forum.peugeot205.pl

tzn kiedy jest zimny (a czasem nawet na ciepło) zdaża mu się szczególnie na 1 i 2 biegu przy rozpędzaniu zamulić. Mimo wciskania pedału gazu w pewnym przedziale obrotów auto nie przyspiesza, słychać że silnik przerywa i po pewnym czasie znowu dostaje kopa.
Zauważyłem też że po jeździe ma mokrą rurę wydechową, nie żeby ciekło, ale jest mocno zwilżona.

Możliwe, że nie dopala mieszanki? What the ... ?

ja tez tak mam ale nie czuc by silnik calkiem przerywal tylko poprostu jak wdepne w podloge to tak jakby sie dlawil (jak polonez bez ssania) raz tak zrobi i jedzie pozniej. uwazam ze to normalne jak na odpalony silnik mu depniesz to ma prawo bo nie ma takiego smarowania chyba.
tak wiec jak mam zimny silnik to na 1 czy 2 raczej biegu lekko przymuli a potem juz idzie normalnie

Pieraś pisze:ja tez tak mam ale nie czuc by silnik calkiem przerywal tylko poprostu jak wdepne w podloge to tak jakby sie dlawil (jak polonez bez ssania) raz tak zrobi i jedzie pozniej. uwazam ze to normalne jak na odpalony silnik mu depniesz to ma prawo bo nie ma takiego smarowania chyba.
tak wiec jak mam zimny silnik to na 1 czy 2 raczej biegu lekko przymuli a potem juz idzie normalnie

to nie smarowanie tylko po prostu za duzo paliwa...

serio?! ... myślałem, że to po prostu ssanie zapodaje too much gas na zimnym silniku z rana, tymbardziej gdy mu jeszcze mocno przydepuje, ale to się też zdaża na ciepłym :/ sprawdzałem czy iskra gdzieś nie przeskakuje przed chwilą ale wszystko ganz.
Jest jakiś motyw na to by lepiej dopalał mieszankę? (za wyjątkiem sprężarki :] )

iveras pisze:serio?! ... myślałem, że to po prostu ssanie zapodaje too much gas na zimnym silniku z rana

no wlasnie napisales mniej wiecej to co ja wyzej...
zresetuj kompa -moze pomoze...
ogolnie za duzo paliwa podaje -nie tylko na ssaniu... przy takij ilosci paliwa, ze przymuli to powinien zakopcic -sprawdz -niech ktos za toba jedzie i obserwuje wydech w poszukiwaniu czarnego dymu

invictus pisze:

iveras pisze:serio?! ... myślałem, że to po prostu ssanie zapodaje too much gas na zimnym silniku z rana

no wlasnie napisales mniej wiecej to co ja wyzej...
zresetuj kompa -moze pomoze...

to była taka egzaltacja

invictus pisze:ogolnie za duzo paliwa podaje -nie tylko na ssaniu... przy takij ilosci paliwa, ze przymuli to powinien zakopcic -sprawdz -niech ktos za toba jedzie i obserwuje wydech w poszukiwaniu czarnego dymu

generalnie dym z wydechu wydobywa się bez przerwy rano po odpałce i przy ruszaniu, kiedy potrza więcej go przygazować ale to raczej olej
Może czujnik jaki? Alibo sonda?

sonda?? -malo prawdopodobne -walnieta sonda zubaza ci mieszanke
chodzi mi o czarny dym

Jeżeli zadymi na czarno to tylko niezauważalnie krótko, aczkolwiek zdaży się. (Generalnie na niebiesko) I co dalej?

co rozumiesz przez "krotko"?? 1-2s to OK jak dluzej to juz nie ok...

"krótko" dla mnie trwa, np. noc, albo wypicie 0.5l piwa "Krótko" dla mnie to także spędzenie całego dnia na forum
w porównaniu, np. do wieczności, to kopci kurewsko krótko!
To jest moment, 1 sec i wszystko. Ale powiadam, na niebiesko, na ciepłym silniku potrafi kopcić NON STOP uszczelniacze wymienie during regulacji zaworów
to jaka jeszcze może być przyczyna zamulania?

nic mi do glowy nie przychodzi poza paliwem... ew elektryka, ale na to to mi nie wyglada..

Cholerka ja mialem podobnie ale sie przydusilem pare razy ostro i przeszlo... Co do tych roznych kolorkow z wydechu to nieciekawie to wyglada... Jezdzisz na LPG?

benzyna, nieciekawie bo uszczelniacze zaworów "poszly w dal". Zrobi się

a filtr paliwa sprawdzales ?
a co do mokrej rury to raczej taka pora roku, popatrz rano malo komu nie nie leci para ze spalinami

filtr paliwa to dobry argument! Dotychczas wiedziałem o nim dwie rzeczy - że gdzieś jest, i że kiedyś musiał być przecież wymieniany! wymienie
Ale rura jest mokra po jeździe, czyli powinna być sucha (no chyba, że na fajnej benzynie jeżdżę - 75% benzyny w benzynie )