forum.peugeot205.pl

Pilnie potrzebuję profesjonalnej rady jak fachowo zrobić/ustawić ujemne kąty w tylnym zawieszeniu w 205 Gti . Auto śmiga w wyścigach . Interesuje mnie jakakolwiek podpowiedz .

U żabojadów widziałem 205, w której tylne wahacze przerobili pod piasty z clio. Piasty te są przykręcane na 4 śruby, kąty ustawiali dając podkładki.

odpowiednie podkladki (metal o ksztalcie jak element do ktorego przykrecany jest zacisk o roznej grubosci) miedzy wachacz z tylu a element do ktorego przykrecany jest zacisk.


zaraz poszukam fote to wrzuce

Ok podladka zmieni mi kat przykrecenia zacisku hamulcowego, a piaste i tak centruje trzpien ktory zreszta widac na fotce.

I teraz pytanie jak to ZGRAC, aby zacisk hamulcowy i piasta byly w jednej osi!!

A to srebrne na tej fotce ei wyglada jak element Peugeot Sport do ustawiania katow, tylko jak dystans, ktory zaklada sie aby zalozyc do tylu tarcze wentylowane. Ten srebrny odsadza zacisk, wtedy pasuja zaciski przednie i tarcze wentylowane, tak jak ma Gilbert

Odswiezam kotleta - na dniach u nas na stronie pokaze zdjecia jak zrobic regulowane katy z tylu i przodu.

Fotki na podstawie 306 GTI-6 A grupowego ktore wlasnie szykujemy do RPP Rzeszów.

Ooooooo Z przodu to wiem nie ma problemu, regulowane górne mocowanie. Ale z tyłu to dla mnie nadal zagadka Ile taki zestaw żeby z tyłu było regulowane kosztuje ?

Kaktus pisze:Odswiezam kotleta - na dniach u nas na stronie pokaze zdjecia jak zrobic regulowane katy z tylu i przodu.

Fotki na podstawie 306 GTI-6 A grupowego ktore wlasnie szykujemy do RPP Rzeszów.

I jak tam panowie kedy będą zdjęcia ?

Piasty z Xsary VTS tez dadza ujemne kąty.

Para pisze:Piasty z Xsary VTS tez dadza ujemne kąty.

piasty ? Chyba raczej cały wahacz co ?

wahacz wahacz

cus takiego znalazlem i to napewno jest do zmiany kata i zbieznosci tylnego zawieszenia w 205

No to napewno tylko że dość dużo szerzej się robi przez to. Ja zimą postaram się ogarnąć negatyw 3 stopnie z tyłu. Trochę będzie frezowania w wahaczu ale powinno się udać...

Kubas to musisz zrobić nowy trzpień . Próbowałem to robić ale wycofałem się ze względu na koszta i trwałość .

marcinpug pisze:Kubas to musisz zrobić nowy trzpień . Próbowałem to robić ale wycofałem się ze względu na koszta i trwałość .

No tak mi się wydaje że trzeba zrobić nowy trzpień i wyfrezować wahacze. A co jest nie tak w tym rozwiązaniu z trwałością?

Koszta nie powinny być duże bo mam znajomego co by mi to ogarnął wszystko na frezarce CNC..