forum.peugeot205.pl

Czy ktoś na forum ma doświadczenie z przestawianiem paska rozrządu w celu wcześniejszego napełniania cylindrów? Akurat tego nigdy nie robiłem i ciekaw jestem jakie może przynieść efekty a jakie straty i wydaje mi się, że chyba powinno się zmienić do tego wałek.

Jak przesuniesz pasek na walku to albo bedzie Ci auto mulilo albo bedziesz mial spalanie przy otwartych zaworach albo wreszcie spotkaja Ci sie tloki z zaworami Nie radze takiego kombinowania, bo nie sluzy to ani silnikowi ani Tobie Zaloz inny walek...

Nieprawda!! Ostatnio meczylem sie z rozrzadem i przestawienie o 1 zabek niewiele zmienia.

Jezeli zyskasz na napelnianiu, to stracisz na wydechu i odwrotnie -nie ma co kombinowac, bo jest optymalnie

Zmienia zmienia... Moze nie jest to bardzo zauwazalne ale jest jak napisalem... Oczywiscie to skrajne przypadki, ale fakt faktem szkoda kombinowac z paskiem... Skoro tak fabrycznie jest to jest najlepiej jak moze byc

Banita pisze:Nieprawda!! Ostatnio meczylem sie z rozrzadem i przestawienie o 1 zabek niewiele zmienia.

Michal pisze:Zmienia zmienia... Moze nie jest to bardzo zauwazalne

No wlasnie napisalem, ze to praktycznie nie jest odczuwalne

W gicie 1 zabek praktycznie roznicy nie robi, bo jak juz mowilem zyskasz na wydechu -stracisz na napelnianiu i odwrotnie, wiec tego 1 zabka raczej nie zauwazysz -moze co najwyzej wiecej chlac i stracic te powiedzmy 5 koni

Jesteście pewni?!! W maluchu tak się robiło na łańcuszku i samochód lepiej się wkręcał na obroty, a ostatnio pojawiły się nawet na rynku do wybranych modeli regulowane koła rozrządu.

To nie jest maluch

Po ostatniej naprawie w 1,9d (pozdrawiamy 405 ) prawdopodobnie przestawil sie pasek o jeden zabek, efekt - przyspiesza na niskich obrotach bardzo ladnie, ale pote muli i nie chce sie wkrecac na wyzsze (znaczy nie robi tego tak jak wczesniej)

sekator pisze:Jesteście pewni?!! W maluchu tak się robiło na łańcuszku i samochód lepiej się wkręcał na obroty, a ostatnio pojawiły się nawet na rynku do wybranych modeli regulowane koła rozrządu.

tzn ze w fabryce go zle poskladali

DJPreZes pisze:Po ostatniej naprawie w 1,9d (pozdrawiamy 405 ) prawdopodobnie przestawil sie pasek o jeden zabek, efekt - przyspiesza na niskich obrotach bardzo ladnie, ale pote muli i nie chce sie wkrecac na wyzsze (znaczy nie robi tego tak jak wczesniej)

I właśnie dlatego trzeba chyba zmienić wałek. Najczęściej po wymianie wałka max.moment przesuwa w wyższe obroty (mi nie bardzo to odpowiada) można na tym skorzystać przestawiając pasek (nie wiem czy na pewno o ząb, może po to są specjalne koła rozrządu z owalnymi otworami) wtedy lepiej przyśpiesza a nie traci góry.

Herezja

Jak przestawisz rozrzad tak, ze stracisz na napelnianiu, a zyskasz na wydechu, to dol bedzie ciut mocniejszy, ale gora duuuzo slabsza i w ogolnym rozrachunku bilans bedzie do d.

Nie mysl, ze dasz sportowy walek, przestawisz o zabek i dol bedzie lepszy -bzdura

chcesz lepszy dol?? zwez i wydluz dolot

Banita pisze:Herezja

Jak przestawisz rozrzad tak, ze stracisz na napelnianiu, a zyskasz na wydechu, to dol bedzie ciut mocniejszy, ale gora duuuzo slabsza i w ogolnym rozrachunku bilans bedzie do d.

Nie mysl, ze dasz sportowy walek, przestawisz o zabek i dol bedzie lepszy -bzdura

chcesz lepszy dol?? zwez i wydluz dolot

Mam jedno pytanie! Próbowałeś?

z walkiem??
tak -nie z tego powodu by cos ulepszyc, ale z tego, ze cos bylo nie tak i myslalem ze to rozrzad.

co do dolotu -taka jest zasada -gdybys mial w glowicy mniejsze zawory, tez bys mial lepszy dol

Post adresowałem do osób, które ewentualnie coś takiego w życiu robiły i mają pewne doświadczenia, nie chodziło mi o to, że komuś przeskoczył pasek lub sam go źle założył. Nasza dyskusja do niczego nie prowadzi bo żaden z nas nie ma na ten temat zielonego pojęcia. W maluchu robiło się tak nawet przy seryjnym wałku, w międzyczasie dowiedziałem się, że w innych samochodach trzeba zmienić wałek. Do każdego modelu produkuje się różnego rodzaju wałki np. rajdowy lub wyścigowy, przy jednych przestawia się pasek przy innych nie!

Skoro tak twierdzisz - zycze niewielu kolizji zaworowych i trafnych prognoz pogody

PS MYSLALEM ZE TO ROZRZAD nie znaczy, ze byl zle, tylko z jakiegos powodu probowalem go przestawic i opisalem ci efekty, skoro ich nie uznajesz, bo nie przestawialem paska, zeby przesunac moment, tylko w innym celu i przez moje mysli wynik mogl zostac przeklamany (bo przeciez jakbym to robil w celu przesuniecia momentu, to by cos dalo ) to spoko i ^pierwsza linijka

pozdro