forum.peugeot205.pl

jw. czy dostane dedykowany wydeszek pod 205 1.1 - tlumik koncowy tzw. sportowy, czy nie warto sobie truc glowy i kupic zwykly za stowke, a moze jakis uniwersalny (np ultrecha sport) tylko na co zwrocic uwage?

Ktos sie orientuje ile moze kosztowac wydech do GTI?? Moze byc taki tani ale chodzi o kawałek od łaczenia przy katalizatorze do końca. Czyli zamiast kata tłumik pierwszy rura i tłumik koncowy. Ile to mze kosztować??

Nie wiem jak teraz, ale ja dałem rok temu za wydech do 1,6 gti bez kata, całości z tłumikiem konikowym oczywiście używany, ale w super stanie 200zeta

a jak oceniles ten 'superstan'?

Dostaniesz wydech dedykowany pod 205 1,1 kilku producentów niestety wiodących, więc ceny są powalająca wywracające. Daruj sobie ultera bo to nie jest coś godnego uwagi, lepej za te same pieniądze kupić używke np remusa i będzie jeszcze na gwarancji, warty uwagi sebring, supersprint, devil, magnex...

sebring jest fajny i ma super dzwięk ale są dosyć drogie

a jaka firma według was pod 1.9 będzie najlepsza - nie lubie basów wolę - odgłos wiertarki na wysokich obrotach - coś jak BMW M3

Zasadniczo nie ma czegoś takiego i bardziej zależy od silnika niż od wydechu. Z rzędowej czwórki nie uzyskasz odgłosu pracy rzędowej szóstki ani ósemki w ukłądzie V. Ogólnie rzecz biorąc z mojego doświadczenia wynika, że najcichszy i najbardziej zblżony do tego co chcesz jest SUPERSPRINT. Miałem także REMUSa i SEBRINGa. Ogólnie wydech w 205 jest tak skonstruowany, że najwięcej wyciszenia daje ostatni tłumik, dlatego zmiana go na zamiennik "sportowy" czy tuningowy znacznie podniesieni odgłoś pracy. Ten sam tłumik w innym aucie da cichy przyjemny dźwięk.

tak sa dydykowane al'a zrob to sam

rado83 pisze:tak sa dydykowane al'a zrob to sam

miałem kiedyś robiony u "Pana Zenka" tzw "hent mejt" - zapytał mnie: ma być cichy czy głośny bo nie wiem ile watki napchać do środka - paranoja

Ja niedawno założyłem Bosal'a .. tez miło mruczy, a że w moim pugu jest tylko kat i tylny tłumnik, to jestem pełen podziwu..ja to cichutko pracuje...

Włąśnie o tym mówiłem, prawie całe wyciszenie pracy przypada na tylny tłumik, należy jednak pmiętać, że kat też ma swoje trzy grosze w temacie.