forum.peugeot205.pl

Witam mam maly problem - moj samochodzik kopci jak cholera z opisów jakie czytalem na forum wynika ze mam wyjechane uszczelniacze na zaworach i prowadnice pewnie tez (objawy takie jak rano odpalam duzo dymu ,po dluzszym postoku tez, w miescie na jak stane na swiatlach i pyka na wolnych obrotach to tyz kopci) no i ogolnie to mi duzo oleju zjada wiec mi sie wydaje ze to glowica i tak sie zastanwiam czy sam remont glowicy wystarczy aby mu pomoglo i nie kopcil i nie zjadal oleju ?

czy jednak muszem jeszcze myslaec o pierscieniach panewkach i takich tam ??:| kontrolka cisnienia oleju nigdy mi sie nie zapalia w czasie jazdy nawet jak byl mocno goracy silnik

a zastanawiam sie nad sama glowica bo wiadomo chodzi o kase ( sie splukalem maksymalnie ostatnio -- mieszkanie )

i jeszcze jedna sparawa robil ktos glowice sam w domu ?? bo ja to trochy "Zosia samosia " i wszystko lubiem sam robic no za lakierowanie to sam sie nie biore

i jeszcze jedna wazna rzecz : mam silnik 1,4 TU (monowtrysk) ale z tego co czytalem to jest ich kilka modeli wiec zamawiajac cześci trza podac chyba dokladny typ ?? czy moze to w wypadku tych silników jest wsioryba ?

aha a czy do puga mozna dostac pierscienie wieksze niz oryginalne (nominalne) czy jezeli juz trza je zmieniac to odrazu komplet z cylindrami?

alem sie napisal

pozdrawiam

glowice mozesz zdjac i zalozyc sam - tylko warto byloby miec klucz dynamometryczny. Glowice trzeba splanowac, przeszlifowac zawory - a watpie ze masz odp sprzet

daj lepiej fachowcowi

dzieki za odpowiedz chlopaki
ps. odpisuje tak pozno bo w piatek mielismy okropna burze i necik nie dzialal do dzis


a tak z ciekawosci to ile mechanior moze za to wziasc (czesci + robota)

bo narazie jutro jadem robic przednie zawieszenie

200 zl robocizna + 50 plan + 80 wymiana uszczelniaczy z gumkami i szlifem. O ile nie sa wyciagniete gwinty na srubach (mozna je uzyc z regoly 2 razy) to chyba wszystko - sruby 80zl komplet

za 250zł powinienes sie wyrobić z planowaniem ,uszczelniaczami ale bez sprawdzania szczelnosci bo za to chca 50zł wiecej

czyli nie tak tragicznie tylko sie zastanwaiam czy robić to przed wyjazdem na urlop czy po jak zrobie przed to nie mam pewności ze cos nie wylazie w czasie drogi ( bo ja to jakos tym mechanikom nie wierze ) a a z 2 strony to jak wroce z urlopa moge nie miec kasy na robote hehe ot dylemat

ale nikt mi nie powiedzial czy sama robota glowicy mi pomoze ale chyba tak bo byscie pewnie krzyczeli ze nie

Napewno pomoze i napewno nie zalatwi wszystkiego

W 250 na bank sie nie wyrobisz - chyba ze masz kolege mechanika
350 to suma przewidywalna

no ja sie wlasnie zastanawialem bo same uszczelki pod glowice i kolektory ze stowke lekko lykna a nie mama pojecia ile reszta do glowicy musze poszukac jakiegoś warsztatu w Gorzowie Wlkp. i popytac narazie jutro odstawiam do roboty koncowki drazkow i te gumy w wachaczach