forum.peugeot205.pl

Czy do silnika TU3M 1.4 np z garrosa da się założyć jakieś gaźniki ??
Np takie jak w rally

silnik z rally z tego co wiem jest podobny do tu3m - ma zmniejszoną pojemność i gaźniki i wiecej mocy -

chcę wsadzic do 205 jakis silnik ale nie zmieniajac wiązki i zawieszenia

mam 1.1i 60ps

co lepiej zrobić szukać silnika z rally czy do tu3m wsadzic jakies pożadne gaźniki - powinien chodzic lepiej niz rally bo ma większą pojemność:)

Kaktus juz wyjasnial, ze poza innymi gaznikami jest inny wlaek i inny stopien sprezania.. Wiec duzo mu nie da gaznik...

wiem że silnik z rally ma inny wałek - stopień sprężania - ale jest problem bo ciężko go kupić

a tu3m sa dostepne ale chiał bym sie dowiedziec czy zmiana monotwstrysku na gaźniki - i pogrzebanie w silniku da rade wyciągnąć z niego 100ps

Zalezy jak rozumiesz "pogrzebanie" - Nie oplaca sie moim zdaniem.

DJPreZes pisze:Kaktus juz wyjasnial, ze poza innymi gaznikami jest inny wlaek i inny stopien sprezania.. Wiec duzo mu nie da gaznik...

Niekoniecznie,ja w leżaku XY7 zmieniłem wałek rozrządu a później założyłem dwa gaźniki Solexa zamiast jednego.Po wymianie wałka wyraźny wzrost dynamiki,po założeniu dwóch gaźników kosmos,super dynamika,prawie gti-a silnik 1.4 leżak!

Ale ja mowilem o przypadku, ze wymieniamy tylko gaznik(i) A Ty zmieniales oprocz tego walek

widze ze kolege trapi ten sam problem co mnie
Tez zastanawialem sie jak tanim kosztem podniesc troszke moc :/
na predkosci max mi az tak bardzo nei zalezy grunt zeby do tych 140 szybko sie zbieral wiecej i tak nie mam sie gdzie rozpedzic:(

dokładnie

wkładac gita albo migacza to wiaże sie ze zmiana zawiasu itp


a zmienic 1.1i na 1.4i to nie problem silnik i komp

a w silniku chciałem mocno pogrzebać - głowica - wałek - koło zamachowe - i gaźniki
tak zeby w okolicach 100ps miał moze wiecej jak sie da

To że GTI miały inne zawiasy nie znaczy, że taki silnik nie pasuje.
Przykładem jest tu diesel (też XU) mocowania te same co gti, masa porównywalna, a zawias jak przy TU
wystarczy kpl. silnik+skrzynia+półosie i cała masa innego G żeby to wszystko poskładac

nie musze zawiasu zmieniać???

z tego co pamiętam to diesel miał półosie takie jak tu3m

czy półosie z Gti podejdą do zwrotnic z 1.1i

licznik dał bym z gti


JEST KTOŚ CO ROBIŁ TAKI SWAP ??

prosze o kontakt

nie podejda do piast

Zależy które do czego
pólosie z 1,9 maja większy wieloklin na piaste chyba 25 zębów
półosie 1,6 i diesel są fizycznie tej samej wielkości!!! (piasta chyba 21 zębów)
wszystkie wyżej wymienione pasują do skrzyń BE czyli GTI i diesele
z tego co wiem półosie od silników TU mają mniejszy wieloklin do skrzyni, ale piasty sa te same co diesel i gti1,6
Zawieszenie owszem warto byłoby zmienić przy takiej mocy dla prowadzenia/bezpieczeństwa ale można skupić sie na dobrych hamulcach i amorkach.
Nie trzeba wcale pchac całego wózka z gti żeby jeździć na silniku 1,6 czy 1,9

Jest jeszcze 1 rzecz... nei wiem czy dobrze kombinuje ale:
W silnikach tu i w dieslu hamowanie i przyspieszanie jest" oparte" o stabilizator a w GTi jest 3-katny wachacz...
Moim zdaniem moga co chwila padac lozuska stabilizatora i wszystkie gumy -tak raz na miesiac...

O tym ze nie podejda to mowilem o 1.9 bo tylko o jego konstukcji mam jakies pojecie..

Niestety to jest wadą tych prostych zawieszeń że stabilizator jest też jakby drążkiem reakcyjnym.. trzyma koło przód-tył....
Moze nie co miesiąc, ale pewnie troche szybciej niż normalnie
Chociaź z drugiej strony troche ludzi chyba jeździ z dośc mocnymi silnikami bez "trójkątów" i jakos nadążają wymieniać, a ja przy zwykłym dieselu nie nadążałem