forum.peugeot205.pl

mój 205 GRD standardowo nie miał halogenów, ale ja je sobie zainstalowałem (po zakupie specjalnej przedniej listwy). Nie wiem jednak gdzie powinno się je włączać - może w kolumnie przy kierownicy ?
Na razie założyłem taki mały włącznik przy dźwigni otwierającej pokrywę silnika, ale chę zrobić to "profesjonalniej".
Czy może mi ktoś napisać, gdzie "oryginalnie" powinno włączać się halogeny ?
No i jeszcze jedno: Czy przednie halogeny powinny świecić cały czas - czyli czy powinny świecić razem ze światłami mijania czy niezależnie ?
Nie pytam tu o kwestię przepisów drogowych tylko o aspekt techniczny.

oto jest pytanie na czasie, też zamierzam kupić halogeny i chętnie się dowiem jak to wszystko się montuje. Przy okazji czekam na jakieś oferty bądz namiary na sklepy. Jaki wymiar powinny mieć halogeny standardowo mocowane w pugach? Nie wiem jakich rozmiarów mam szukać na allegro. Pozdrawiam

Jak masz instalcję we fullu to z przodu są kabelki pod halogeny a tam gdzie masz guziki powinna być wolna kostka dokupisz se guziczek i wszystko powinno być ok.Jeżeli brak u ciebie tego to kup se orginalny guziczek i pociągnij se do niego kabelki podłącz to wszystko przez przekaźnik , a jeżeli chodzi o aspekt prawny to powinny działać tylko ze światłami mijania i jak będziesz przełanczał na drogowe tj(długie) musza się wyłaczyć ale tym bym się nie bawił nikt tego nie sprawdza

No właśnie, ale mi chodziło o to, gdzie powinien być zamontowany ten guziczek ?
chyba nie w panelu środkowym, tuż obok tylnych halogenów oraz świateł awaryjnych ? Tu powinien być czy nie ?
Jeśli nie, to gdzie ?
Przeglądałem różne katalogi i instrukcje "cywilnych" 205-tek, a nie GT, GTI oraz XS i nie mogłem tam wytropić miejsca, gdzie włącza się przednie halogeny.
Jeśli chodzi o ten srodkowy panel sterowania - pod regulatorami nawiewów, to ja mam tam trzy klawisze: Tylny halogen, ogrzewanie tylnej szyby oraz światła awaryjne. W bogatszych wersjach jest tam 5 klawiszy: trzy, o których przed chwilą pisałem oraz: klawisz uruchamiający ogrzewanie przednich siedzeń i drugi klawisz służący do włączenia grugiej dmuchawy w nagrzewnicy. Wydaje mi się, że tak właśnie jest, bo dość dokładnie prześledziłam (jak już pisałem) katalogi i instrukcje obsługi, ale gdzie do ku..wy nędzy jest (lub też powinien być) oryginalnie zamocowany klawisz przednich halogenów. Wiem, że mogę go sobie umiejscowić w dowolnym miejscu, np. na suficie :), ale mi zależy na dokładności.

Dzięki za porady i proszę o więcej. Może jeszcze ktoś pomoże ?

a halogeny gti nie są przypadkiem dalekosięzne i nie działają razem z długimi?? ja mam nieoryginlne właczana na przycisk

ZoNNk pisze:a halogeny gti nie są przypadkiem dalekosięzne i nie działają razem z długimi?? ja mam nieoryginlne właczana na przycisk

umnie dzialaja razem z dlugimi

Bodek pisze:

ZoNNk pisze:a halogeny gti nie są przypadkiem dalekosięzne i nie działają razem z długimi?? ja mam nieoryginlne właczana na przycisk

umnie dzialaja razem z dlugimi

no to sa dalekosiezne...

U mnie (309) sa srodkowe dalekosiezne a zewnetrzne przeciwmglowe...

no a ja nie mam dalekosieżnych tylko wymienione na przeciwmgielne i temu mam na przycisk

Rotel nie rób se z tym tyle problemu kup se guziczek z przeciwmgielnej z puga taki jak masz do tylnego i go wsadz obok reszty wystarczy tylko wyciąc kułeczko koło tych 3 -ch co masz i bedziesz miał wszystko ładnie i estetycznie,ewentualnie podepnij się pod ten z tylnego przeciwmgielnego i masz problem z głowy

ja mam specialny guźik zrobiony i wtedy moge właczyć własno ręcznie robiłem ale wyszedł

U mnie w XS standardowo halogeny byly jako dalekosiezne i dzialaly tylko razem z dlugimi. Teraz sobie przepialem i mam razem z tylnym przeciwmgielnym.

U mnie w Gti halogeny załączają się jedynie z długimi i do tej pory się zastanawiam czy tak było oryginalnie, ale raczej tak bo nie ma żadnego innego włącznika.

mam pytanie : jeśli ktoś nie miał wcześniej halogenów a chciałby sobie założyć to czy poniższe rady są dobre? (znalazłem je na jakimś forum samochodów off road) cytuję:

.......Pozostaje sposób podłączenia halogenów. Do tego celu trzeba zastosować zwykły przekaźnik samochodowy, włącznik i kilka metrów grubego kabla. Kładziemy kabel od jakiegoś wolnego bezpiecznika, najlepiej 30A, do włącznika umieszczonego uprzednio w kabinie (najlepiej z diodą sygnalizacyjną, wtedy potrzebne dodatkowe podłączenie do masy). Od włącznika kładziemy kabel (ciągle jednożyłowy) przez grodź komory silnika do któregoś z reflektorów fabrycznych. Tam montujemy przekaźnik, jedno złącze idzie do kabla plusowego zasilającego żarówkę w reflektorze fabrycznym (światło drogowe), drugie złącze idzie do halogenu na dachu, trzecie do masy, czwarte od włącznika z kabiny, (schemat połączeń przekaźnika jest zwykle wymalowany na obudowie przekaźnika). Cały przekaźnik owijamy grubą folią i mocno zaciskamy opaską wokół kabli. Przekaźnik powinien być sztywno przymocowany, aby nie obijał się podczas jazdy, bo cewka umieszczona wewnątrz niego szybko się zawiesi. Teraz kładziemy kabel do halogenów (już dwużyłowy), po drodze drugą żyłę podłączamy do dobrej masy. Kabel może iść po rurze snorkla na dach, albo wewnątrz rynienki dachowej. Dobrze jest go włożyć w gumową rurkę (taką jak do przewodów paliwowych, przeźroczystą), na odcinku wystawionym na działanie gałęzi. teraz pozostaje tylko podłączyć halogeny szeregowo, pamiętając który kabel do masy, który do plusa. Takie podłączenie ułatwia obsługę halogenów podczas jazdy po asfalcie. Jeśli chcemy używać halogenów włączamy przełącznik w kabinie i kiedy tylko nie ma samochodu z przeciwka przed nami, to po prostu włączamy światła drogowe (długie) razem z halogenami. Łatwo i szybko można je wyłączyć w każdej chwili tak jak się wyłącza światła drogowe

TOMBIKE gdybym nie zakladal halogenow u siebie musialbym czytac Twoj opis kilkanascie razy, zeby to zrozumiec buahahahaha ale milo ze chcialo Ci sie pisac

to nie ja pisałem, znalazłem i wkleiłem A jeśli zakładałeś to pochwal się jak, miałeś już kable połozone?