forum.peugeot205.pl

Witam, chciałem dla własnej i tylko wizualnej satysfakcji obniżyć 205.
Z tego co wyczytałem, to tył wypadało by przestawić o jeden ząbek na belce, co da 3-4cm w dół.
Teraz jak sytuacja z przodem, chciałbym przyciąć sprężynę o jeden zwój, co by było jeszcze bezpiecznie, chodzi o ułozenie sprężyny w gnieździe.
Czy takie skrócenie przodu o jeden zwój będzie adekwatne, to ww. obniżenia tyłu?
I jeszcze jedno pytanko czy taki setup pozwoli na bezproblemowe założenie felg 14" 5.5 cala ET24 i opon 185/55?

Pozdrawiam i prosze mnie nie odzsyłac do szukajki, bo ta nic konkretnego nie wypluła

Kup jakieś sprężyny a nie baw się w cięcie sprężyn. Ostatnio na allegro były sprężyny jamex -30 albo -40mm za niecałe dwie stówki.

Wiem, ze Jamex`y są za >200zł, ale narazie chcialem skorzystać z domowego sposobu, ponieważ mam troszkę innych wydatków.

Nikt nie poleca cięcia sprężyn, ale ja obciąłem o 1 zwój i obniżył mi się przód o około 5cm, po obcięciu sprężyna już nie dolega tak idealnie do gniazda jak nowa to dospawałem u góry zabezpieczenie z płaskownika żeby nie wyskoczyła z gniazda (bo tak mi się przydarzyło) poza tym jeździ się dobrze.
Sam rozważ czy ciąć czy oryginał kupić.

nie tnij bo to już inna spreżyna jest wtedy i nie spełnia swojego zadania w 100%

to ja sie tez podłaczę pod temat czy sprezyny od GTI sa krótsze niz w 1.9 D jesli tak to o ile obniza mojego puga gdybym takie zastosowal jezeli wogole pasuja

Ok, macie racje, będą spręzynki -40mm i "jeden ząbek" na belce w dół.
Ma ktoś może zdjęcie jak taki setup wygląda w 1.1? Będzie stał równo?
I jeszcze ponawiam pytanko odnośnie kół, nie będzie problemu ze zmieszczeniem 185/55 R14 na feldze 5.5" ET24?

koval pisze:to ja sie tez podłaczę pod temat czy sprezyny od GTI sa krótsze niz w 1.9 D jesli tak to o ile obniza mojego puga gdybym takie zastosowal jezeli wogole pasuja

Sa krotsze o rowne 0mm. ;] No i beda pasowac

layer pisze: I jeszcze ponawiam pytanko odnośnie kół, nie będzie problemu ze zmieszczeniem 185/55 R14 na feldze 5.5" ET24?

Nie będzie problemu bo ja jeździłem w takich ustawieniach na feldze o czerokości 6" ET 24

Sprężynę mozna przyciąć ale trzeba przygiąć koniec na gorąco bo nie ma siły, aby nie wyskoczyła z gniazda (tak jest w Peugeocie ułożona niedobrze). Dobrze do tego jeszcze mieć amory o skróconym skoku.
Swoja droga dołaczam sie do kolegów twierdząc, że nie ma to jak sprężyny fabrycznie krótsze, bo takie wydumki lubią sobie popekac czasami

ja mam obciete zprezyny w dieslu o jeden zwoj i raptem przod obnizyl sie o 2cm ale sprezyna jeszcze mi nie wyskoczyla a jezdze juz tak pol roku po strasznie dziurawych drogach

ja zamontowałem sprężyny Weiteca -40 i obniżył sie 1 centymetr ,tył po 1 ząbku usiadł 3cmm. Dodam ze wymieniłem amorki na bilstein'a b4 (nie mają skróconego skoku)

jasne - ciąć sprężyny - a może lepięć obniżyć na wentylkach - poziomnica na dach i na wentylach w oponach zawsze doregulujesz

Marin205 pisze:jasne - ciąć sprężyny - a może lepięć obniżyć na wentylkach - poziomnica na dach i na wentylach w oponach zawsze doregulujesz

no ale sprężyny jedne drugim nie równe bo sprężyny dedykowane do gti -40mm a do tu -40 będą miały inną wysokość bo i waga auta jest różna