Drgania kolumny kierowniczej

[majkelus205]

Mam niewielki kłopot,posiadam GTI 1,6 od roku. Gdy pędze nim około 120 kh to mocno drga mi kierownica, drgania zaczynają się już od 100 kh. Co może być przyczyną proszę o jakieś rady jak to zniwelowaci

[PIT_R]

Sprawdz wywazenie kol, ewentualnie lozyska, felge mozesz miec krzywa, albo koncowki drazkow kierowniczych moga byc juz wyrobione

[grzechuuu205]

a u mnie jakby stuka kolumna kierownicza gdzy jade po dziurach... co to?

[Pieraś]

grzechuuu moze byc krzyzak, na dziurach go wtedy slychac bo jak trzymasz sztywno kiere to luz powoduje stukanie gdyz wiadomo duze sily dzialaja na kola ktore z kolei na przekladnie, a co za tym idzie na krzyzak

[Pagi]

Majkelus205: ja tak mialem i bylo to spowodowane polosią, nie mam pojecia co z nia bylo nie tak, ale niedawno wymienilem i pug prowadzi sie jak mercedes, a tez tak mialem ze ponad 100 zaczynalo drgac. Polos ktora wyjolem wygladala w porzadku i miala moze minimalne luzy na przegubach. Za to jak na niej autko podnioslem do gory i zakrecilem kolem to ruszal sie silnik. Po wymianie oba problemy zniknely. Takze mozesz miec to tez na uwadze.

grzechuuu205: tez stawiam na krzyzak (koszt wymiany niewielki, a i zama wymiana nie skomplikowana), chyba ze masz juz mocno wyjechaną przekladnie kierownicza. Jak wejdziesz pod spod auta i patrzac na przekladnie z tylu auta jest klapka na dwie sruby, a pod klapka taki walcowaty plastik i sprezyna go dociskająca - to tez sie moglo wyrobic (koszt jeszcze zmmniejszy niz krzyzaka). Ale zacznij od sprawdzenia czy na krzyzaku masz luz.

Tyle mialem pomyslow

[blaszka]

u mnie pukanie na dziurach było spowodowane wyrobionym krzyzakiem i luzem w środku przekładni kierowniczej
wymieniłem te dwa elementy i jest cisza

[majkelus205]

Muwicie że może byci pułosi, wymieniłem prawą [tą długą] ale druga była wzrokowo okej, może trzeba będzie przyjżeci sie temu problemowi dokładniej.Dzięki za rady

[Pagi]

Majkel: w moim przypadku to byla wlasnie prawa, dluga półoś.