forum.peugeot205.pl

Jak wyregulować rozrząd Robiłem to w zeszłym roku, ale teraz mi wyleciało z głowy. Musze wymienić wałek i trzeba wszystko poustawiać.
Na kole pasowym mam 2 otwory, na zamachu jest znak- jak go ustawie to bolce na kołach pasowym i rozrządu mają wejść w otwory

No nie pamiętam . Kto mnie oświeci

Niewiesz gdzie można dostać tanio wałek rozrządu (ale dobry niewyruchany)
Dzięki

Nie wiem. Teraz właśnie montuje sobie nowy wałek- tzn używany, ale odchyłka w wysokości krzywek to 0,05max mm- czyli praktycznie zerowe zużycie.

Pomocy- jak ustawiać, blokować rozrząd

Panowie- prosze o pomoc- spieszy mi sie

Ehhh to forum jakies lipne sie robi. Nikt nie wie jak ustawić rozrząd?

b182 pisze:Ehhh to forum jakies lipne sie robi. Nikt nie wie jak ustawić rozrząd?

To wzbogac je swoja wiedza

Haynes manual 2B-4

Juz zmontowałem wałek i rozrząd tez jest tak jak był wcześniej.
Chciałbym sprawdzić czy jest dobrze...
Chyba coś na kole zamachowym trzeba wypatrywać- jakiegoś znaku cy coś

Powinno być 0 lub kreska która jak dobrze pamiętam pokrywa się z kropką na obudowie skrzyni. Właśnie szukam dokładnego rysunku ale oczywiście jak trzeba to nie można znależć.

jest ta kreska- jak ustawie na kole zam, to co mam dalej patrzeć

W okienku na pionowej ściance powinna być wypukła kropka - na obudowie skrzyni (właściwie obudowie sprzęgła)

No tak- jak to ustawie to co dalej robić? Co sprzawdzć?
Nie mam 100% pewności, że rozrząd jest ustawiony na cacy...

Jak masz to ustawione to sprawdź na kole od wałka rozeządu - kropka powinna się pokrywać z ząbkiem na obudowie. Jak się pokrywa to na wszelki wypadek zakręć kluczem silnik tak z dwa obroty - jak się nie zblokuje to pal i powinno być dobrze.

aa własnie gdzie wypatrywac znaku od prawidłowego ustawienia rozrządu? Bo bylem ostatnio u mechanika i niemogł go znalezc? (zabardzo naładowane jest pod maska gti) Aha stroboskop podłączył pod kabel od jednej ze swiec a przypadkiem nie powinno sie podłączyc pod ten główny wychodzacy od cewki??

stroboskop pod kabel 1 cylindra.a znak jest przodu od strony rozrządu.peugeot ma blokady a nie znaki.wiec koło wałka ma otwór,który ma sie zgadzac z otworem w głowicy i tam jest gwint.wkrecasz 8 śrube i tu jest git.a na dole w kole pasowym są otwory[i to jest trudniejsze do wytłumaczenia]ale tam też sie wklada 8 śrube ale tam nie ma gwintu tylko miejsce[odlew] w obudowie pompy olejowej inaczej możesz to tez nazwac blokiem..ale jeżeli chcecie więcej info to dzwon 600430361

Hryno- bede dzisiaj dzwonił do Ciebie.
JA mam na kole pasowym 3 duże otwory i 3 na bolec 10... A z tyłu w bloku - tak z prawej strony koła pasowego- za kołem -widze 2 otwory w bloku z gwintem...