Lusterka z Puga 309 do 205

[invictus]

A z przodu?? To tak jak jazda na rowerze bez siodelka -Dopinguje

[blaszka]

Za często koledzy prosili go o holowanie i miał dość Powiedzieał że za pomoc drogoa i taxi robić nei będzie D:

a jak

[JoT_JoT]

Ah Ci koledzy

[blaszka]

ale w planach jest zeby zrobić wkręcany zeby go nie było widac i zakładac kiedy bedzie naprawde potrzeby tak to koledzy nie beda go widzieć jak bedzie sobie lezał w bagażniku

[Jitter]

Dzięki Blaszka za info. THX

Ze względu na wzrost i posturę nie jeżdzę raczej z nosem przy kierownicy, a po odchyleniu fotela, dolna część szkła lusterek zostaje przysłonięta przez krawędź okna - ogranicza się widoczność Te od 309 są profilowane "do góry", przez "są widoczne" w całości, poza tym mają większe szkło.

PS: Nie uważam, jakoby lusterka z 309 odbierały uroku 205-tce. Pug Blaszki zdaje się to potwierdzać

Dobra, teraz finansowa kwestia "liftingu". Lusterka "zastepcze" (nowe) to koszt ok. 90zł./szt. Na szrocie podejrzewam, ze połowę tańsze. Trójkątne plastixy do wewnątrz, na drzwi to około 25-30zł/szt.

[Jitter]

Lusterka z regulowanymi szkłami "na linkach" skołowałem z Allegro i od dziś jeżdzą już ze mną

Na początku trochę ciężko było się przyzwyczaić, bo szkła lusterek z 309-tki są usytuowane nieco wyżej, niż w lusterkach w 205, ale po pierwszej jeździe stwierdzam, że widoczność "z tyłu" znacznie się poprawiła, szczególnie od strony lewej (kierowcy).

Z technicznego punktu widzenia - banał. Podważając wkrętakiem, demontujemy trójkątny plastik wewnątrz auta (kołki mocujące urywają się, ale tak musi być), odkręcamy 3 TORX'y i lusterko jest nasze. Lusterko z 309 pasuje idealnie.

PS: Podziękowania dla Blaszki za informacje.

Efekty przeróbki: