forum.peugeot205.pl

Witam. Dwa pytania :
1.sprawdziłem dzisiaj mój przyspieszacz i okazuje sie ze jest peknieta membrana w srodku. Mozna dmuchac i ssac powietrze przez ta rureczkę. Czy Objawem jest słabsza praca motoru na wyzszych obrotach??

2.Czy kompresja rzędu 11.25 Atm w gti jest jeszcze w pożadku.?? MAm taka na 3 cylindrach. na 4 jest 10.5. Auto nie pali oleju wiec pierscionki dobre.

Co do piewszego jezeli membrana jest na nic nie bedzie dzialalo przyspieszenie zaplonu, albo bedzie gorzej ciagnal na wyzszych a w szczegolny przypadkach moze dojsc do stukowego ale to juz marginalne. Nowy to kupa kasy, odwiedzaj wiec szroty i szukaj.

u mnei walniety przyspieszacz objawial sie brakiem obrotow ponizej 2 tys i szarpaniem przy odjeciu gazu na 1

nowy kosztuje ok 70-90 zl ( salonie peugeota)
chociaz ktos kiedys na forum pisal o jakis tanszych
na szrocie samego przyspieszacza raczej nie dostaniesz tylko caly aparat w kwocie 40-50 zl

nie jest tak zle ja za nowy przyśpieszacz BOSCH'a dałem 47PLN a te ze szrotu to nie jest dobra inwestycja bo przeważnie są stare i membramy są sztywne tak że może paść po paru dniach od założenia teraz lepsze gostek na szrocie chciał wymienić mi mój stary za jego ze szrotu za marne 120 PLN niezły patent sobie znalazł

Dodano po 1 minutach:

nie jest tak zle ja za nowy przyśpieszacz BOSCH'a dałem 47PLN a te ze szrotu to nie jest dobra inwestycja bo przeważnie są stare i membramy są sztywne tak że może paść po paru dniach od założenia teraz lepsze gostek na szrocie chciał wymienić mi mój stary za jego ze szrotu za marne 120 PLN niezły patent sobie znalazł

Nikt sie jeszcze nie wypowiedział na temat kompresji ?? czekam