forum.peugeot205.pl

Cześć i czołem!
Stan chorobowy rozprzestrzenia się w tempie dynamicznym. Bardzo.
Kolejny gruz, tym razem bez lawety się nie obyło. Historia samochodu jest dosyć ciekawa, bo to Garros z hakiem oklejony numerami pana z Otwocka handlującego sprzętem do nart. Jeśli chodzi o stronę mechaniczną, to jako tako było dbane, po czym przekazał zielonego swojemu siostrzeńcowi, który rozszabrował autko z foteli i kierownicy.
Następnie autko zlawetowano do Bielska Białej, po czym trafiło do nas.
Przebieg: 183 983km
Z plusów - to Garros i ma 1.4 motor. Do tego kabriolet. No i ma dokładkę z przodu nie w biedzie.
Z minusów?
Nie pali, nie ma kluczyka do stacyjki, jest zaszczurzony i zastany.
Ostatni przegląd w 2014 roku.
Pierwszy problem był już przy zakupie autka - było na skręconych kołach, pozbawione kluczyka do stacyjki i kierownicy.Szybkim sposobem wyrzucona została kolumna kierownicza i póki co tak stoi.
Mocno zaintrygowały mnie okleiny wnętrza. Są bardzo dobrze zrobione i ładne, więc wierzę że są oryginalne. Nawet jeśli nie, to i tak mi się podobają i raczej zostają.
Autko zjechało w piątek wieczorem z lawety, a w sobotę po obiedzie wyglądało już tak: Wszystko co dało się rozszabrować z wnętrza jest wyciągnięte i czeka na swój czas. Narazie przyjdzie sprawa w blacharką, bo wiadomix- zawsze jest coś do poprawy i mimo że poprzedni właściciel zarzekał się że podłoga jest dziurawa jak ser szwajcarski - na szczęście nie miał racji i szczęśliwie szczęście i tym razem nam dopisywało. Wstępnie nawet dach jest w jako takim stanie - po staniu parę lat z złożonym dachem to te kilka pęknięć wydaje się być śmieszne.
W każdym razie do wizji wymiany poszycia dachu jeszcze daleko, a w furce jest dużo innych rzeczy do zrobienia.
Np odpalenie silnika. CDN

Gratuluję zakupu i życzę dużo wytrwałości. Będę obserwował postępy.

A ja odmiany Miauczkowi współczuję
No ale też będę obserwował reanimację i przepoczwarzanie Gollasa...

Wow, patrząc na ogłoszenie, nie sądziłem, że ktoś podejmie się ratowania tego egzemplarza. Raczej wyglądał mi na dawcę części. Bardzo dobrze, że jednak wróci do żywych. Kibicuję

Zobaczymy co z tego będzie jeszcze. Na pewno będę potrzebował kilku(nastu) części żeby go skompletować. W oryginale.
Jak odpalimy silnik to będą się jego losy ważyć, póki co niech trochę odrdzewieje

Ed 12.10
Tymczasem parę fotek od dupy strony.
I silnik leży

Gollas kawałek po kawałku dostaje nowe blachy, a robota rusza z miejsca.
Ma już założoną nową maglownicę i końcówki drążków, jako że stara poszła do Bąka...
Parę fotek z aktualnego stanu prac: W kolejnych krokach zostaje ogarnięcie pasa przedniego, piaskowanie i malowanie elementów przedniego zawiasu, wymiana gum i ogólne ogarnięcie komory.
Potem hamulce - pompa, serwo i przednie przewody. A o reszcie nawet nie ma co wspomiinać bo to daleka droga... No i pomału rozglądamy się za fotelami.

Edit 4.03.2020

Prace idą swoim tempem, dorzucam kilka fotek z zawiasu do pomalowania i do złożenia. M. in. Dochodzą nowe wahacze, łożyska McP. i zwrotnic. Nowe klocki i tarcze. Składowe McP xd zostają wypiaskowane wyczyszczone i pomalowane. Komora wyczyszczona, po naprawach blacharskich zostanie pomalowana.
Ed. 19.03.2020
Kwarantanna dotarła, z Rybnika czyli epicentrum, narazie wszyscy zdrowi. Dobrze że garaż zaraz przy domu, to nie trzeba daleko chodzić i wystawiać się na nielegal. Prace pójdą do przodu. Taki update, w kwestii blachary. Dużo więcej też zrobione, narazie nie mam więcej zdjęć. Zdrowia życzę.

Powoli prace idą do przodu.
Niesety,
albo stety,
w międzyczasie znalazł się inny projekt, dużo bardziej pracochłonny. Ale szczegóły póki co pozostaną tajemnicą.
A tak to Gollasik dorobił się praktycznie kompletnego odnowienia zawieszenia, regeneracji hamulców, nowych przewodów, malowania komory i innych elementów. No i nowy magiel, krzyżaczki i końcówki drążków kierowniczych. W zwrotnicach nowe łożyska.
Silnik jeszcze nie odpalony, ale co tam - rozrząd był na miejscu, już założony nowy.
Czas pokaże, w tym sezonie jeszcze raczej słońca nie ujrzy, ale nie o to chodzi żeby gonić.