forum.peugeot205.pl

Czy układ wydechowy w P205 gti 1.6 jest identyczny jak w wersjach mniejszych ? czy przkroje rur sa inne niz w pozostałych modelach ?
...albo ,inaczej - jaka powinna być średnica wylotu układu wydechowego dla 1.6 gti ? - pytam ,bo mam założony jakiś podły tłumik , który na oko wygląda że ma wąską rurę niczym kran i podejrzewam że może on dławić samochód ?

Pozdrawiam

Butch

wydech w 1.6 gti jest dos specifczny , rura z kolektora wydechowego do pierwszego tlumika jest dzielona , wiekszosc podrobek do GTI sa bez tej przegrody! Reszta nie wiem , ale wydaje mi sie ze GTI mial swoje tlumiki

właśnie ...pierwsza rura od kolektora jest podwója dzielona, natomiast dalej są wsadzone jakieś podróbki, z czego tylny tłumik ma wylot o średnicy kranu (na mój gust jest to średnica wydechu dla mniejszego litrażu). Mam wrażnie że na tym przekroju silnik się dławi - może się mylę, ...stąd moje zapytanie jaka powinna być takowa średnica lub od jakiej dławienie można wykluczyć z tego powodu

Pozdrawiam

Butch

Hej!

Prosta sprawa!

Od kolektora wydechowego idzie pierwsza orginalna rura, dzielona na 2 czesi, i dalej juz zaczyna sie "wydech wlasciwy" gdzie czesto cos sie zmienia itp.

Poprawnie zrobiony wydehc powinien byc tak zrobiony aby:

Kazda kolejna rura wydechu, miala ciut wieksza srednice niz rura poprzednia, aby mozna bylo ja nasunac na poprzednia rure. Tzn. pierwsz rura ma powiedzmy 50mm srednicy, to nastepna rure wkladamy np. 52mm (natmiast w polsce czesto wydechowcy robia tak, ze kazda nastepna rura jest wkladana do srodka rury poprzedzajacej)

Nastepnie, wiadomo ze nasz uklad wydechowy jest w wielu miejscach "lamany/wyginany" i trzeba zwrocic uwage na to, aby na kazdych "kolankach" byla zachowana wlasciwa srednica wydechu. Czesto panowie wydechowcy grzeja rure a potem ja wyginaja, co jest bledem! Poniewaz w ten sposob robi sie "waskie gardlo" i na gieciu zmniejsza sie srednica wydechu.

W GTI powinny byc 2 tlumiki, pierwszy jakies 30-40cm od pierwszej rury, a drugi na koncu wydechu. Pierwszy jest owalny, a ostatni jest okragly. Wazne aby te tlumiki byly dobrze wykonane. Czestokroc spotyka sie tlumiki rodzimej produkcji, gdzie rura do tlumika jest przyspawana. Jak sie taka rure obetnie 1cm od tlumika, to widac, ze jest ona nie "centralnie" przyspawana, przez co spaliny na swojej drodze spotykaja kolejny opor (czesto jest to otwor ksztatlem przypominajacy ksiezyc.

Uklad wydechowy w GTI jest BARDZO DOBRY! I jest super wyliczony! Sek w tym aby zakladac ORGINALNE TLUMIKI!! Niestety to jest droga zabawa

A ten "za maly" tlumik wywal jak najszybciej, bo jezeli spaliny beda stawialy za duzy opor, to zacznie sie za mocno grzac caly wydech, a od wydechu bedzie grzal sie kolektor, i glowica, co moze w ekstremalnych warunkach doprowadzic nawet do pekniecia glowicy!! Ale to naprawde w ekstremalnych warunkach!

A jak poprawiać oryginalny wydech, to jaką najlepiej dać średnicę rury Żeby za bardzo nie odprężyć

Jezeli auto nie jest do sportu, to mozna wsadzic kolektor wydechowy tzw. "baran" najlepiej supersprinta, nastepnie wywalic srodkowy tlumik, i na koncu zalozyc tlumik ktory bedzie trzymal cisnienie w ukladzie, takze najlepiej jakiejs renomowanej firmy.

Ogolnie w 1.6 GTI seryjny ORGINALNY!! wydech jest idealnie wyliczony do seryjnego silnika. Trudno jest zrobic lepszy wydech. Srednicy rur bym nie powiekszal zbytnio.

Mam już założony rurowy kolektor supersprinta wywalony środkowy, ostatni seria. Zastanawiam sę nad zwiększeniem średnicy wydechu
A auto jest do wyścigów, na 1/4 mili (czasami na ulice )

Lepiej zrobisz jak zaiwestujesz te kase w kolektor ssacy na 4 przepustnicach! Pogadaj ze swiatkiem on cos takiego robi. http://www.swiatek.com.pl

Cały czas o tym myśle Tylko Świątka jakoś omijam szerokim łukiem