forum.peugeot205.pl

Czy w tzw. kolektorze wydechowym rurowym, znaczenie ma dlugośc rur, ich średnica, odpowiednie wygięcie, czy tez jest to sprawa indywidualnego podejscia do sprawy ?
Czy taki kolektor moze byc ze zwyklej stali czy tez musi byc ze stali ko ?
Czy kolektor rurowy wplywa pozytywnie na prace moc silnika, czy tez zastosowanie kolektora rurowego przynosi minimalne efekty !
Czy jest mozliwosc zdobycia takiego schematu (jesli oczywiscie musial by byc wykonany wg. scisle okreslonych wytycznych).

w każdym kolektorze i ssącym i wydechowym ważne są długość i średnica, czyli ich pojemność i pare innych parametrów i jest to sprawa indywidualna dla każdego innego silnika.więcej nic ci nie powiem bo się już nie znam.w każdem razie kolektory wydechowe jak i cały wydech wylicza się wg wzorów

Biker,widzę że nikt bardzo się nie wypowie.radzę Ci zobaczyć na forum tunning,nic więcej Ci nie doradzę

Frutis pisze:Biker,widzę że nikt bardzo się nie wypowie.radzę Ci zobaczyć na forum tunning,nic więcej Ci nie doradzę

Witam !
Dzieki !
Czyli rozumiem, ze nie ma co dalej drazyc tematu jest jednak bardziej skomplikowany niz sie moglo wydawac !!
Pisalem tylko bo moj jest popekany a mam dojscie do stali ko a taki kolektor rurowy kosztuje az 1600 zl !!!
Na ra !

Witam!

Kolektor wydechowy to bardzo wazny element silnika. Dobrze zrobiony kolektor wydechowy potrafi wytworzyc takie podcisnienie w komorze spalania, ze zostaje ona napelniona mieszanka az w 130%!! Gdzie w seryjnym silniku napelniany jest tylko w 60-70%. Oczywiscie te 130% ma miejsce w silnikach wyczynowych gdzie zastosowane sa takze wyczynowe walki rozrzadu, modyfikacje glowicy itp.

Kolektor wydechowy najlepiej jak jest wykonany ze stali Chromowo Wanadowej, jest to stal o wiele gorszej przewodnosci cieplnej od zwyklej stali, dzieki czemu, uklad wydechowy sie az tak nie nagrzewa, co pozwala na lepsze odprowadzenie gazow. W takim kolektorze zachodza zjawiska falowe, nakladanie sie fali spalin itp.

Poniewaz w komorze spalania powstaje podcisnienie w momecie suwu ssania, to zle wykonany kolektor wydechowy moze sprawic, ze spaliny beda sie wracaly do komory spalania, co spowoduje utrate mocy. Dzieje sie tak w tzw. czasie wspolotwarcia zaworow ssacych i wydechowych. Czas ten ustala walek rozrzadu, i w kazdym samochodzie cos takiego ma miejsce.

Kolektor wydechowy to bardzo skomplikowany element wbrew pozorom.

Kaktus pisze:Witam!

Kolektor wydechowy to bardzo wazny element silnika. Dobrze zrobiony kolektor wydechowy potrafi wytworzyc takie podcisnienie w komorze spalania, ze zostaje ona napelniona mieszanka az w 130%!! Gdzie w seryjnym silniku napelniany jest tylko w 60-70%. Oczywiscie te 130% ma miejsce w silnikach wyczynowych gdzie zastosowane sa takze wyczynowe walki rozrzadu, modyfikacje glowicy itp.

Kolektor wydechowy najlepiej jak jest wykonany ze stali Chromowo Wanadowej, jest to stal o wiele gorszej przewodnosci cieplnej od zwyklej stali, dzieki czemu, uklad wydechowy sie az tak nie nagrzewa, co pozwala na lepsze odprowadzenie gazow. W takim kolektorze zachodza zjawiska falowe, nakladanie sie fali spalin itp.

Poniewaz w komorze spalania powstaje podcisnienie w momecie suwu ssania, to zle wykonany kolektor wydechowy moze sprawic, ze spaliny beda sie wracaly do komory spalania, co spowoduje utrate mocy. Dzieje sie tak w tzw. czasie wspolotwarcia zaworow ssacych i wydechowych. Czas ten ustala walek rozrzadu, i w kazdym samochodzie cos takiego ma miejsce.

Kolektor wydechowy to bardzo skomplikowany element wbrew pozorom.

"PO trzykroc dziękuje"
Czyli bez profesjonalnego rysunku nie ma co sie zabierac do tematu ?
Czyż nie tak ?

Dokladnie tak

Kaktus pisze:Dokladnie tak

Pozwole sobie na jeszcze jedno pytanie !!!
Gdzie mozna taki schemat zdobyc do "naszych " aut ???

Nie dostaniesz.... chyba ze sie dogadasz z Remusem badz SuperSprintem czy inna firma robiaca wydechy.

Wydech SuperSprinta do naszego samochodu wychodzi jakies 4tys zl.

kiedyś w Świecie Motocykli był cykl artykułów jak projektować kompletny wydech, były podane wzory, ale do samochodu chyba wydech projektuje się inaczej. niech tylko ktoś powie że Świat Motocykli to wszawe pismo tak jak inne ze słowem Świat w nazwie. to chyba jedno z najbardziej fachowych magazynów poświęconych motoryzacji kierowanych do ludzi niekoniecznie kończących polibudę o specjalności
budowa pojazdów mechanicznych.