forum.peugeot205.pl

Na starcie ostrzegam: nigdy jeszcze nie robiłem niczego przy belce, więc jestem raczej laikiem
Jest tak: mam z tyłu koła w nagatywie i belkę do remontu. Teraz mam pytanko: czy jest szansa na zachowanie takich kątów na kołach (bo mi się sympatycznie po zakrętach śmiga )? Czy po zregenerowaniu belki można jeździć z negatywem nie zużywając tego i owego (nie liczę opon, oczywiście ) przedwcześnie? Czy da się jakoś przednie koła postawić w negatywie?

hmm ciekawe dlaczego Ty, Dżon i ja ostatnio tak narzekamy na nasze fury , sory za OT

ale miom zdaniem nie da się zachowac negatywu, bo niby jak, musiałbyś mieć belkę wygiętą? przecież to się bierze z luzów chyba...

NIe da rady
z przodu tez chyba, ze wydluzysz wachacze

chociaż... jak sie postarasz wygiąć jednakowo czopy na których osadzone są łożyska kół, to każde wygięcie możesz uzyskać

w takim razie da się moją belkę zregenerować czy trzeba wymienić? (Nie ukrywam, że regenerowanie zdecydowanie bardziej mi odpowiada, bo przynajmniej bym wiedział, na czym stoję, a w zasadzie pug stoi )

hmm no to sie okaże jak się rozbierze.. jak czopy belki są powyginane.. to raczej nowe muszą być, przepraszam.. "nowe" też mogą być

hmm no to sie okaże jak się rozbierze.. jak czopy belki są powyginane.. to raczej nowe muszą być, przepraszam.. "nowe" też mogą być
_____________________
ps. jak tam PALIWKO??

zdecydowanie naprawiaj belke.nigdy nie bedziesz wiedzial w jakim stanie jest belka ktora kupisz, dopiero jak postawisz puga na kolach i sie przejedziesz.
ja zamontowalem nowa belke niby w super stanie a po tygodniu sie rozj....
jak chcesz miec belke na wieki to doloz po jednym lozysku na wahacz, zamiast wytartego teflonu. bedzie super. pozdro

hmmm, dzięki - pierwszy post i od razu do rzeczy
taki właśnie mam plan, zobaczę jeszcze co powie mój mechanik, ale najpierw musze przelew dostać

przelew.. jak mam coś robić w pugu, to jako biedny student dostać moge ewentualnie WYLEWU

Jojack pisze: jak chcesz miec belke na wieki to doloz po jednym lozysku na wahacz, zamiast wytartego teflonu. bedzie super. pozdro

Nie wiem o jakim teflonie piszesz...? i w jakim celu to łozysko? zewnętrznego już drugiego nie zmieścisz, a wewnętrznemu nie trzeba pomagać... Zewnętrzne się sypią, bo dostaje sie wilgoć i syf przez uszczelniacze...
Chcesz mieć dobrą belkę to koniecznie nowe uszczelniacze i proponuje zamontować smarowniczki bo póki jest smar nic nie powinno się rozsypac.

Chcesz mieć dobrą belkę to koniecznie nowe uszczelniacze i proponuje zamontować smarowniczki bo póki jest smar nic nie powinno się rozsypac.

W pelni sie zgadzam

ODRADZAM KUPOWANIE UZYWANYCH BELEK - bo sam sie w takowa wrobilem i tak czy siak musialem swoja orginalna zregenerowac bo tamta byla jeszcze gorsza od mojej

gdy belka jest wyciagnieta to luzow prawie nie zauwazysz dopiero jak sie przykreci do auta i wszystko pozaklada to wtedy luz jest wyczuwalny

mnie naprawa belki wyniosla 600 zl ( wszystkie nowe lozyska + jeden czop + tulejka w wybite gnizado lozyska)
sam wszystko rozebralem i obaczylem co w trawie piszczy no a potem niestety musialem oddac do serwisu bo nie chcialem sie brac za dorabianie tulejek i wymiane czopa
chociaz przyznaje ze z tego co widzialem to wymiana czopa to nic strasznego bo oni tego ani nie nagrzewaja ani nie oziebiaja (a tak wszesniej slyszalem) tylko maja z zajebistego podnosnika zrobiona prase i tym to wyprasowuja






ale niestety naprawa belki to spory koszt

Czop wymienialem juz kiedys - wystarczy mlotek(2kg) pare razy puk i wychodzi, wbija sie tak samo

to ja takim mlotkiem to wybilem wachacz z belki ale czop z wachacza tak dales rade wybic ??

No dokladnie- zdjalem lozysko i lup!, lup! pare razy i..., mozna tez zrobic to dobrym, duzym imadlem(no ale to w koncu taka mechaniczna prasa)