forum.peugeot205.pl

no więc tak. dziś miałem baaaardzo niemiłą przygode z moim 205, taką która raz na zawsze utwierdziła mnie w przekonaniu że to ch... a nie auto. na szczęscie zdarzyło się to na parkingu. los ma mnie w opiece bo chwile wcześniej przejechałem tym pierdzielem pół warszawy <kto wie czy bym to teraz pisał> prawdopodobnie wyskoczył mi tłoczek z cylinderka tylnego hamulca<cylinderka nowego, orginalnego, mającego miesiąc>. pedał wpadł w podłoge. i moje pytanie jest takie:
1. jak to jest do jaznej ciasnej możliwe?? szczeki mają jeszcze okładniny ale nawet gdyby ich nie miały to hamulce powinny być odporne na takie przypadki!! czy ktos miał coś takiego. pytam bo jeżeli to "kolejna przypadłość naszych lwiątek" z którą trzeba sie pogodzić to ja juz zbieram kase na inną fure. mam hamulce Girling.

2. co to za ch.... hamulce że działaja jak by były jednoobwodowe?? nic nie pomogło, pompowanie, deptanie, hamulce znikły a płyn wyżygało. no przepraszam, ale kiedys miałem poldka. i z lejącym sie z tyłu płynem dojechałem do mechaniora, bo jeszcze przód działał <słabo ale był>

PS prosze o wyrozumiałosć, ale szlag mnie trafił!! wiecej szcześcia niż rozumu miałem!!

Pozrdawiam!!

ktos cos zle poskladal/cylinderek do dupy -innej opcji chyba nie ma

Banita pisze:ktos cos zle poskladal/cylinderek do dupy -innej opcji chyba nie ma

dokładnie - przyznaję te celinderki nie są mocną stroną PUGa - ja już kilkukrotnie je wymieniałem - natomiast nigdy nic takiego mi się nie przydażyło (miałem nawet zalany bęben ale wszystko działało) - Ktoś coś schrzanił przy składaniu i tyle

miałem raz okładziny zdarte do prawie do blachy (raz w życiu) i było OK

mi sie wydaje ze sie któraś szczeka "skosiła na bok", tzn jakos krzywo sie ułożyła i tłoczek wlaz pod nią. ale jak to w ogóle możliwe. że nic jej nie zblokowało.generalnie to z bardzo badziewnych materiałów robia te hamulce. całe są skorodowane. w rodzinie jest tylko rok młodszy golf a jak widziałem tylnie bębny, to grama rdzy.

to zależy jak kto o to dbał bo to nie wina auta
ja nie mam ani grama rdzy i mam je ładnie pomalowane ale trzeba chcieć
co do tej przypadłości to masz dobrego mechanika bo samo z siebie by się raczej tak nie zrobiło i to z nowym cylinderkiem chyba że wada ukryta

Sebek pisze:to zależy jak kto o to dbał bo to nie wina auta
ukryta

no wiesz, to nie płot przed domem aby co rok je malować :] uwazam że skoro w innych autach wytrzymują bez szczególnych zabiegów konserwatorkich to i tu powinny. a co do mechanika, co mógł zrobić żle?? wymiana cylinderka to nie kosmiczna odyseja. na coś trzeba szczególnie zwrócic uwage?? auto przejechało od naprawy 2 tys km. wiec nie wiem.

Szmergiel pisze:wymiana cylinderka to nie kosmiczna odyseja. na coś trzeba szczególnie zwrócic uwage??

nie trzeba na nic zwracać szczególnej uwagi tylko wiedzieć jak to zrobić i zrobić to dobrze, nic poza tym

Tak jak piszecie...przy prawidłowym złozeniu szczęk , nie ma opcji by stało sie to co Tobie...po prostu jest to niemożliwe...cylinderek, by wyskoczył, musi mieć gdzie...a przy prawidłowym układnie nie ma...wniosek ztego że sie coś poprzesuwało..innej opcjoi brak...

to można tylko nazwać duuużym doświadczeniem zeby rozpoznać który samochód jest dobry a który zły na podstawie bębnów hamulcowych

Dodano po 47 sekundach:

to tak jakby na ból zęba szło sie do ginekologa

Tiaaa..fakt..kazdy samochód ma swoje dobre i złe strony...tzw.. plusy dodatnie i plusy ujemne...a nasze 205 ki tych ujemnych mają zdecydowanie mniej niz inne auta w tym wieku czy przedziale cenowym..

jedz do tego mechanika i reklamuj

...a swoja droga jak jest z tym ukladem krzyzowym?? Bo jak mi przewod przegnil i pekl z przodu to tez pedal w podlodze i caly plyn wypompowalem... (dodam tylko ze tez mialem wielkie szczescie, bo z dziewczyna jechalismy do lekarza i jechalismy z ostrej gorki i w polowie sie zatrzuymalismy, ona wysiadla a ja cofnalem zaparkowac i wdety mocniej przydusilem i pekl przewod.A jakbym zjezdzal rozpedzony to tez masakra by byla,bo to na ruchliwe skrzyzowanie... )

krzycho pisze:to można tylko nazwać duuużym doświadczeniem zeby rozpoznać który samochód jest dobry a który zły na podstawie bębnów hamulcowych

to tak jakby na ból zęba szło sie do ginekologa

za bardzo nie skumałem przenośni ale i tak jestem wdzięczny za dobre słowo

dołączam si edo pytania o układ krzyżowy poniewaz miałem dokładnie to samo co szmergiel i pedał odrazu poszedł do ziemi mimo że powinien hamować drugim obwodem

MistrzuGT pisze:...a swoja droga jak jest z tym ukladem krzyzowym?? Bo jak mi przewod przegnil i pekl z przodu to tez pedal w podlodze i caly plyn wypompowalem... (dodam tylko ze tez mialem wielkie szczescie, bo z dziewczyna jechalismy do lekarza i jechalismy z ostrej gorki i w polowie sie zatrzuymalismy, ona wysiadla a ja cofnalem zaparkowac i wdety mocniej przydusilem i pekl przewod.A jakbym zjezdzal rozpedzony to tez masakra by byla,bo to na ruchliwe skrzyzowanie... )

układ chyba działa, ale dopiero jak wyrzyga wszysko. dziś wlazłem do niego, wypompowałem wszysko z jednego obiegu i dopiero gdzieś pól centymetra przed podłoga pojawił sie lekki hamulec na przednie koło <tylnie pewnie też ale bardzo słabo> generalnie wczoraj jak strzeliło to nic nie hamowało <a dobrze pompowałem>, czyli zanim zdążysz podpąpowac po takiej awarii to już siedzisz komuś na zadzie. powiedziałbym że to kolejna wtopa żabojadów ale zaraz odezwa sie głosy że jakim prawem oceniam auto po takich duperelach jak hamulce. a co do mechanika, jest moim dobrym znajomym, patrzyłem mu na rece jak robił, i wała nie odstawił. z reszta ciężko jets tam coś zle złożyć jeśli sie tylko wyjmuje cylinderek, a szczek niew rusza.