Czego kapie :)

chainsaw · Post autor: **chainsaw** » 16 gru sob, 2006 6:05 pm

Dziś jak brałem fure zauważyłem jakaś plame na płytkach,okazało się że cusik zaczeło kapac nie wiem czy to pompa wodna,i dokładnie z kad kapie bo nie miałem jak tego sprawdzic,wkazdym bądz razie kapie stad

[img][img]http://img257.imageshack.us/img257/4887/beztytu322uwg8.th.jpg[/img][/img]

Może poradzicie co sprawdzic,ewentualnie gdzie ten wyciek moze byc

TO-MI · Post autor: **TO-MI** » 16 gru sob, 2006 9:40 pm

ale co kapie bo to dość ważne olej czy płyn

chainsaw · Post autor: **chainsaw** » 16 gru sob, 2006 11:57 pm

Zapomniałem dopisac płyn kap,kap,kap,kapie

TO-MI · Post autor: **TO-MI** » 17 gru ndz, 2006 12:06 am

jak płyn to pewnie z węża gdzieś tam polewa pompa też może być ale najpierw sprawdz opaski na wężach albo wąż sparciał i popuszcza bezczelny

b182 · Post autor: **b182** » 17 gru ndz, 2006 9:06 am

Kawał chama z tego wężą.

chainsaw · Post autor: **chainsaw** » 17 gru ndz, 2006 5:38 pm

Sprawdze dziada, w sumie możliwe bo zaklładałem niedawno nowe opaski na waż jak zalewałem chłodnice

Dodano po 3 godzinach 41 minutach:

Chyba pompa wodna sobie popusciła,ile gdzies kosztuje nowa bądz używana,nie widziałem na allegro żadnej.

Mam jeszcze jedno pytanko po odpaleniu silnika na zimno trzyma wysokie obroty przez jakies 5,6 minut,jak sie nagrzeje to obroty spadaja i jest dużo ciszej.Co go tak trzyma ?
silnik 1.1

moralez · Post autor: **moralez** » 17 gru ndz, 2006 6:18 pm

po1) nie wymieniaj pompy tylko oring miedzy pompa a blokiem silnika koszt banalny wymiary ma aule bo mu podawalem

jakby co to jutro je tu jeszcze raz podam
po2) silnik krokowy

chainsaw · Post autor: **chainsaw** » 17 gru ndz, 2006 6:49 pm

Jak możesz to napisz te wymiary jeszcze raz,a tak spytam nie śmiało co to jest oring ?
A co do krokowego to dla tego,że padł,czy coś mu innego dolega

moralez · Post autor: **moralez** » 17 gru ndz, 2006 7:04 pm

oring to taki gumowy pierscien ktory sluzy do uszczelniania roznych polaczen.
jesli chodzi o krokowy to krokowy moze tylko trzymac przepustnice a przyczyna moze byc gdzie indziej. Przyczyn moze byc wiele, poczytaj troche w starych tematach.

aule · Post autor: **aule** » 18 gru pn, 2006 8:56 am

Witam
Zapraszam do lektury tematu http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.php?t=9734 wszystko opisane łacznie z wymiarami.

Ja w rezultacie kupiłem kilka oringów (koszt jednego ok 2,5zł) delikatnie większego i dwa mniejsze niz ten co mi moralez podał i po odkręceniu pompy przymierzyłem i założyłem najbardzxiej pasujący. Dodam, że grubość założyłem 4 mm dla bezpieczeństwa.

pozdro

chainsaw · Post autor: **chainsaw** » 18 gru pn, 2006 2:28 pm

Dzięki za wszystkie odpowiedzi,dzis pojezdziłem troche ostrzej po mieście jak wogóle się da tym 1.1

i narazie nic nie kapie nie wiedzieć czemu,tak więc jest dobrze ,a jak zaczneie to bede działał.

moralez · Post autor: **moralez** » 18 gru pn, 2006 4:47 pm

mul sie ulozyl gdzie trzeba

aule · Post autor: **aule** » 18 gru pn, 2006 6:05 pm

To kapie jak jest zimny silnik

moralez · Post autor: **moralez** » 18 gru pn, 2006 6:49 pm

u mnie na cieplo tez kapalo

chainsaw · Post autor: **chainsaw** » 18 gru pn, 2006 8:29 pm

Płyn chłodniczy zwieksza objetość po nagrzaniu

tak z ciekawości