forum.peugeot205.pl

Witam. Chciał bym tu przedstawić mój nowy nabytek jakim jest Peugeot 205 Forever z silnikiem 1.1 TU1M.
Samochód kupiłem we Wrocławiu od Stanisława w grudniu 2019. Link do jego tematu tu na forum: viewtopic.php?f=35&t=31531

Peugeota 205 szukałem ok rok czasu, na początku marzył mi się GTI, ale na egzemplarz nadający się do jazdy niestety na razie nie mam środków, może kiedyś się uda, na razie jestem bardzo zadowolony z tego co mam;)

205 zasilił grono peugeotów jakie posiadam: 407 sedan 3.0v6 211KM, 307 SW 2.0 HDI 110KM

Najważniejsze co było do zrobienia to ogarnięcie go do przeglądu abym mógł go przerejestrować. W dowodzie widniał jeszcze pierwszy właściciel w PL, który zmarł, następnie właścicielem był miejscowy laweciarz, potem kupił go Stanisław, następnie ja go kupiłem od niego.
Przebieg samochodu - 152720, prawdopodobnie oryginalny, nie wygląda żeby miał kiedykolwiek wypadek. Korozja - progi by pasowało zrobić ale tragedii nie ma, poza tym nie ma do czego się przyczepić. Wyposażenie - jak na 205 jest na bogato;) szyberdach panoramiczny, elektryczne szyby.

Na pierwszy ogień po doprowadzeniu stanu samochodu abym mógł zrobić przegląd założyłem mu felgi SL299, które kupiłem ok pół roku wcześniej i czekały w garażu na samochód, aż znajdę i kupię.

W sumie jedyny problem jaki mam z tym samochodem to belka tył. prawa strona jest kiepska, rura śmietnik. Czy jest jakakolwiek możliwość zamontować belkę z 306/Xsara? jakie przeróbki bym musiał zastosować o ile jest to możliwe?

Wstawiam tu kilka zdjęć. Pierwsze jeszcze we Wrocławiu u Stanisława pod blokiem. Laweta tylko z powodu braku ważnego Badania technicznego

Tyle Pugów, to już choroba dlatego szanuje

Ta choroba zaczęła się w 2005 roku z dniem zakupu 309 GTI, z peugeotów miałem jeszcze 406 i jeszcze jedna 307 SW, i PSA jeszcze był citroen Xsara i jest jeszcze widoczny na zdjęciach Berlingo. Nie planuje się leczyć z tej choroby bo mi odpowiada

205, 406, Laguna I, 407 i obecnie tylko 607, ale plan zakupu 205 jako drugie auto jest. Też mi to odpowiada

Heh, ja jako citroeniarz ostatnio zupełnie "speżociałem". Na dzień dzisiejszy jest iOn, 807, i półtora 205 cabrio, z których niebawem (oby jak najszybciej) będzie jeden

tez zakupilem 807

Powoli zbieram klamoty do 205. Jak przyjdzie prawdziwa wiosna trzeba będzie się brać za składanie do kupy. Plany mam ambitne, zobaczymy co i kiedy z tego wyjdzie.

Belka z 309 xsd.

Jeśli belka z 309 do zwykłej budy, to na pewno nie felgi 15 cali.

Choć gratuluję ambitnego, całościowego podejścia

Belkę brałeś od mojego kolegi z jego 309

Belkę kupiłem od Alexa w Otrębusach. Korzystając z okazji odwiedziłem muzeum motoryzacyjne w Otrębusach.

A co do szerokości tyłu założenie tarczówek z tyłu powoduje kolejne poszerzenie czy zostaje już tak samo jak z bębnami?

Zakupy powoli magazynuję w garażu. Czekam na prawdziwą wiosnę. Dywan do prania, sierpy do odświeżenia, fotele do tapicera. Przebieg nowego licznika wyrównany do przebiegu samochodu.

Ale co to będzie GTI forever ?:)

Forever GTI był już jeden w klubie, ale nie dotrwał do obecnych czasów. Wykończyła go słaba blacha w tych egzemplarzach.

Ale to nie ma znaczenia w tym momencie. Bo jest tu i teraz, a ja zastanawiam się: jaki jest ogólnie pomysł na ten samochód?

Do czego zmierzam: suma zgromadzonych części nie daje moim zdaniem gwarancji ciekawego i spójnego projektu. Mamy poszerzenia GTI, które dobrze wyglądają na GTI. Karoserii przeznaczonej do tego typu poszerzeń.

Co będzie na Foreverze? Ano - pomieszanie z poplątaniem. Zbyt blisko siebie będą trzy różne akcenty: plastikowe sierpy, listewki poszerzeń i boczne kalkomanie. Przez to uzyskamy absolutny chaos stylistyczny. Samochód nie będzie ani Foreverem (już), ani GTI (nigdy).

Skończy się tak, że zmarnujesz rzadkie i drogie części, żeby ulepić koszmarka, który nie będzie się trzymał kupy, ani nie będzie doceniony na szeroko pojętej scenie 205, co tylko pogłębi frustrację.

Takie projekty powstawały już wielokrotnie: 5-10-15 lat temu. Ale ich czas się skończył, bo w międzyczasie 205 stał się samochodem, który raczej należy utrzymywać w kondycji bliskiej oryginałowi, niż modyfikować na hurra. To już nie tak, że wstyd jeździć Foreverem, XR, Greenem, bo kolega ma GTI. Teraz właśnie oryginalny Forever ma swój czas. I najwięcej kciuków w górę dostaniesz, po prostu dbając by jego "foreverowatość" utrzymać.

Oryginalny forever będzie lepiej wyglądał niż taki ulep.

Chciałem zauważyć że auto ma cieszyć przede wszystkim właściciela a nie publiczność. Też mam do swojego 205 poszerzenia (z biedy?) z GTI i będę je zakładał, mimo że to będzie tylko (może turbo) diesel.