forum.peugeot205.pl

Jest zamontowane bodajrze w saniach. Ma to nie pozwalac learkowi od biegow telepać sie na boki.

Jak sie to nazywa? i czy da sie to kupic nowe?

a ja gdzies slyszalem ze lewarek powinien miec luz i ze w czasie jazdy nie nalezy na nim trzymac reki jak sie biegu nie zmienia bo cos tam sie wtedy wyciera i skrzynia siadzie a w kazdym razie znajomej siadl golfik po 2 latach znaczy skrzynia i po rozmowie w serwisie powiedzieli ze to od jazdy z reka na lewarku-nie mial luzu

czwarty rok jeżdżę z ręką na lewarku ( bo często zmieniać muszę ) i się chyba nic nie wytarło, bo działa bez zarzutu

To tylko dlatego ze z rakietnego ruszasz -nikt tego nie przwidzial i PSA pulapek na taki system nie zalozylo

W serwisie co mieli powiedziec?? Ze badziewne samochody robia??

Kupic nowe raczej sie da ale polecialbym z tym na szrot (nie wiem jak to sie nazywa-wyjabym i wzial ze soba)

no to widocznie ja w ch.. zrobili i 100 % gwarantu na to nie daje jednak mnie to przekonalo starczy ze mocniej przytrzymam i czuje ze cos delikatnie odbijaa moze golf ma szitowa skrzynie?

generalnie vw nie miały najlepszych skrzyń

invictus pisze:To tylko dlatego ze z rakietnego ruszasz

oj nie czsem normalną jedynkę wkładam

invictus pisze: Kupic nowe raczej sie da ale polecialbym z tym na szrot (nie wiem jak to sie nazywa-wyjabym i wzial ze soba)

Tylko jak wyjme to na szrot bede musial rowerem pojechac

Sprobuje zapytac o nowe, mysle ze cos takiego nie powinno byc drogie.

W niedziele chlopaki majstrują zlocik to połaże im po autkach i potelepie lewarkiem Zobaczymy czy jest lepiej niz u mnie...

Pozdrawiam!

u mnie jakbys telepnal lewarkiem to od okna do okna

ja mam szereg sprezynek na tych dżwigienkach. ponadto zawsze będac w kanale zarzucam je towotem. a jeśli chodzi o to ustrojstwo <tak jest u mnie> wystające z sań i zakonczone kulką, na którym opiera sie długa rurka odpowiadająca za ruchy na boki, to między sanie a to co włazi na tą kulke wsadziłem jakąś tulejke gumową która jest troszke zciśnięta teraz. generalnie ładnie sie biegi wrzuca, a na poczatku wyglądało to jak w ikarusie:]

czyli mowicie ze nie wymienaic, tylko pozakladac sprezynek np ?

Obejrze to bedac pod samochdem.

wiesz. moje metody wychodza z założenia ze nie warto w to inwestować bo 205 pochłonie każdą sume a i tak zawsze coś będzie w kolejce do naprawy. jeśli to dostaniesz i masz flote to wymien. ale jeśli lubisz troszke pokombinować to kombinuj, a kase np.:na panne wyrzuć. :] <efekt ten sam, kasa zmarnowana, ale o ile milej zmarnowana >

Były różne te ustrojstwa.. Nie wiem jak wygląda w dieselu ze skrznią BE3 a sądząc po roku taką chyba masz...
Przy skrzyniach BE1 stopień skomplikowania był większy niż w MA o dodatkowy wodzik kompensujący ruchy samej skrzyni..
Wydaje mi się że 205 ma jeden z najgorzej rozwiązanych mechanizmów zmiany biegów..

Ja u siebie też miałem taki luz na drążku (przy wsadzaniu piątki pasażer musiał kolano zabierać ). Okazało się, że ta "śrubka z kulką na końcu" była niedokręcona i tak sobie latała. A problem pojawił się przy dokręcaniu - bo się urwała i trzeba było dokupić. Coś koło 20zł chyba zapłaciłem na szrocie.

:] w polonezie tak piątka wchodziła. zawsze jak ją wrzucałem to przy okazji prawe lusterko ustawiałem <po co dwa razy sie wychylac :]>