forum.peugeot205.pl

Witajcie,

Jeszcze pół roku temu nie pomyślałbym że tak szybko wrócę do 205, ale jednak
Auto kupione na podstawie zdjęć, bez oglądania. Dzisiaj wjechało na lawetę, jutro może uda mi się go obejrzeć.

Stay tuned

domagam się wincy zdjęć

Gdzie kupiłeś i za ile ?

fila1223 pisze:domagam się wincy zdjęć

Będą będą, ale najwcześniej jutro. Jeszcze go nie widziałem na żywo. Jutro jedziemy na święta do teściów więc będzie okazja za do zapoznania z autem.

A gdzie kupiony? A tutaj Jakoś pod koniec listopada Rafał napisał na grupie na FB, że jest dobry materiał do wyrwania z Holandii. Nie myślałem długo i jeszcze tego samego dnia nawiązałem kontakt ze sprzedającym, za pośrednictwem Rafała. Dwa dni później - dokonałem płatności i pozostawało mi zamówić lawetę która przywiezie RG do Polski.

Tymczasem dzisiaj pierwszy zakup do auta:


Jak ja to lubię

Jutro wreszcie zobaczę auto i ocenię jego stan.
Poniżej kilka zdjęć "z ogłoszenia" wykonanych przez poprzedniego właściciela.

Gratuluję zakupu pięknej 205-tki w wersji RG. Wygląda nieźle. Mam taki sam i w tym samym roczniku. Też sprowadzony ale z Niemiec. Jakby co służę poradami. Życzę wielu niezapomnianych chwil w dopieszczaniu auta.

szysz61 pisze:Gratuluję zakupu pięknej 205-tki w wersji RG. Wygląda nieźle. Mam taki sam i w tym samym roczniku. Też sprowadzony ale z Niemiec. Jakby co służę poradami. Życzę wielu niezapomnianych chwil w dopieszczaniu auta.

Dziękuje

Dzisiaj pierwszy dzień prac. Widać po RG że trochę stał pod chmurką, a poprzedni właściciel nawet nie mył go przed sprzedażą. Auto pokrywała warstwa zielonego nalotu na listewkach i uszczelkach. Poza tym mnóstwo brudu:

Głównym celem dzisiejszego dnia było uruchomienie auta i określenie czy RG przejdzie przegląd, ew. co trzeba naprawić aby ten przegląd przeszedł, ale nie mogłem patrzeć na ten brud...

Poza tym, nie wiem kiedy będę miał okazję przy nim pracować i będą przy okazji sprzyjające warunki. Nie chciałem aby ten brud dalej się wgryzał w uszczelki i w szczeliny, chciałem aby dzisiaj w garażu RG stanął już umyty. Zdjęć po myciu za bardzo nie ma, ponieważ zrobiło się już ciemno.

Przy okazji mycia myjką ciśnieniową mogłem sprawdzić czy uszczelki są szczelne. Generalnie żadnego strumienia wody w środku nie było,zarówno od dachu czy szyb bocznych, ale niewielka ilość kropel pojawiła się od strony pasażera z tylu.
Z mechanizmu szyby panoramicznej wypłukałem mnóstwo brudu.

Wróćmy jednak do odpalenia auta. Tutaj wyłożyłem się jeszcze zanim cokolwiek zrobiłem Okazało się że nie mam jak podłączyć akumulatora... Klema minusowa dokręcania jest z wykorzystaniem „motylka”, ja nie mam pod niego adaptera, a dzisiaj niedziela, co prawda handlowa, ale gdzie znajdę sklep motoryzacyjny czynny po 14.
Na szczęście taki komplet był za 9.90 w najbliższym Orlenie, ostatnia sztuka: Trochę druciarstwa i klema podłączona: Przy okazji wizyty na stacji kupiłem kanister i 10l benzyny. Jak się później okazało to był dobry pomysł, ponieważ po podłączeniu baterii i przekręceniu kluczyka wskaźnik paliwa nawet nie drgnął. Zatem: Kolejno sprawdziłem: czy jest olej w silniku: Płyn chłodniczy: sucho w zbiorniczku: Niestety nie miałem płynu, wiec zalałem układ wodą, i tak chce go przepłukać.

Wszystko sprawdzone, można odpalić RG.

