Potrzebna homologacja do 1,9GTI

Marti · Post autor: **Marti** » 19 gru ndz, 2004 8:12 pm

Szukam homologacji do startów w PPZM.Wszystkie ktore widzialam sa do 1,6.Jesli ktos posiada prosze o kontakt!martirally@op.pl
Pozdrawiam!

Mav309 · Post autor: **Mav309** » 20 gru pn, 2004 8:35 am

Jezdzily 309 1.9 (ale to byly mi16) dwa sezony temu. Homo moze byc, ale IMO lepiej startowac w N2...
Do N3 130 KM to naprawde za malo - sam startuje na astrze i zapewniam Cie ze zeby zawalczyc potrzebny jest mocny motor.
przygotowanie samochodu do zawodow to i tak tylko czesc kwoty jaka przeznaczycie na zawody. Wiec moze zaczac od sensowniejszej bazy jaka jest 1.6?
115 KM w N2 jest juz czyms czym mozna walczyc...

samer · Post autor: **samer** » 20 gru pn, 2004 9:35 pm

Hej Marti

Skontaktuj sie z Lukaszem Witkiem , startuje 1.9 w wyscigach i rajdach

Mail i stronka:

witek_motorsports@interia.pl
http://www.witek.z.pl

Ari · Post autor: **Ari** » 21 gru wt, 2004 3:07 pm

Mam taką homologację, a nawet dwie i nawet jedną chcę sprzedać. Mój telefon to 0501-061-422. Obie są kompletne. (Wszystkie rozszerzenia do gr. A i N).

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 21 gru wt, 2004 5:57 pm

Dla nie wtajemniczonych - homologacja w PZM kosztuje 200zl

Piweł · Post autor: **Piweł** » 21 gru wt, 2004 9:14 pm

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 21 gru wt, 2004 9:41 pm

Hi!

Jezeli nie maja, to ci taka sprowadza.

Trzeba zadzwonic, przelac kase i czekac

misiek22 · Post autor: **misiek22** » 22 gru śr, 2004 11:28 am

Kaktus pisze:Dla nie wtajemniczonych - homologacja w PZM kosztuje 200zl

jestem nie wtajemniczony

i pytam z ciekawości co to jest ta homologacja

tzn rozumiem, że bez niej ani rusz, ale kompletnie nie wiem o co chodzi to jest jakiś kwit

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 22 gru śr, 2004 1:03 pm

Hej!

Jest to ksiazka homologacyjna, ktora wydaje FIA na rzadanie producenta danego samochodu. Takie samochod musi spelniac wiele wymogow, musi byc wyprodukowany w odpowiedniej ilosci itp.

Homologacja dzieli sie na homo do Agrupy i Ngrupy

Dla Ngrupy, podane sa wymiary samochodu, minimalna wysokosc, minimalna waga i takie tam.

Podane sa wymiary kanalow ssacych i wydechowych, wymiary walka rozrzadu itp, ogolnie same wymiary

I budujac auto do Ngrupy, nie mozna przekraczac tych wymiarow, tak samo zreszta z Agrupa.

Dodatkowo, jezeli mamy Nke, to jak chcemy wsadzic do tylu hamulce tarczowe do 1.6 GTI to mozemy tak zrobic tylko i wylacznie jezeli dla Grupy N sa takie przewidziane w homologacji. Dlatego np. nie mozna do Grupy N wlozyc 15 calowych felg itp itd.

Ogolnie sa to scisle specyfikacje samochodu do danej grupy.

misiek22 · Post autor: **misiek22** » 22 gru śr, 2004 1:08 pm

dzięki Kaktus za odpowiedź, krótko mówiąc kupa kwitów

jeszcze raz dzięki.

Mav309 · Post autor: **Mav309** » 22 gru śr, 2004 2:12 pm

homologacja jest fajna, w niej pokazuja czesto fajne patenty z przepustnicami, zawieszeniem itp.
Ogolnie najbardziej po zawodach jest potrzebna homo, gdy ktos zglasza zastrzezenia do twojego samochodu. Wtedy sprawdza sie czy jest on wykonany zgodnie z homologacja (rozmiary przepustnic, materialy, dlugosci, jak powinny pewne elementy wygladac itd...)

To tak w skrocie..

Ari · Post autor: **Ari** » 23 gru czw, 2004 6:49 pm

A mały suplement. Mówiąc o A i N Kaktus miał na myśli Rajdy. Autka mogą być homologowane również i w innych specyfikacjach do Wyścigów - GT, N-GT, SP, ST i kilku innych mniej popularnych

Kaktus · Post autor: **Kaktus** » 23 gru czw, 2004 7:00 pm

dokladnie!!