forum.peugeot205.pl

Tym razem auto ojca mego przyjaciela - Passat kombi, niestety lakier w moim odczuciu w stanie agonalnym. Nie byl ani odpowiednio myty - w wiekszosci super myjnie automatyczne, nie mowiac o woskach politurach itp. Poza rysami i swirlsami XXXL (piekne okazy - jeszcze takich nie widzialem) obrazu zniszczen dopelnial nalot srebrnego lakieru - kiedy auto stalo w warsztacie, lakiernik obok malowal inny samochod - pozostawiam to bez komentarza. Auto dostalem umyte. Do uzdrawiania posluzyl jeden z najlepszych zespolow lakarzy 3M dr green cap, dr yellow cap oraz dr blue cap. Po zespole ratunkowaym czas na IPA oraz wosk Sonax Premium Carnauba nakladany recznie.

czy liczyłeś kiedyś koszt chemii która zeszła na takie jednorazowe bara bara z lakierem?

O kuźwa, pełen szacun

Marin jest to dosc trudne do oszacowania. Przede wszystkim z powodu roznorodnosci "zniszczen" jak i samego lakieru, ktore sa bardzo rozne. Najtwardszy lakier z jakim pracowalem ma Porsche, natomiast najbardziej miekki spotkalem w japonskiej motoryzacji honda a szczegolnie nissan 350Z. Cena zuzytych materialow do korekty plus reszta specyfikow sadze, ze miedzy 200-500 zlotych. Oczywiscie mozna pewnie pracowac na tanszych typu Tempo od K2, jakie to da efekty nie wiem i nie bede sprawdzal.

jak zwykle efekt świetny a taki stan lakieru to masa pracy...

toć to podstawione auto

Pracownie rzuciles czy co? Wracaj do projektowania co to ma byc!:)

Ps Swietna robota no i znajoma mi twarz:)

O F*** Genialnie! Respekt!