Gratulacje. Piękna sztuka

Widzę, że zaczyna się od perypetii. Mam nadzieję, że nie przeklinasz mnie w duchu, że zamiast lepić pierogi na wigilię, musisz się babrać z jakimś zamszonym starym rzęchem

Dobrze, że nie uszkodziłeś oryginalnej klemy. Tam trzeba jeszcze taką nasadkę do akumulatora z gwintem. Na pewno da się to gdzieś wyszabrować jeszcze...

Czyli to ten na którym Rafał miał zarobić na kolejne 205? Fotele wydają się być w dość fajnym stanie.

RafGentry pisze:Widzę, że zaczyna się od perypetii. Mam nadzieję, że nie przeklinasz mnie w duchu, że zamiast lepić pierogi na wigilię, musisz się babrać z jakimś zamszonym starym rzęchem

Bóg zapłać Rafał

Wracając do odpalenia RG, po sprawdzeniu płynu w chłodnicy, paliwa i oleju nadeszła wiekopomna chwila pierwszego odpalenia...
No i nie zapalił
Rozrusznik ładnie kręcił, ale silnik ani myślał o uruchomieniu.

No nie zapalił, także po kolei sprawdziłem:
- świece - jest iskra
- idąc dalej - zdjąłem wężyk z wtrysku i patrzę czy leci paliwo po przekręceniu kluczyka, niestety paliwa brak - kolejny element to pompa paliwa zlokalizowana w baku, ale najpierw czyszczę piny i sprawdzam czy przekaźniki działają (dwa zielone, na podszybiu). Nie mam miernika, więc robię przyrząd pomiarowy z żarówki okazuje się że przekaźniki działają. - po podłączeniu pompa jednak nie działa, już przymierzałem się do wymiany, ale dostałem podpowiedź na FB aby odpalić ją na krótko. Tak też zrobiłem i eureka, pompa ruszyła. Potem podłączyłem ponownie ją do wtyczki, przekręcam na zapłon i pompa pracuje - na wszelki wypadek przepuszczam jeszcze ok pół litra paliwa do pojemnika, aby upewnić się że nie zaciągnie jakiegoś syfu z dna baku. Na szczęście paliwo jest czyste: - próba odpalenia auta, zapalił, ale nie dodałem gazu i od razu zgasł. Próbuję jeszcze raz ale pompka znowu nie pracuje Podłączyłem ją jeszcze raz bezpośrednio na 12V, pracuje. Podłączyłem ponownie układ, próba odpalenia...
Udało się, silnik uruchomiony

Dzisiejszy dzień rozpocząłem od wizyty w wydziale komunikacji:
Plan był napięty dosyć mocno, ponieważ:
- nie miałem potwierdzenia zapłaty akcyzy (zapłaciłem w czwartek wieczorem, wg informacji na stronie UC, powinna być widoczna w systemie dzisiaj o 10)
- nie miałem tłumaczenia dokumentów, wysłałem je skanem do jednego z biur które zobowiązało się do przetłumaczenia na godzinę 11 za ekstra opłatą
- wizyta w urzędzie zaplanowana na 11:40 (czyli bilecik trzeba było odebrać do 11:30 wpisując swój pesel w automacie).
Wszystko udało się na styk, po drodze jeszcze wydrukowałem u przyjaciela w biurze zaświadczenie zapłaty akcyzy, w wydziale komunikacji zameldowałem się o 11:29

W międzyczasie skoczyłem jeszcze na małe zakupy do Autofrance na Radwanskiej: Kolejny etap po powrocie do garażu to przepłukanie układu chłodniczego i wlanie nowego płynu. Przy okazji umyty został zbiorniczek:
Przed: Po: Troszkę oczyszczona komora silnika w okolicy zbiorniczka:

Przed: Po: Równolegle mój młody pomocnik zajmował się wymianą ramek na tablice i montowaniem świeżych numerów próbnych: Synek powoli łapie bakcyla

Ostatni etap na dzisiaj to sprawdzenie działania całej elektryki w aucie, a w szczególności świateł na jutrzejszy przegląd: Co ciekawe, działa każda żarówka, jedynie pozycyjna od strony kierowcy wymagała przeczyszczenia styków.

Na koniec - jazda próbna, zrobione 7km. Wrażenia z pierwszej jazdy - w następnym poście. Na dzisiaj to już koniec