forum.peugeot205.pl

witam,
koncza mi sie tarcze, klocki i zaciski chcialy by być nowe
Jako, że mam zaicski bendixa a sa one srednio wydajne zastanawiam sie co by mozna bylo zmienic, z jakiego modelu podstawic by zdecydowanie poprawić skutecznosc hamowania, przy nie za duzych modyfikacjach...
Slyszalem ze podejda tarcze z zaciskami + klocki z 1.6 gti ew to samo z 405. Chcialbym poznac wasze pomysly i opinie ludzi, ktorzy podobne manewry przeprowadzili juz w swoich bolidach..

Ja tam nie narzekam na hamulce w swoim dieslu. Wymienilem tarcze jakis czas temu na brembo + klocki ferrodo premium i hamuje moim zdaniem wysmienicie.

ja mialem podobny zestaw i ciagle problemy, wymioenialem pompe serwo, przewody, caly tył... i dalej srednio
dlatego teraz gdy koncza (w zasadzie juz dawno sie skonczyly) tarcze a zaciski nie byly wczesniej zmieniane i reperowane, dlatego "wyjechalem" z inicjatywa jakis przerobek...

W sumie jakbys cos ciekawego wymyslił... U mnie np. skrzypi lewy zacisk, podejrzewam ze spowodowane to jest jakimis luzami na nim... aczkolwiek nie powoduje to slabszego hamowania... Jak myslicie urwie mi sie cos w koncu?

Pszemo próbował zrobić podobną operację - wszystko mierzyliśmy i byłoby OK, zacisk różni się chyba tylko jarzmem (pod wentylowane tarcze) ale z tego co wiem trzeba też wymieniać zwrotnice Po więcej info pisz do Pszema

Bez problemu da się zaadoptować hamulce z citroena berlingo/peugeota partnera tarcza wentylowana i mniejsza 247mm i 266mm, zmieniasz zaciski i tarcze zestaw typu plug&play. Różnica jest kolosalna.

Czyli co? ładować zestaw z partnera czy 1.6gti ? Musze podjac jakas decyzje bo robi sie niebezpiecznie...

Jeżeli ma lepiej hamować to partner. Oczywiste chyba jest dla ciebie, że tarcza 266 i większy zacisk to lepsza sprawność niż 247 i mniejszy zacisk. Jeżeli ma być rewelacyjnie to lepszy płyn DOT 5 i przewody w stalowym oplocie.

Nie przesadzasz?

Z czym nie przesadzam? Zad dużo zmian czy nie będzie efektu? Opisałem to dokładnie na forum. Do tego miałem pompe z 605 3,0 V6 razem z serwem z 405 T16 i auto stawało w miejscu, przy normalnej masie i mocy około 150ps. Teraz hamulce opieram na zaciskach 4tłoczkowych brembo i tarczy 283mm, ale w tej chwili moc samochody będzie 220ps+, więc chodzi o sprawność przy większych prędkościach i fadding.

Chodzi mi o to, ze to jest dieles, ktorym wiekszosc czasu nie przekracza sie 140 -stalowy oplot to juz moim zdaniem przesada. Fabryczny zestaw z partnera wystarczy

Dlatego napisałem, że jeżeli ma być rewelacyjnie

OK po glebszym zanurkowaniu w temat hamulcow z partnera dowiedzialem sie ze sa wentylowane (najczesciej) ale spotkalem tez lite tarcze - nie wiem moze jakas pomylka sprzedajacego czesci. Parnter=206hdi,gti=405...
W takim razie zaczynam rozgladac sie za czesciami, jako, ze tarcze i klocki bez wiekszego problemu da sie kupic to przyzwoite zaciski bedzie ciezej...
Gdyby ktos mial cos co mi sie przyda dajcie cynk

Są dostępne od reki na większości szrotów z francuzami Mam na myśli oczywiście zaciski, za niedużą kase.

wejdzie na nie potem felga 13" ? bo zimowki mam stalowe 13" a takiego zabiegu bym dokonal, gdyz na alu i szerszych oponach hamuje po prostu slabo.

brac od partnera ale jakiego? diesla, benzyny? wentylowane byly w zwyklym dieslu czy tylko turbo? czy zaciski beda sie roznic dla roznych wersji partnera czy raczej sa takie same?

pozdrawiam