forum.peugeot205.pl

Mam niewielki kłopot,posiadam GTI 1,6 od roku. Gdy pędze nim około 120 kh to mocno drga mi kierownica, drgania zaczynają się już od 100 kh. Co może być przyczyną proszę o jakieś rady jak to zniwelowaci

Sprawdz wywazenie kol, ewentualnie lozyska, felge mozesz miec krzywa, albo koncowki drazkow kierowniczych moga byc juz wyrobione

a u mnie jakby stuka kolumna kierownicza gdzy jade po dziurach... co to?

grzechuuu moze byc krzyzak, na dziurach go wtedy slychac bo jak trzymasz sztywno kiere to luz powoduje stukanie gdyz wiadomo duze sily dzialaja na kola ktore z kolei na przekladnie, a co za tym idzie na krzyzak

Majkelus205: ja tak mialem i bylo to spowodowane polosią, nie mam pojecia co z nia bylo nie tak, ale niedawno wymienilem i pug prowadzi sie jak mercedes, a tez tak mialem ze ponad 100 zaczynalo drgac. Polos ktora wyjolem wygladala w porzadku i miala moze minimalne luzy na przegubach. Za to jak na niej autko podnioslem do gory i zakrecilem kolem to ruszal sie silnik. Po wymianie oba problemy zniknely. Takze mozesz miec to tez na uwadze.

grzechuuu205: tez stawiam na krzyzak (koszt wymiany niewielki, a i zama wymiana nie skomplikowana), chyba ze masz juz mocno wyjechaną przekladnie kierownicza. Jak wejdziesz pod spod auta i patrzac na przekladnie z tylu auta jest klapka na dwie sruby, a pod klapka taki walcowaty plastik i sprezyna go dociskająca - to tez sie moglo wyrobic (koszt jeszcze zmmniejszy niz krzyzaka). Ale zacznij od sprawdzenia czy na krzyzaku masz luz.

Tyle mialem pomyslow

u mnie pukanie na dziurach było spowodowane wyrobionym krzyzakiem i luzem w środku przekładni kierowniczej
wymieniłem te dwa elementy i jest cisza

Muwicie że może byci pułosi, wymieniłem prawą [tą długą] ale druga była wzrokowo okej, może trzeba będzie przyjżeci sie temu problemowi dokładniej.Dzięki za rady

Majkel: w moim przypadku to byla wlasnie prawa, dluga półoś.