem że wszelkiego rodzaju modyfikacje dokładek to zło, najlepsze są seryjne

To jest o tyle fajne ze nie ingeruje jakos specjalnie w konstrukcje dokladki jesli bedzie lipa to hokej pojdzie do piwnicy, a kosztowal zawrotne 10 PLN

Ostatnio wymienione rzeczy:
-Zwrotnice na takie w lepszym stanie i z niezapieczonymi śrubami od tarcz hamulcowych,
-wahacze, w tamtych zdążyły się posypać gumy sworzni ;/
-półosie, w starych też zdążyły się posypać gumy totalnie,
- wjechały heble z VTSa,
-zreperowałem zapieczone bębny,
-poszerzenia od Rallye,
- malowanie bębnów i zacisków.
-Popsułem kolor karoserii trzeba będzie położyć kolejną warstwę ale na tą chwile nie ma tragedii.
Trzeba jeszcze opuścić tą nieszczęsną belkę i przyciemnić szyby.
Po głowie chodzi swap na jakieś 100 KM+ benzynowe...

Czarny mat???

Niestety próby polerki skończyły się wyjściem podkładu spod lakieru :/ za cienka warstwa juz byla bo byl na pewno wczesniej polerowany 2 razy u mnie juz, do tego drzwi i klapa byly w jasniejszym odcieniu.
Mi sie podoba, a to chyba najwazniejsze

Dorośniesz jeszcze do metaliku uwierz mi
Każdy musi przejść przez fazę tjuningu, ale najważniejsze jest abyś o niego dbał