forum.peugeot205.pl

Witam wszystkich
Jestem tu nowy i od najmlodszych lat chcialem by pierwszym moim autem byl Pug 205 GTI. Nabylem takiego kilka dni temu jest to 1.6 GTI, typ silnika XU5J.

Juz na poczatku mam kilka pytan:
1. Do ilu ten motorek powinien sie krecic?? U mnie okolo 6000obr/min i odcina go... I nie wiem czy tak powinno byc czy nie.
2. Czy oplaca sie wywalic przedni tlumik i zrobic przelot, czy nie bedzie za glosny??
3. Spore cisnienie w zbiorniczku wyrownawczym, jaka przyczyna??

Narazie to chyba wszystko.

3. glowica - ja tez tak mialem (walnieta uszczelka)

3. Najprawdopodobniej Pieraś dobrze pisze
2. Z tego co mi wiadomo to jak robisz przelot to z reuły jest zawsze głośniej
1. żeby nie mieć odcięcia zmieniasz ECU na taki bez odcinki i po kłopocie

odcinka powinna być przy 6500-6700 wieć cosik masz nie tak

wywalenie tłumika a tym bardziej pierwszego nic nie da poza zwiększeniem huku bo jest on przelotowy.

pozdr

Dzieki za info, dzis sie dowiem ile policza mi za uszczelke, dobrze ze chociaz mam troche znizek w sklepach t bedzie troszke taniej.

moim zdaniem to z tym tłumnikiem to nbym niekombinował, zrób se lepiej z tylnim, bo jak środkowy wyciągniesz to huk niesamowity, człowiek własnych myśli niesłyszy i samochód staje się dużo słabszy:(, przynajmniej ja tak miałem,pozdrawiam.

bzdura -zamiast srodkowego dajesz przelot i duzo glosniej nie jest, ale mocy wiecej to raczej nie bedzie

zobacz czy w zbiorniku nie masz przypadkiem oleju, jak masz to kiepsko, jak bedziesz robil uszczelke zplanuj glowice... ja robilem to ostatnio dalem 300 za wszystko!
Leci ci bialy dym przy odpalaniu?

to kaski na to wydasz!
zmień czerwony podpis na inny kolor kolego bo to jest kolor OT killera

i post zniknął w całości

Po wywaleniu środkowego tłumika, wcale nie będzie głośniej Zmieni się troszeczkę dzwięk
Co innego kombinacje z końcowym

A co do odcinki, to fucktycznie powinna być wyżej, ok. 6500-6700.

Dzieki za wywalenie mojego posta, gratulacje

A wiec wczoraj moje male "WRC" nie wytrzymalo presji przez napor mojej prawej nogi i musze wymienic takie czesci (mechaniczne) jak:

- uszczelka pod glowica
- uszczelka pod "klawiatura"
- uszczelka pod miska olejowa
- panewki
- zrobic chlodnice bo sie rozszczelnila
- wymienic przewody zaplonowe
- zplanowac glowice
- wymienic linke sprzegla (mam nadzieje ze to linka)

To chyba narazie tyle z mechaniki. Bo do wymiany jest jeszcze wiecej ale reszta to bardziej kosmetyka ale bardzo wazna :

- przedni zderzak
- tylni zderzak
- listwa nadkola od strony pasazera z przodu
- regulacja reflektorow przednich do wymiany
- maska do delikatnej renowacji i to samo tylnia klapa
- blenda na tylnia klape

Te czesci karoseryjne to moze ktos bedzie mial na sprzedaz, jezeli tak to bardzo prosilbym o jakies info

Wiec mniej wiecej tak to wszystko wyglada.

Pozdro Motomaniacy

Tak mnie mecza te panewki. Troche pomyslalem i chyba to nie sa panewki, poniewaz gdyby panewka poszla to bym mial spore straty na mocy a nic takiego nie odczulem... Wiec co moze stukac?? Poradzicie cos??

Pozdro Motomaniacy

niekoniecznie mialbys straty mocy -dopiero jak sie obroci moze byc nieprzyjemnie...

Wlasnie znajomy mi to samo powiedzial ze nie zawsze musza byc straty mocy czyli nic innego mi nie zostalo jak tylko powoli przygotowywac sie do remontu... A Lwiatko stoi w garazu i placze ze nie moze lykac km drog. Ale licze ze przy dobrych wiatrach w polowie miesiaca wyjade juz

Pozdro Motomaniacy