forum.peugeot205.pl

Panowie jest prblem. Sytuacja ma miejsce przy cofaniu i hamowaniu z jazdy do tyłu. Dokłądnie chodzi mi o to .że hjak zaczynam cofać to niejednokrotnie słysze głośne pukanie i w momęcie jak przyhamuje jadąc do tyłu jest ten sam stuk czyli ja hamuję a tu jedniocześnie stuka. Czy to moze być ganizdo mocowania końcówki wahacza w zwrotnicy???. to mnie okropnie denerwuje i już nie wytrzymam
Pomóżcie coś
Pozdrawiam!!!

ja mam podobnie tyle ze nie zawsze, ale wlasnie jak cofam to czasami takie gluchy stuk

raczej to nie jest gniazdo, zacisk przedniego hamulca może mieć luz pomiędzy prowadnicą i wtedy tak się dzieje

zacisk z jednej strony a z drugiej to bym stawial na koncówke wachacza ja mialem podobnie najlepiej podniesc samochod i poruszac kolem do przodu i do tylu i bedzie wiadomo czy jest luz

jeśli sworzeń wahacza, to należy poruszać kołem góra- dół

JA BYM BARDZIEJ STAWIAM NA TO CO MÓWI YAHOO
SPRAWDZ TEZ CZY MASZ DOBRZE ZAMONTOWANY TŁUMIK

powiem inaczej ... wejdz do kanalu pomacaj czy jest cos co ma luz ... tj tlumik itp. potem podnies przod (jesli przod puka) i tez pomacaj all dobrze - najlepiej jak ktos Ci bedzie hamsko szarpal za elementy a Ty bedziesz patrzec z latarka

Yahoo pisze:jeśli sworzeń wahacza, to należy poruszać kołem góra- dół

bardziej lewo-prawo, góra-dół to się sprawdza jak jest luz na łożysku

p.s co do tych stuków, to jak koledzy piszą podnieść koło do góry i poruszać nim lewo-prawo, góra-dół oraz zakrecić kołem i zobaczyc czy półoś nie wychodzi i wskakuje do skrzyni

pozdr.

luz na sworzniu wahacza sprawdza się jak już pisałem wcześniej poruszając kołem góra - dół, luz łożyska też ale trzeba umieć to odróżnić ! poruszając kołem w poziomie sprawdzamy głównie luzy układu kierowniczego

A ja miałem stuk, bo był luz w zwrotnicy w mocowaniu sworznia wahacza. Z okrągłej dziury zrobiło się jajo, bo kiedyś źle dokręciłem. A od dawna mi stuka przy cofaniu, ale wiem, że to jest klapanie zacisku i klocków. Z tym, że jak nawet lekko nacisnę hamulec to przestaje.

No to powiem tak miałem regenowany wahacz w grudniu zeszłego roku i jeszcze mam gwarancję na niego takze jak cos to się dokręci i znieweluje luz. bo mam przerobione tak jak kiedyś było w żukacxh starych. Jeśli się pojawi luz to się dokręca śrubę i już luzu nie ma. Jeśli chodzi o ten zacisk to zobaczymy ale elementy zawiasu sa dobre łożysko też, łączniki nowe, ale gnębi mnie ta zwrotnica i mocowanie sworznia wahacza. Ale Yahoo może i masz rację z tym zaciskiem. Zobaczę. Dziekuję chłopaki
Pozdrawiam!!!

ja zostaje przy swoim przod tyl tak sie sprawdza regenerowalem wachacze u siebie i wiem co mowie a u klumpli jak wymienialem w bravie vento to tez tak spradzalem jesli masz zalozonego amorka to dociska on wachacz i ruszanie gora dol nic nie daje, a luz na lozyskach to faktycznie sprawdza sie tak jak piszecie

Temat juz byl. Jest luz na zacisku! Ja tez to mialem i mam bo ceny nowego zacisku i prowadnicy sa kosmiczne. Jezdze juz prawie 60 tys z tym, a ze glownie do przodu a nie do tylu wiec sie zbyt nie przejmuje