forum.peugeot205.pl

to dlaczego w rallye , Rallyego zamontowaliście cięższe koło od mi16 ?

żeby lepiej ciągnął od dołu - był zeszperowany więc nie bałem się utraty trakcji.

Taka mala translacja -w tym wypadku 'z dolu znaczy' -wkrecic do 5k i puscic sprzeglo.

- strzał ze sprzęgła znaczy się...

Dokladnie tak... bo przy extremalnie lekkim kole zamachowym i np. full wyczynowy silniku krecacym 9500obr/min, moga byc problemy z ruszaniem.

Przykladem moze byc Alfa 155 z BTCC ktora kiedys w polsce w WSMP startowala.

Jezeli ktos chce miec dobry czas na 400m, i liczy sie jazda od 0 do 160km/h to lekkie kolo zamachowe nie da tyle kozysci, co przy szybkim pokonaniu trasy o dlugosci powiedzmy 15km, gdzie tylko raz rusza sie z miejsca.

Tez nie do konca wyjasniles.
Zalety lekkiego kola objawiaja sie przy kretych drogach, gdzie czesto wachlujemy na niskich biegach.

A czy ktoś ma jakieś informacje albo sam ma odchudzone koło zamachowe w gaźnikowcu a dokładnie w 1.4 xs (xy8)

a jeżeli chodzi o odchudzanie zamachu w XY8 to chyba się powtórzę ale robią takie rzeczy w pugach 104 i citroenach visa w najwyższych wersjach gdzieś chyba trafiłem na informacje ile odchudzają, poszukaj na francuskich forach

co do 1,9GTi to ja proponuje zrobić tak jak ja czyli założyć koło od 1,6, różnica w wadze jest znaczna a odpada temat oddawania do tokarza i wyważania
na fotkach trochę słabo widać różnice ale coś widać

mój temat

pytanie do znawców tematu- ile zdjąc z koła zamachowego w 1.6 gti (auto do rajdów) ??

ktoś wie ile wazy koło w XY8 i czy od innego modelu albo innej wersji silnikowej będzie pasować aby zrobić taka podmianę jak napisał Florek2b

z 1,1 albo 1,0 (XW,XV,XY6)pewnie będzie lżejsze i powinno mieć taka sama liczbę zębów i mocowanie do walu, ile wazy nie wiem jak będzie luźniej z czasem to spróbuje zdjąć jedno z moich i zważyć

1.1 miał sprzęgło 180mm a gti ma 200mm wiec nie podejdzie

Ja polecam wysłać to pana Otockiego do odelżenia

ja odpowiadałem na pytanie PE-dB