forum.peugeot205.pl

Witam tak jak w temacie mam 1,8 TD i grzeje sie silnik temperatura dochodzi do 100 ale w wiekszosci to przekracza lekko 90 a wczesniej mialem po 81 C. I tujest pytanie co mam z tym zrobic bo ostatnio wymienilem czujnik temperatury sprawdzilem wiatraki oba sa sprawne tylko cos pozno sie zalanczaja...Slyszalem ze diesle maja jakies dodatkowy obieg plynu chlodniczego i ze zalancza on sie jak jest wiksza temperatura silnika czy cos...ale to nie jestem pewien. Prosze o pomoc co moge sprawdzic zeby temperatura byla w normie bo tak to widze strasznu spadek mocy mojej 205-tki;)
(Na trasie mam tak 85 ledwo auto sie zatrzyma i mam 90 i leci do gory...)
Plyn w chlodnicy jest dolany....dolalem tez troche wody destylowanej bo slyszalem ze mozna lac ??? Moze tu cos jest nie tak?

Moze termostac cos szwankuje, a chlodnice masz tez goracą? Dwa obiegi sa we wszystkich silnikach, maly tylko przez silnik i nagrzewnice od ogrzewania, duzy dodatkowo przez chlodnice, duzy otwierany jest wlasnie termostatem gdy osiagnie silnik temperature w okolicach 80st (zalezy od termostatu) Moze masz skopany, moze jakis o za duzej temperaturze... Czujnik od wiatrakow masz w chlodnicy pod rura wchodzaca wlasnie z termostatu.

Jezeli padl termostat to ile by mnie kosztowala taka naprawa i co ewentulnie moglo by sie zepsuc? Nie wiem czy jest warto samemu brac sie za rozbieranie i naprawianie czy dac do mechanika albo odrazu na szrot sie wybrac
Zauwazylem tez ze silnik po odpaleniu dosc szybkio lapie temperature...
Pozdrawiam Adrian

Dodano po 12 godzinach 6 minutach:

HHmm nikt nic nie wie??Pomocy dla nowicjusza

ten termostat sprawdz jak Pagi pisze bo to podstawa

A jak juz cos stwierdzisz to wymiana prosta sprawa, u nas termostat jest w sumie na wierzchu...

hhmm sprawdze termostat u mechanik... jak cos to moze odwiedze szrot ale pewnie znow bede mial problemy z dostaniem takiego termostatu bo ten moj model pug to jakis nietypowy;). Dziekuje za rady jak juz cos wykombinuje to dam znac

Dodano po 2 minutach:

Aha Pagi co do tego co tam pytales wyzej to chlodnica jest ciepla a nawet goraca wiec niby jest wszystko ok ale i tak ma spora ta temperature...Pokombinuje i dam znac co i jak...

Zaden nietypowy, poprostu, troche ich mniej niz zwyklych diesli. A termostat w/g katalogu IC pasuje od zwykluch diesli 1,8 i 1,9.
I nie kupuj na szrocie, bo nowy kosztuje 50zł, a jak dobrze przeszukasz forum to znajdziesz numer klienta ktory da Ci spore znizki w IC. IC w kielcach masz h... nie pamietam jak sie ulica nazywa, boczna domaszowskiej, skreca sie pierwsze skzyzowanie w prawo, w sumie zaraz za salonem peugeota.

Do mechanika ze sprawdzeniem tez nie masz co jechac... jak termostat dziala, to do osiagniecia przez silnik temp. ok 80st C, chlodnica ma byc zimna, a po przekroczeniu tej temperatury dosc raprotnie sie nagrzeje. Takze smialo sprawdzisz to sam.

Dzieki za podpowiedzi wczoraj kupilem nowy termostat, nie bede sie juz bawil tylko wymienie kosztowal mnie 40zl wiec dzis jak bede mial czas to wymienie i zobaczymy jak bedzie a co do chlodnicy to sie nagrzewa dobrze wiatraki 2 wlanczaja sie jak silnik osiaga 91-92 ale schladza tylko do jakis 88-89 i wylancza wiatrak...a temperatura momentam jest na 92 czasami dochodzi do 96-97... Wczesniej zlewalem plyn chlodniczy bo wymienialem rurke ktora sie przedziurawila i od tego czasu jest cos nie tak...(Jest jakies odpowietrzenie w tych pieknych 1,8 TD?) Rurka ktora byla wymieniona znajduje sie (patrzac od przodu)z lewej strony patrzac od kola(zaraz za nim) jest tam tak metalowa ktora leci gdzies w strone kabiny i zamienia sie w gumowa...to wlasnie ja wymienilem na taka od poloneza bo nie moglem dostac identycznej... potem zalalem caly uklad i tyle...Nic nie odpowietrzalem....moze tu cos jest nie tak...

Moze byc, odpowietrznik masz tylko jeden (wiecej nie znalazlem) na rurze miedzy pompa wodną a nagrzewnicą od ogrzewania, przy scianie grodziowej.