forum.peugeot205.pl

Witam

Mam problem z denerwującym stukaniem podczas ruszania przy skręconych kołach. Teraz już w obie strony. Stukanie to obecne jest też podczas jazdy i przyśpieszania na zakrętach oraz w trakcie uniesienia samochodu na nierównościach (efekt windy) w trakcie jazdy. Czasem podczas jazdy 120km/h pod lekkie wzniesienie też leciutko to słychać.

Stukanie jest rytmiczne i przyśpiesza wraz ze zwiększaniem prędkości.

Przeczytałem podobny wątek w FAQ ale tam nie było odpowiedzi i proszę nie pisać, żeby sobie poszukać bo tematy są niekończone i poza kilkoma stronami gadania o niczym czasem nic nie ma.

Moje wątpliwości to:
1. Mam rozwalone osłony przegubów, teraz także jedną od wewnętrznego od tej strony, z której wali najmocniej, czy to przeguby i jak to definitywnie określić?
2. Czy na stukanie podczas szybkiej jazdy czy efektu windy mogą mieć wpływ wyrobione poduszki silnika?


pozdro

Skoro stuka przy skreconych kolach i jak wjezdzasz szybciej na wzniesienie to raczej to beda przeguby.

Dobra tez tak myślałem.

Chciałbym zrobić to sam, czyli wymienić przeguby i osłonę wewnętrznego. Różne rzeczy już tu czytałem i co do wymiany mam mentlik.

Jedni piszą, żę w Pugach są półośki nierozbieralne, inni że robota prosta i tylko trzeba odgiąć puszkę przy wewnętrznym przegubie i zaklepać spowrotem aby wymienić osłonkę a zewnętrzny też się łatwo zdejmuje. W SQAD w Krakowie powiedzieli, że tylko wymiana całej półosi bo jak wewnętrzny strzelił to już się całkiem nic nie da zrobić a osobno przygubów się nie dokupi. Na allegro mozna dokupić przeguby. Mechanicy borą 50 zł za ich wymianę.......

O co tu chodzi?? Bo jak mam się pod auto położyć na kilka dni (bo niewiadomo co w końcu wyjdzie) to chciałbym wiedzieć czego się spodziewać. Czy wymieniać całe na nowe, czy sztukować same przeguby i osłony (jak sie da).

Poduszki pod silnikiem tez będę chciał wymienić (kiedyś)