forum.peugeot205.pl

Proszę o wypowiedzi na ten temat:
do czego służy jak go sprawdzić, czy można go naprawić, jakie są objawy jego awarii.?

zaplon jest ustawiany dynamicznie, w zaleznosci od podcisnien czyli wcisniecia gazu, jak napreawic nie wiem, a objawy to np. zmniejszona moc - czyli tak samo jak przy zle ustawionym zaplonie

odłącz wężyk to zobaczysz awarię

odłączyłem wężyk i nie widzę żadnej różnicy

jak nie widać żadnej różnicy to po co przepłacać a przyspieszałeś na maxa? nie zwalniał obrotów szybciej?

NIE ZWALNIAŁ, wiec do czego to słuzy

do zmiany kata wyprzedzenia zaplonu a jak nie ma roznicy to dziwne bo chyba tylko w motronic'u nie ma roznicy (bo tam robi to czujnik GMP) ale tez wezyka nie ma...

no u mnie jest wężyk.... ni i zwalnia jak wywalę..... chociaż w tych furach jes kupę zbędnych rzeczy

To prawda w tych autach jest bardzo dużo zbędnych rzeczy jakies kostki wężyki itp. to po to żebyśmy się dłuzej męczyli z naprawą i dochodzili np co to jest, do czego to służy , a po tygodniu poszukiwania dochodzi do tego ze można wziąźć kosę i upier...ć to i wszystko będzie też oki

Hehe fakt - ale w sumie tez za to kochamy nasze pugi

Odpal auto, odlacz wezyk, przy kolektorze ssacym, wloz do ust i pociagnij powietrze (bez glupich skojarzen), powinien wejsc na wyzsze obroty po czyms takim, a ty powiniennes czuc jakis opor przy takim zassaniu - jak nic sie nie dzieje a oporu brak to prawdopodobnie poszla membrana i generalnie nie naprawia sie tego tylko wymienia cala puche.
A co do objawów w czasie jazdy to napewno bys poczul, jesli wczesniej byl sprawny. Efekt jest taki jakby auto wchodzilo na obroty dwa razy wolniej.

tez to putbillowi pisałem na gadu gadu

po to jest to ufo właśnie

To co jest przyczyną ze nierówno pracuje na biegu jałowym jak jest rozgrzany (na wyższych obrotach pracuje równo). bo już niewiem?

Falszywe powietrze, ew. moze tez byc zluzyty walek rozrzadu - tez to mam