forum.peugeot205.pl

Chcialem sie dowiedzieic czy w 1,6 gti takze była montowana skrzynia o oznaczeniu BE3 i czy poloski z 1,9 gti pasuja do skrzyn z 1,6 i czy sa jakies znaczne roznice konstrukcyjne ktore uniemoziliwaly by montaz do 1,9

Z tego cow iem w 1.9 półosie maja inna liczbę zębów na wieloklinie. Nie pasują do piast z 1.6 a wiec musiałbys zmienic równiez zwrotnice. Jesli sie myle to niech ktos sprostuje.

mam przelozenie glowne z mi16 wiec ilosc zebow nie ma znczenia chodzi tylko o to czy 1,6 byl takze typ skrzyni BE3 bo z tego co wiem to przelozenie pasuje do tego typu skrzyni tylko

tak, ale polosie z 105km exporta. z 'normalnego' 1.9 nie podejdzie -wieksza srednica i ilosc zebow

Poloski z 1.9 GTI wejda do kazdej skrzyni BE1/BE3. Problem wlansie zawsze sie pojawia ze strony zwrotnicy, ale jak ty wymieniasz skrzynie w aucie, to nie bedziesz mial zadnych problemow. Miedzy 1.6 a 1.9 jest roznica w przelozeniu glownym (1.6 ma krotrze) , ale z tego ci widze masz przelozenie 4.4 z 16v.

Jezeli miales BE1 i przechodzisz na BE3 bedziesz musial zmienic linke sprzegla, bo jest inaczej rozwiazany mechanizm wysprzeglania (inna lapa na lozysko oporowe). Lozysko oporowe tez bedziesz musial zmienic. To jest jedyna roznica miedzy tymi skrzyniami.

AA
Wsteczny bedzesz mial "do tylu" , czyli jak 6 bieg (BE3) , a w BE1 jest "do przodu".

Pozdro

Dodano po 1 minutach:

wodziki zostaja bez zmian

Samer miałem skrzynie BE3 ale sie rozypała na rajdzie strzelila przy nawrocie olej sie wylał a z gory widac zebatki

chce teraz wrzycic skrzynie z 1.6 bo slyszalem ze ma poszczegolne przelozenia krotsze a przelozenie z mi 16 z tym ze nie wiem czy nei bedzie za krotka.

Pozatym chcialem wrzucic inne przelozenia 1 zeby byla dluzsza gdzies na forum czytalem ze ktos tak juz robil chyba kaktus albo ktos inny.

Da sie tak?

http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.ph ... highlight=

Moja poczeka do wiosny bo i sprzęgło już się o wymianę prosi - a to już z robocizną większa kasa Grunt, że części już są

Daj znać jak wrażenia po zamianie

samer pisze:Poloski z 1.9 GTI wejda do kazdej skrzyni BE1/BE3. Problem wlansie zawsze sie pojawia ze strony zwrotnicy

fakt -sorry za wprowadzenie w blad

no doczytalem kaktus gdzies pisze ze mozna wrzucic 1 z MI 16

Ja jezdzilem autem ze skrzynia 1.6 z przelozeniem z mi16, byl to peugeot 205 1.6 GTi z moca ok 90KM, poprawilo to przyspieszenie z 10sekund, do 9 sekund. Auto wydawalo sie mocniejsze Naprawde lepiej sie zbieralo.

W rajdowce mamy tez taka skrzynie i daje rady, idealna na rajdy, predkosc max 180-190 km/h (zalezne od limitera obrotow).

Przejscie z BE3 na BE1 jest bardziej skomplikowane Musisz jeszcze miec linke do biegu wstecznego, lewarek zmany biegow z BE1 (na zdjeciu modyfikowany), oraz wymienic pedal sprzegla (albo zmodyfikowac).

Kilka fotek, moze sie przydadza

ale ja w pugu mam skrzynie BE3 i nei chce przechodzic na BE1 . Chyba ze taka z 1.6 jest tylko BE 1 czy takze w 1,6 były BE 3?

Co do dlugosci popytalem (poniewaz przydała by mi sie jedynka dluzsza) i wyszlo ze najlpiej wlozyc skrzynie z 1,9 gti plus przelozenie z mi 16 taka jak mialem:(