Cos mi nie pasuje z silnikiem

PIT_R · Post autor: **PIT_R** » 22 sie ndz, 2004 2:08 pm

Mam w swoim pugu silnik 1.0, ale z wygladu jest identyczny jak 1.4. O co chodzi w konstrukcji tych silnikow? No bo chyba 1.0 za bardzo sie nie da rozwiercic do pojemnosci 1.4 ??
Wie ktos o co chodzi ??

STM · Post autor: **STM** » 22 sie ndz, 2004 2:38 pm

Skok tłoka + szerokość cylindra = pojemnosc w bardzo duzym uproszczeniu. Z tego co sie orientuje to 1.0, 1.1 i 1.4 z zewnatrz prawie niczym sie nie roznia.Mowie tu o wtrysku. Tak wiec mozliwe jest ze 1.0 i 1.4 bedzie wygladac tak samo a beda sie roznic skokiem tloka i srednica cylindra. Moze sie myle to mnie poprawcie....

Para · Post autor: **Para** » 22 sie ndz, 2004 2:53 pm

silnik 1.0 l. to XV8
silniki 1.4 to:

TU3CP
XY7
TU3A
TU3M
XY8
XY8
TU3S

możliwe ze któryś z nich jest podobny do twojego (napewno odpada TU3a,TU3M , odpada też XY8 bo jest na 2 gaźnikach... ) moim zdaniem twój 1.0 moze byc podobny do XY7

srednica cylindrów w 1.0 wynosi 70 , a w 1.4 XY7 75 więc całkiem możliwe ze są na tej samej budowie

... pozdro

Ninja · Post autor: **Ninja** » 22 sie ndz, 2004 3:20 pm

No wlasnie. On moze z wygladu przypominac 1.4 XY7. I ten silniczek 1.0 i ten 1.4 byly na gazniku Solexa (one tam sie troche roznily miedzy soba), oba bloki sa pochylone do tylu, oba pracuja na jednym oleju ze skrzynia, oba maja lancuchy rozrzadu, wiec moga wygladac podobie na pierwszy rzut oka.
Z tym ze 1.0 jest slabiutki - 42 do 45 KM - zaleznie od rocznika (te starsze byly mocniejsze, ale nowsze mialy za to moment troche lepszy), a 1.4 XY7 ma juz te swoje 60 KM. To jest 25% mocy, wiec mysle ze roznica w jezdzie bylaby pewnie wyrazna.

Ninja · Post autor: **Ninja** » 22 sie ndz, 2004 3:22 pm

STM pisze:Z tego co sie orientuje to 1.0, 1.1 i 1.4 z zewnatrz prawie niczym sie nie roznia.Mowie tu o wtrysku.

1.0 nie mialy wtrysku... Wszystkie na Solexach

Para · Post autor: **Para** » 22 sie ndz, 2004 3:27 pm

moze masz składaka

STM · Post autor: **STM** » 22 sie ndz, 2004 10:09 pm

1.0 nie mialy wtrysku... Wszystkie na Solexach

Wiem co mam i na czym jezdze mam 1.0 na monowtrysku. Koniec produkcji `92 rok.

Para · Post autor: **Para** » 22 sie ndz, 2004 10:23 pm

może nie ma 1.0 ??

bo 1.0 były robione w wersji XL XE JUNIOR GL 1982-88 (oznaczenie XV8) na gaźniku Solex - 32 PBISA 12

i 205 1,0 L XE JUNIOR GL 1987-94 (oznaczenie TU 9 / K) z gaźnikiem Weber / Solex - 32 IBSH 12 / 32 PBISA 12

pozdro

Ninja · Post autor: **Ninja** » 23 sie pn, 2004 10:39 am

STM... mysle ze powinienes jeszcze raz dokladnie zidentyfikowac silnik...

Jakie oznaczenie ma w takim razie twoj 1.0 na monowtrysku?

mozart04 · Post autor: **mozart04** » 23 sie pn, 2004 12:10 pm

Mi się wydaję, że ty masz 1.1 na monowtrysku

Nie jestem pewien.......ale sprawdź to.

STM · Post autor: **STM** » 23 sie pn, 2004 12:22 pm

TU9M 954(1l) cm3 monowtrysk BOSHA wersja JUNIOR 45 KM - potwierdzone w bazie danych Peugeota we Francji via salon

Para · Post autor: **Para** » 23 sie pn, 2004 9:44 pm

STM pisze:TU9M 954(1l) cm3 monowtrysk BOSHA wersja JUNIOR 45 KM - potwierdzone w bazie danych Peugeota we Francji via salon

panowie .... mamy nieaktualne dane !!!

mozart04 · Post autor: **mozart04** » 24 sie wt, 2004 2:40 pm

Oj tak, Mi też jest

PIT_R · Post autor: **PIT_R** » 24 lis śr, 2004 9:53 am

Aha, jeszcze jedno pytanie. Czy do mojego silnika da sie zalozyc 5-cio biegowa skrzynke?? Mam aktualnie 4 biegowa i przy jakis 90-100 km/h musze jechac na dosc wysokich obrotach, co w konsekwencji odbija sie na spalaniu. Jak silnik bedzie sie zachowywal z taka skrzynia, czy ktos juz przeprowadzal takie operacje ?
Z gory dzieki za informacje