Czemu kable do amorów?
: 27 sie ndz, 2006 6:30 pm
Mam pytanko:czemu masa podpięta jest do amortyzatorów i to 2 ? Dziwne? Może mi ktoś podpowie o co tu chodzi
Prosty i szybki montażforum.peugeot205.pl
Forum o Peugeocie 205 i wszystkim co z nim związane
https://forum.peugeot205.pl/
Czemu kable do amorów?
Strona 1 z 2
: 27 sie ndz, 2006 9:28 pm
o nic nie chodzi, grunt żeby uziemienie było Prosty i szybki montaż
Prosty i szybki montaż: 27 sie ndz, 2006 10:43 pm
hemm... może idzie nimi masa na czujniki zużycia klocków.... tak myśle 
: 27 sie ndz, 2006 11:20 pm
hehe raczej chba nie 
: 27 sie ndz, 2006 11:51 pm
noo... jak nie... to niby którędy??
półosiami?? raczej nie..
stabilizatorem... hmm... no to też nie... (guma + plastik po drodze..)
wahaczami też nie...
drążkami kierowniczymi też RACZEJ nie....
no to jak?
jak nie tak
zresztą.. kij z tym i tam mam je odłaczone te kabelki znaczy sie:)
półosiami?? raczej nie..
stabilizatorem... hmm... no to też nie... (guma + plastik po drodze..)
wahaczami też nie...
drążkami kierowniczymi też RACZEJ nie....
no to jak?
jak nie tak
zresztą.. kij z tym
i tam mam je odłaczone te kabelki znaczy sie:): 28 sie pn, 2006 8:17 am
chyba że chodzi o te które zaczepione są na kielichach kolumny mcperson bo do amortyzatora to ja nie wiem jak
: 28 sie pn, 2006 9:12 am
a jak nie te to które 
: 28 sie pn, 2006 9:14 am
no to w takim razie masa
: 28 sie pn, 2006 11:37 am
podepnę się pod temat... tych kielichów.
Tam są jakieś trzy śrubki. Po prawej stronie do jednej jest mocowany zbiornik spryskiwacza. I właśnie ta śruba urwała mi się przy samej blasze. Badziewiaste te śruby Francuzi porobili. Strasznie ciężko tę śrubę wymienić?
Tam są jakieś trzy śrubki. Po prawej stronie do jednej jest mocowany zbiornik spryskiwacza. I właśnie ta śruba urwała mi się przy samej blasze. Badziewiaste te śruby Francuzi porobili. Strasznie ciężko tę śrubę wymienić?
: 28 sie pn, 2006 11:37 am
tu sie zgodze to do czujników zuzycia klockow hamulcowychwoocash pisze:hemm... może idzie nimi masa na czujniki zużycia klocków.... tak myśle
kolo z warszatu mi powiedzial i ja tez juz wiem (dobry jestem): 28 sie pn, 2006 11:40 am
może.. nawiercić otwór w miejsce starej i wstawić jakąś normalną.. a nie nakrętka "11"
: 28 sie pn, 2006 11:46 am
to fakt zaskoczyła mnie tam 11, ale to i tak nieźle , np. w favorytce do zmiany amorów potrzebowałem 16 - cholerni powszechnie uzywany klucz!
Troche cienizny tam te śruby. Tak się zastanawiam jek jest z włożeniem jej od dołu. Rozbierać trzeba wszystko?
Troche cienizny tam te śruby. Tak się zastanawiam jek jest z włożeniem jej od dołu. Rozbierać trzeba wszystko?
: 28 sie pn, 2006 1:59 pm
hemm.. chyba kiepsko, bo zawadzac moze miska sprężyny... ale.. dla chcącego.. 
: 28 sie pn, 2006 9:16 pm
Wbrew pozorom to klucz "16" jest powchechnie uzywany.Niektorzy producenci śrób nierdzewnych stosuja ten rozmiar do gwintu M10 ups to chyba OT 
ups to chyba OT : 28 sie pn, 2006 10:33 pm
swiece, mocowania lap silnika pompa wody i pare innych gadzetow jest na 16 