forum.peugeot205.pl

Witam serdecznie!!!
Chciałbym się doweidzieć czy strumienica wydechu może w jakiś sposób poprawić dynamikę mojego GTI 1.6. Chodzi mi konkretnie o to jaką długość dobrać jaką średnicę rury i czy stumienice sprzedawane na allegro nadają się do montażu czy nalezy kupić michaela za 300 zł.
Bardzo prosze o pomoc
Pozdrawiam!!!

Właśnie! Czy ona coś daje i co się stanie jeżeli zamontuje w miejsce katalizatora taką strumienicę łuskową? Tylko nie piszcie referatów o sondzie lambda! Krótko i na temat. Zacznie hałasować???

Nic nie daje,ten sam efekt jest jak się zamiast katalizatora rure rozprężną wstawi.

narcodrive pisze:Nic nie daje,ten sam efekt jest jak się zamiast katalizatora rure rozprężną wstawi.

właśnie że daje po kieszeni

o sorry o tym zapomniałem
no i daje jeszcze "radość posiadania"

może jeszcze "radość życia i spokojną starość"

A jak to jest w końcu z wycięciem katalizatora daje to coś czy nie???

tak kat zabiera troche mocy nie wiem ile ale gadalem z ludzmi ktorzy to usuwali i wiedza cos o tym .... strumienica, z tego co ja slyszalem daje .... ale to juz chyba caly uklad trzeba dostosowac ..... wg mnie dla zobrazowania jest tak ze masz rure w ktorej plynie woda nagle natrafia na strumienice ( niby ze szersza rura ) ale co z tego jak pozniej znow zwezenie rury i efekt sumaryczny = kupa.

hehe Dobre no z tego co ja wiem to katalizator zabiera moc bo wtrysk daje wiecej mocy kosztem wiekszych spali kat zabiera troche mocy po to zeby autko miescilo sie w kryteriach spalin. Ale chciałbym wiedziec czy ktoś wymontował kata i to sprawdził w praktyce I ile tej MOCY PRZYBYWA :D:D

z tego co wiem nie duzo, jak cos to na http://www.calibra-team.pl wejdz na forum Oni powinni wiedziec lub http://www.calibragroup.idk.com.pl

David Baker przez 25-lat przygotowan 205-tki do sportu wyrobil sobie zdanie ze zaden sportowy wydech nie byl lepszy od oryginalnego seryjnego!!!

Proponuje nic nie zmieniac, a jesli chesz sie pobawic i stracic troche kasy to sprawdz w praktyce ... zmierz czasy 0-100, 60-80 na V biegu, 80-120 itp na seryjnym wydechu potem na strumienicy!

Polecam artykuly Jacka Chonackiego na ten temat!

stef pisze:David Baker przez 25-lat przygotowan 205-tki do sportu wyrobil sobie zdanie ze zaden sportowy wydech nie byl lepszy od oryginalnego seryjnego!!!

Proponuje nic nie zmieniac, a jesli chesz sie pobawic i stracic troche kasy to sprawdz w praktyce ... zmierz czasy 0-100, 60-80 na V biegu, 80-120 itp na seryjnym wydechu potem na strumienicy!

Polecam artykuly Jacka Chonackiego na ten temat!

hmmm nie przesadzaj, wiadomo wszem i wobec że fabryczne tłumiki dławią silnik. Zdejmij ostatni tłumik i się przejedź poczujesz różnice.
Strumienica to produkt marketingowy jak magnetyzer i jeszcze pare innych wynalazków.
Najważniejsze dla mocy silnika jest pierwszy odcinek wydechu (do pierwszego tłumika) reszty mogło by nie być bo i tak nic nie zmienia.

W jednym z testów które czytałem, opel astra po wycięciu kata i wspawaniu rury, moc poszła o 2% (mierzone na kołach). Lecz nie to było tak ważne jak wzrost dynamiki silnka i odcięcie 300obr wyzej .
Po zastosowaniu strumienicy bez zmian. to samo co rura.
Zreszta proponuje poczytać http://www.streetracing.pl/forum/ tam ten temat był trzepany 1000 razy i wykresów też jest sporo [/quote]

Stef dobrze mowi!

Seryjny ORGINALNY PEUGEOTOWSKI wydech w GTI byl zajebiscie wyliczony!

a do FAQ nie łaska zajrzeć? :p

ale wiecie co mój kumpel ma zamontowaną stumienicę w miejsce tłumika środkowego i jak zdjeliśmy rurę przed strumienicą to dynamika wyraźnie zmalała.
Kumpel ma 1.6 GTI. Najleprze jestto że u mnie 1.6 GTI od 1000 do 2000 obr ssamochód słabo się rozchodzi a u jego puga czy ma 1100 obr czy 1900 samochód od razu idzie po wćiśnieci€ gazu i wcale sie nie dławi. Moment obrotowy jest wyraźnie wyższy. Jak zdjęliśmy tę rurę to była totalna ich tak jak u mnie.
A na wygląd to jest strmienica za 70 zł. No i co