Zdjęcia Peugeota 205 znalezione w internecie...

[RaVi86]

http://img134.imageshack.us/img134/9010/20520ck.th.jpg[/IMG][/URL]

[afro]

fajne ujecie

[RaVi86]

czy to po lewej stronie to Obrotomiesz


Dodano po 3 minutach:

<a href="http://img54.imageshack.us/my.php?image=194b9on.jpg" target="_blank"><img src="http://img54.imageshack.us/img54/2753/194b9on.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at http://www.ImageShack.us" /></a>

Dodano po 25 sekundach:

[Sebek]

a po co by mu był drugi obrotomierz
na pewno nie

[RaVi86]

moze to jakiś wskażnik energii lub NITRO :D

[woocash]

pewnie ciśnienie turbiny

[mi]

oczywiście, że obrotomieRZ; dla niektórych (ze słabym wzrokiem ) fabryczny jest za mały, poza tym ten ma shift light, czyli max sprytny gadżet (zwłaszcza na ćwiartkę)
Obejrzyjcie sobie zdjęcia mocno stuningowanych bryk (zwłaszcza w us) - zazwyczaj mają dupny obrotomierz oprócz seryjnego (przy max mocnym silniku podobno bywa, że fabryczny nie nadąża z pokazywaniem obrotów )

[woocash]

tja.. mają takie wskazówki, że można sobie zęby powybijać

a ten shift-light to znam... z NFS

[RaVi86]

prosze Bardzo tylko pare fotek wrzuciłem i juz zamieszanie ale ciesze sie ze ktos sie zainteresował wogóle

[Sebek]

na zdjęciu wygląda to tak jak by się przekrecił do końca i stanął bo zobaczcie jak się zatrzymał na zdjęciu

[mi]

na tym to polega - najbardziej naturalną jest pozycja ze strzałką do góry (zwyczajowo połowa prędkościomierza/obrotomierza, choć na przykład u szwedów często prędkościomierz jest wyskalowany gęściej pod koniec, dzięki czemu u góry są "bezpieczniejsze" prędkości). Stare wyścigówki też tak miały - obroty robocze były na górze obrotomierza, w tym zegarze jest podobnie, mówiąc szczerze też coś chyba będę kombinował w tym kierunku - zostawić fabryczne podświetlenie, fabryczną wskazówkę, fabryczną czcionkę tylko przesunąć skalę, żeby mniej więcej 2500 było tam, gdzie teraz mam 0 (ma ktoś może jakiś pomysł jak to zrobić?)

edit: zrobiłem wstępny projekt: http://forum.peugeot205.pl/viewtopic.php?p=90002#90002



ale się rozpisałem i zamotlałem, zresztą ot pełną gębą

[Sebek]

a według mnie to po prostu ciśnienie doładowania

[mi]

1. jestem się gotów założyć, że obrotomierz
2. on jest wolnossący

[krzycho]

obrotka

[Lord Devil]

Oczywiście, że jest wolnossący i oczywiście że to profesjonalny obrotomierz, jak ktoś wcześniej słusznie napisał z shift light'em ważna sprawa zwłaszcza jak jest motor podkręcony i kręci się wyżej jak seria - często gęsto przy takich zabiegach brak jest odcięcie obrotów i przekręcić silnik to bułka z masłem.