forum.peugeot205.pl

sluchajcie moze wiecie w gti z tego kolanka ktore laczy przepustnice z przeplywomierzem wychodza 2 przewody 1 do odmy a drugi, wlasnie idzie do jakiegos takiego smiesznego czegos i i z tego jest podpiety do kolektora dolotowego. co to moze byc? co daje ten przewod?

zawor powietrza dodatkowego -u mnie zatkane przez "naprawianie"

kurcze bo wywalilem tamte stare kolanko i zalozylem takie bez zadnych innych podlaczen, odme do butelki a tamten zaslepilem i od tamtego moment wolne obroty stracil a jak dodale gazu to jakos taki zamulony albo przerywa, jak sie odlancza ten przewod to trzeba wyregulowac lewe powietrze ta sruba na przepustnicy?

nie
ten zawor (sprawny) powinien byc zamkniety po nagrzaniu silnika, czyli z zaslepionym/zamknitym powinno byc tak samo. Problem jest tylko po odpaleniu silnika -potrafi sobie zgasnac, wiec trzeba mu gazem nie pozwolic.

Jak dodajesz gazu przy jakich obrotach?? bo jak ponizej tysiaca to moze byc troche zamulony(chodzi mi o gazowanie na wysprzeglonym)

no wlasnie mi sie to nie podoba ze nie trzyma obrotow jak bylo wczesniej wszystko podlaczone to trzymal wiec chyba doloze do tego mojego kolanka jedno odejscie i podlacze spowrotem ten przewod

mowie, ze na rozgrzanym nie ma znaczenia czy jest ten zaworek czy nie ma...
mi po jakiejs minucie wszystko na zimnym sie normuje

a u mnie nawet jak jest ciepły to jakos sie muli na obroty ciezko wchodzi,przerywa itp