Dwa tematy w jednej sprawie a na temat modułów zapłonowych to co piąty post.
Piotrze zmień mechanika-silnikowca co chce Ci rozebrać silnik na mechanika-elektryka co pogrzebie w elektryce.
Cewkę można sprawdzić wymontowaną urządzeniem do tego celu- elektryk ma napewno (uwaga sprawdzenie prądowe nie daje pełnego obrazu o przebiciach!)
Moduł można sprawdzić wymontowany specjalnym urządzeniem (diagnostyka komputerowa) albo "zwykłym" testerem- też elektryk winien mieć (uwaga- sprawdzenie modułu jest bardziej skomplikowane i czasami stwierdza się że jest dobry a nie jest- ma przejścia ale uszkodzony jest na wejściu)
A propos też wożę zapasowy bo takie przygody miałem i opisywałem
taka jest moja koncepcja, tak ja to widzę.....
jesli go nie ma to strzelil, a jesli jest to raczej nie 